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JD MOTORSPORT È TEAM UFFICIALE MYGALE

2012-01-28T12:29:00.002+01:00

27/01/2012 - A circa due mesi dalla prima gara della stagione 2012 il team JD Motorsport ha annunciato quest´oggi di aver raggiunto un accordo con il costruttore francese Mygale, divenendo così l´unico team ufficiale della factory d´oltralpe.

Il team di Roberto Cavallari, in un periodo di grande fermento per il campionato Italiano di Formula 3 che nel 2012 diventerà Europeo, ha annunciato la volontà di schierare 2 monoposto già al via della stagione il prossimo 1 di Aprile sul Ricardo Tormo di Valencia.

Nelle scorse settimane il team novarese ha potuto collaudare il proprio motore FPT da 240 cavalli sul circuito di Franciacorta con la collaborazione di Raffaele Giammaria, istruttore della Scuola Federale CSAI Velocità.

Il team principal di JD Motorsport, Roberto Cavallari, ha commentato positivamente l´accordo con la Factory Francese: "Visti i test invernali era tutto chiaramente prevedibile. La partnership con Mygale consolida la nostra reciproca fiducia e ci permette di poter schierare in pista almeno 2 vetture usufruendo di un supporto tecnico altamente professionale che solo un costruttore può fornire".

Anche il numero 1 di Mygale, Bertrand Decoste, ha espresso grande soddisfazione: "Far parte del campionato italiano di F3 con JD Motorsport era un nostro importante obiettivo per il 2012. Abbiamo sostenuto un intenso programma di test durante l´inverno e supporteremo il Team dal punto di vista tecnico con una stretta collaborazione in quanto crediamo che il campionato italiano sia una delle migliori piattaforme attuali; inoltre abbiamo l´obiettivo di approdare con JD Motorsport in altre realtà europee durante la stagione".

F1 - Rigon rinnova con Ferrari

2012-01-28T12:29:00.001+01:00

Archiviato un 2011 avaro di successi a causa di quel terribile 8 maggio, per Davide Rigon il nuovo anno inizia con il sorriso e sotto la migliore stella grazie al prolungamento del suo rapporto con la Scuderia Ferrari. Sarà a disposizione della squadra per tutte le attività sportive e commerciali anche nelle stagioni 2012 e 2013

Questa importante collaborazione è di grande stimolo per la nuova stagione di Davide.

Attualmente Davide Rigon è impegnato alle Canarie insieme ai colleghi Fernando Alonso, Felipe Massa e Jules Bianchi in uno stage dedicato alla rifinitura della preparazione fisica in vista dell’inizio della stagione.

“Aver rinnovato il contratto con la squadra più importante della Formula 1 è una grandissima soddisfazione e una spinta in più per il mio futuro, oltre a farmi dimenticare un 2011 molto sofferto. Tutta la Ferrari mi è stata molto vicina in questi momenti difficili e per questo li ringrazio di cuore. Lavorerò al massimo per dare più indicazioni possibili e aiutarli nello sviluppo della nuova macchina. Sono onorato di far parte della grande famiglia Ferrari” commenta Davide Rigon

“…sono veramente contento per Davide. Voglio ringraziare tutta la Scuderia Ferrari e in particolar modo il suo presidente Luca Cordero di Montezemolo e il DS Stefano Domenicali per aver prolungato la collaborazione con Davide Rigon” commenta il manager Giovanni Minardi

Tonio Liuzzi a 422race.com: “Sono ancora un pilota della HRT”

2012-01-16T23:12:00.000+01:00

Sul suo futuro con la HRT: "Al momento è ancora tutto
vago. Il problema principale è che il team non ha budget,
sta valutando il modo in cui poter trovare i soldi per poter
avere due piloti, quindi sicuramente sono in difficoltà
economiche e stanno valutando un po' il tutto. Io per il
momento sono ancora legato alla HRT, perché ho un
contratto di altri due anni, però è ancora tutto da
definire, perché loro sono in cerca di sponsor
fondamentalmente. Al momento il team sta valutando come
poter fare. Sicuramente loro vorrebbero tenere sia me che
Pedro (de la Rosa, ndr). Purtroppo la situazione economica
in Formula 1 come nel resto del mondo è difficile e devono
farsi i loro conti, quindi siamo ancora in standby".

Sulla stagione 2011: "Penso che non sia nulla di nascosto,
è molto chiaro. La macchina era poco competitiva,
prendevamo cinque-sei secondi dai team migliori. Era una
macchina tutta da costruire. Quando avevo deciso di legarmi
al team, c'era una proprietà diversa che erano i
Carabante, che avevano progetti diversi da quelli della
Thesan Capital che sono più nazionalisti. Il loro è un
progetto spagnolo per trovare anche sponsor spagnoli:
questioni all'interno del team a livello economico che
stanno cambiando anche la gestione dei piloti. Ma non sto
giudicando, anzi sono molto realista: capisco la situazione
del team e al momento stiamo tentando di risolvere la
situazione il prima possibile, perché il campionato è
alle porte. A livello di risultati, sicuramente è stata
una stagione povera di risultati perché la macchina era
quello che era. Lo sapevamo dall'inizio che ci volevano un
paio di anni almeno per ricostruire un team che non partiva
dal fondo, ma ancora da sotto. Quello che abbiamo ottenuto
in Canada e anche in qualche altro Gran Premio sotto la
pioggia ha sicuramente fatto la differenza rispetto ad altri
team che hanno più budget di noi, ma che non sono riusciti
ad ottenere gli stessi risultati. Siamo arrivati undicesimi
in campionato con gli stessi punti della Lotus, quindi penso
che il team sia più che contento."

Sulla nuova vettura: "Sono interamente parte del progetto al
momento, quindi come ripeto per adesso sono ancora guida del
team. Sono consapevole che le cose potrebbero cambiare da un
momento all'altro, ma come possono cambiare in tutti i team.
Al momento i contratti valgono molto poco, tanto arrivano
dei ragazzi giovani con la valigia che si comprano i sedili,
quindi... non mi vergogno a dirlo perché è diventato
così. Però sono completamente parte del programma di
sviluppo. La macchina nuova sta andando e dovrebbe essere
pronta per il primo test di Valencia e siamo positivi che
dovremmo fare un buon passo in avanti. Certamente ci sarà
ancora un sacco da fare su cui dovremo lavorare, perché
non é che la vettura del 2012 sarà in zona punti, però
dovremo fare un buon passo in avanti rispetto al 2011".

Sulla possibilità di essere terzo pilota in un altro team:
"Stiamo valutando perchè é una decisione da prendere.
Ovviamente quando le situazioni cambiano così un po' last
minute non è così facile trovare posti con team al top,
quindi tutto è da valutare, non so. Per il momento sono
sicuro che rimarrò coinvolto con l'HRT, ma è ancora
tutto da vivere, diciamo. Del resto fino al 3, quando
inzieranno i test, le cose potrebbero cambiare. Al momento
mi sento parte del team e c'è la loro voglia di tenermi
come guida. Poi come dicevo prima tutto puó cambiare".

Sulla possibilità di correre nelle ruote coperte: “Io
sono un pilota che ama correre proprio per vincere, per dare
il massimo. Per me ovviamente la Formula 1 è il top della
tecnologia e del motorsport, quindi mi dà sensazioni
incredibili; però per me l'importante è essere su
quattro ruote e avere un motore per esprimere il meglio di
me. Sono aperto a nuove sfide, anche perchè è sempre
stata parte della mia carriera, anche quando ho corso in
Formula 1 ho fatto altre categorie in contemporanea durante
la stagione, perché mi piace essere versatile e provare
nuove esperienze. Poi perchè alla fine un pilota non deve
restare chiuso nella sua categoria, ma deve dimostrare di
essere versatile, essere un campione".

Sulla gestione dei piloti della Red Bull: "Questo è il
giocattolo di Mateschitz e lo gestisce il dottor Marko.
Ognuno gestisce il proprio business come vuole. Può essere
criticato o meno, ma alla fine loro investono tanti soldi su
questo programma, quindi fanno come vogliono. Ultimamente
non è chiaro come fanno a scegliere i piloti, visto che
bene o male i piloti fanno degli ottimi risultati. Poi alla
fine si ritrovano a piedi, ma come dicevo ognuno gestisce
questo gioco come vuole".

L’intervista completa è disponibile su www.422race.com.

Gian Carlo Minardi "L’Italia deve aiutare il suo automobilismo"

2012-01-10T22:24:00.000+01:00

Mentre Piloti, Manager e Sponsor hanno sfruttato le vacanze natalizie per ricaricare le batterie, nelle sedi del team di Formula 1 è proseguita la lotta contro il tempo per preparare le nuove vetture e arrivare pronti all’ esame di Febbraio.

Le novità regolamentari, tra cui l’obbligatorietà di dover superare il crash test prima di scendere in pista, stanno obbligando gli addetti ai lavori forzati. Alcune scuderia, come Cateraham, Mc Laren e Toro Rosso hanno già ottenuto l’omologazione mentre altri, come Mercedes, hanno dichiarato che saranno pronti non prima di metà Febbraio, saltando di fatto i primi test “Saltare i primi test potrebbe rappresentare un problema di non poco conto non solo per il proseguo dei test successivi ma anche in vista dell’Australia, soprattutto per le scuderia di seconda fascia” analizza Gian Carlo Minardi
Sul fronte dei piloti i posti da assegnare sono ormai pochi e il più ambito è sicuramente quello di casa Williams, dove purtroppo non abbiamo nessun pilota italiano in lizza “I budgets necessari non sono reperibili sul mercato e i nostri piloti non sono supportati da case automobilistiche che investono nel Motorsport, come invece fanno Mercedes, BMW, Audi o Porsche che, oltre a partecipare attivamente nelle diverse categorie, si appoggiano a driver provenienti dal loro vivaio. Stiamo quindi assistendo ad una estinzione dei piloti nostrani in F1 e solo Trulli resiste, non senza fatica. Purtroppo anche altri piloti, come Filippi, Rigon e Valsecchi non solo faticheranno a trovare spazio nelle ruote scoperte, ma anche un sedile da Professionista come meriterebbero” analizza il manager faentino

“Mi auguri che sforzi svolti da ACI CSAI in collaborazione con la FDA portino i loro frutti, per dare la possibilità alle nuove leve di esprimere il loro talento, che non è certamente inferiore ai colleghi d’oltre confine. A tal proposito mi auguro che le aziende italiane, grazie alla Scuola unica dei Kart, alla F. ACI CSAI Abarth e alla F.3, possano trovare la forza di rilanciare l’automobilismo in Italia. Invito pertanto tutti a seguire i Campionati che ACI SPORT si sta accingendo a promuovere. Con questo colgo l’occasione per Augurare a tutti un Buon Anno” conclude Minardi

FERRARI F10 DI FORMULA UNO, IL SOGNO SARÀ REALTÀ PER I FUTURI PROTAGONISTI DELLA F3 ITALIANA

2011-12-30T22:08:00.001+01:00

Esiste un pilota che per il prossimo anno vorrebbe realizzato un desiderio più bello? Probabilmente no e solo la Formula Tre italiana è in grado di far vivere un sogno come questo. Come confermato anche nel corso della recente visita effettuata dai vertici CSAI a Maranello, i vincitore assoluto ed il miglior esordiente della prestigiosa serie tricolore saliranno al volante della Ferrari F10 di Formula 1 per un´intera giornata di test. Dal 2008 il sogno diventa realtà per i campioni della F3 targata CSAI.

30/12/2011 - E´ la monoposto con la quale Fernando Alonso ha sfiorato la vittoria del Campionato Mondiale Formula Uno nel 2010 aggiudicandosi cinque Gran Premi (Bahrain, Germania, Italia, Singapore, Korea).

E´ la Ferrari F10, la Formula Uno che i futuri campioni dell´Italian F3 European Series avranno la possibilità di provare in un´intera giornata di Test Premio alla fine della prossima stagione di gare.

Anche nel 2102 si rinnoverà, così e per il quinto anno consecutivo, la straordinaria iniziativa che grazie a Scuderia Ferrari e C.S.A.I. regala un sogno ai protagonisti della prestigiosa serie tricolore.

Un punto fermo, questo, nella stretta collaborazione che lega la Casa di Maranello alla federazione nazionale e che ha avuto ennesima conferma nella riunione tenuta lo scorso 20 dicembre presso la sede del Cavallino Rampante tra i vertici della Ferrari rappresentati da Piero Ferrari, Stefano Domenicali e Luca Baldisseri e quelli della Csai, la Commissione Sportiva Automobilistica dell´Automobile Club d´Italia, presenti con il Presidente Angelo Sticchi Damiani, il Segretario Marco Ferrari e Gian Carlo Minardi.

Un affascinante desiderio per il nuovo anno, quindi, che una volta spenti i motori Fiat Powertrain Racing della F3 Italiana al termine di una appassionante stagione di gare, sarà realizzato dal Campione Assoluto e dal Campione Esordienti. Proprio come accaduto quest´anno per il modenese Sergio Campana e lo statunitense Michael Lewis.

Il premio che rende la Formula Tre targata CSAI unica al mondo è in realtà solo uno dei fattori chiavi per la prossima edizione di Campionato, che per il 2012 si presenta ancora più bello, ricchissimo di novità, ma anche sempre più saldamente fondato sulle conferme più apprezzate ed esclusive.

La news "Formula Tre, ancora più bello il campionato 2012!" del 05/12 spiega i key-point della nuova stagione, mentre nella sezione Regolamenti sono on-line i regolamenti sportivi 2012 per il Campionato Italiano Formula Tre e l´Italian Formula 3 European Series.

Regalia si unisce a Campos Racing per l'Auto GP

2011-12-29T18:24:00.001+01:00

Facundo Regalia sarà al via della prossima stagione dell'Auto GP. Il pilota argentino, 20 anni, si è infatti accordato con il team Campos Racing per essere sulla griglia della Serie nel 2012. Per il team iberico si tratta di un'ottima notizia, che segue alcune sessioni di test dove squadra e pilota hanno subito trovato un ottimo feeling. Regalia aveva infatti già provato con Campos Racing nella due giorni di Magione, e ha poi disputato con il team altri due giorni di prove a Valencia, dove è stato in grado di scendere sotto la pole 2011 dell'Auto GP, risultato che è stato il miglior viatico per la firma dell'accordo. Il team, che ha chiuso la scorsa stagione alla grande con due vittorie nel round finale del Mugello, punta quindi a continuare sugli stessi livelli visto che Regalia è da un paio di stagioni uno dei giovani più interessanti del motorsport sudamericano, con alle spalle vittorie e podi in F.Bmw e in F.3. Nel 2011, in particolare, Facundo ha gareggiato nella F3 Italiana dove ha mostrato ottime prestazioni conquistando una pole e due arrivi a podio. Per il 2012 si è così deciso al salto di categoria e potenza, dimostrando appunto già nelle prove di non avere nessun timore riverenziale per i 550 CV del motore Zytek.

Enzo Coloni: "Fino ad oggi piloti da 21 Paesi diversi avevano preso parte alle gare Auto GP, è un piacere scoprire che nel 2012 anche l'Argentina si aggiungerà a questa lista, aumentando ancora il carattere internazionale del Campionato. Si tratta di una notizia importante anche perché ci dimostra che l'espansione intercontinentale, con gare in Sud America e negli Stati Uniti ha portato i piloti di quell'area geografica a guardare all'Auto GP con maggiore interesse. Visti i risultati che ha ottenuto nei test, credo che Regalia si sia adattato molto in fretta alla macchina e sia pronto a lottare per ottimi risultati fin da subito".

Facundo Regalia: "È davvero una bellissima notizia, un grande regalo per questo periodo di feste. Si tratta di un programma fantastico che mi permetterà di esordire in una delle migliori categorie a livello mondiale, un passo che penso sarà fondamentale per il prosieguo della mia carriera. Per me sarà il primo anno su una vettura di altissime prestazioni come l'Auto GP per cui è difficile stabilire a priori degli obiettivi, ma a giudicare da come sono andati i test di fine 2011 direi che posso partire fiducioso. Avere l'esperienza di Adrian Campos dalla mia parte, poi, sarà una bella arma in più".

NELLA F3 TRICOLORE ARRIVA LA EURONOVA

2011-12-23T19:16:00.001+01:00

Il team diretto da Vincenzo Sospiri ha annunciato l´ingresso nell´Italian F3 European Series con il giapponese Yoshitaka Kuroda proveniente dalla Formula Abarth.

23/12/2011 - Il lotto dei protagonisti per la prossima stagione tricolore di Formula Tre si arricchisce di un prezioso debutto.

Nelle file del nuovo Italian F3 European Series, al via il prossimo 1° aprile da Valencia (ESP), farà infatti il suo debutto la Euronova.

La squadra diretta da Vincenzo Sospiri si affiderà al giapponese Yoshitaka Kuroda, già grande protagonista della stagione di Formula Abarth appena conclusa.

"Sono davvero felice che il nostro rapporto con Yoshi continui anche il prossimo anno - ha commentato Sospiri - In questa stagione ha dimostrato di essere subito veloce ed è diventato un asset del nostro team. Il prossimo impegno nella F3 tricolore segue la stessa strategia che Euronova ha finora attuato per i suoi piloti, garantendo loro un continuo percorso di crescita. Esattamente come abbiamo fatto già con Vitaly Petrov, Jerome D´Ambrosio o Luca Filippi".

Test a Misano per Ghirelli, Nagulin, Campana e La Rosa

2011-12-22T18:27:00.001+01:00

Mancano appena tre giorni a Natale, ma l'attività delle squadre Auto GP non accenna a fermarsi. La preparazione per la stagione 2012, che prenderà il via a Monza nel weekend dell'11 marzo, è infatti in pieno svolgimento e quindi i team si stanno dando da fare sia in officina che in pista. È quest'ultimo il caso di Lazarus ed MLR71 che il 20 e 21 dicembre sono scesi in pista sul tracciato di Misano Adriatico con due vetture ciascuno: la scuderia veneta, già protagonista dell'Auto GP nelle ultime due stagioni ha portato in pista due rookie, l'italiano Vittorio Ghirelli e il russo Denis Nagulin. Entrambi potrebbero concorrere allo speciale Trofeo Under 21 del Campionato, visto che Ghirelli ha soltanto 17 anni (dopo un 2010 in GP3 la scorsa stagione è stato tra i protagonisti nell'Eurocup e nella serie ALPS della F.Renault 2.0 con tre podi) mentre Nagulin ha 19 anni (e soltanto una stagione in monoposto, anch'egli nell'Eurocup di F.Renault, alle spalle). Stessa line-up delle ultime sessioni, invece, per la new-entry MLR71 con Sergio Campana che è sceso in pista a fianco del proprietario del team Michele La Rosa. Il campione in carica della F3 Italiana, al quarto test con la compagine bolognese dopo Magione, Franciacorta e Imola, ha portato avanti il lavoro di sviluppo della vettura insieme ai tecnici, mentre La Rosa ha continuato il processo di apprendimento su una vettura potente e complessa come l'Auto GP. Il meteo ha assistito le squadre grazie a un sole pieno che ha in parte attenuato le temperature fredde tipiche di dicembre, permettendo a entrambi i team di completare il programma di test. Alla fine della due giorni i migliori riscontri sono stati per Ghirelli e Campana, entrambi in grado di girare in 1'22" basso, passo da record per il circuito di Misano.

Trident Racing ha concluso positivamente le trattative con Julian Leal

2011-12-20T20:00:00.000+01:00

Trident Racing ha concluso positivamente le trattative con Julian Leal legandosi al pilota colombiano per la stagione 2012 della GP2 Series. La squadra di Maurizio Salvadori ritroverà tra le sue fila un pilota che tutti i componenti del team conoscono già bene e col quale hanno instaurato un ottimo rapporto, sia professionale che umano.

Dopo aver disputato con Trident Racing la stagione 2010 nella serie Auto GP, ed i test autunnali e la prova finale della stagione GP2 2011 ad Abu Dhabi, il ventunenne Leal tornerà nella squadra italiana per la sua seconda stagione nella GP2 Series.

La carriera di Leal è iniziata nel 2006, con le prime gare in monoposto nel campionato Formula Renault Panamericana. L’anno successivo è arrivato il naturale passaggio in Europa, culla delle formule propedeutiche più competitive. Nel 2008 Julian si è imposto nella F3000 Italia, poi l’anno successivo ha maturato un’importante esperienza nella Formula Renault 3.5.

Nel 2010 si è cimentato in Auto GP con Trident Racing, cogliendo una vittoria e disputando una stagione di vertice, mentre nel 2011 è arrivato l’esordio nell’impegnativa GP2 Series. In un campionato molto difficile per gli esordienti, Julian ha maturato un’importante esperienza, crescendo gara dopo gara. Il giro più veloce ottenuto nella prova di Spa, ed altri exploit ottenuti con sempre maggior frequenza nelle fasi finali del campionato, fanno ben sperare in ottica 2012, dove Leal avrà la possibilità di mettere a frutto l’esperienza maturata.

Trident Racing è lieta di aver completato il tandem di giovani piloti che disputerà la GP2 Series 2012, e darà il massimo supporto sia a Leal che al suo compagno di squadra Stéphane Richelmi per ben figurare in un campionato che come da tradizione si preannuncia di altissimo livello.

Julian Leal

“Sono molto soddisfatto dell’accordo raggiunto con Trident Racing. Conosco bene l’ambiente della squadra avendo corso con loro in Auto GP nella stagione 2010 ed in GP2 lo scorso autunno. Stimo molto tutto il team e sono convinto che insieme potremo fare un buon lavoro. Mi appresto a disputare la mia seconda stagione in un campionato impegnativo come la GP2, ed il mio obbiettivo è sicuramente quello di capitalizzare il più possibile l’esperienza fatta nel 2011 puntando con decisione a frequentare il podio. Il mio compagno di squadra, Stephane Richelmi, sarà alla sua prima stagione nella categoria, ma so che può essere un pilota molto veloce e sono certo di poter lavorare con lui a stretto contatto per cercare di aiutare il più possibile i nostri ingegneri. Desidero ringraziare la mia famiglia, i miei sponsor e tutti i miei sostenitori per questa bella opportunità. Ovviamente i miei ringraziamenti vanno anche alla Trident Racing per la fiducia che mi ha accordato. Spero di poter ripagare tutti con un buon lavoro in pista”.

CATERHAM COMPOSITES AND FIVEº WEST ANNOUNCE PARTNERSHIP

2011-12-19T17:58:00.001+01:00

December 19th 2011
Sports marketing firm Fiveº West today formally announced their performance partnership with Caterham Composites. The partnership will see Caterham Composites, a division of the Caterham Group, working with Fiveº West ‘s grand prix yacht racing campaigns.

Caterham Composites is the design and performance specialist division of Caterham Group, the parent company of the Caterham F1 Team and Caterham Cars. Caterham Composites will lend ocean racing campaigns their expertise in building technology solutions for carbon fibre structures in the motor-racing and airline industries.

The partnership is an unprecedented move in competitive sailing, combining great British ocean racing talent and the technology and performance management expertise of Caterham Composites. Alex Thomson Racing will be the first to benefit from the partnership. Following his recent 2nd place finish in this year’s Transat Jacques Vabre and 4th place completion of the Transat B to B, Alex Thomson now has his sights set on being the first British sailor to win the solo, round-the-world Vendée Globe, which starts on November 10th, 2012. The partnership with Caterham Composites will facilitate the performance optimisation of Alex’s Open 60 yacht, HUGO BOSS, using advanced research and methodology not previously available to sailing teams.

‘We are very excited to be sharing our research and the outstanding expertise of our technical team with Alex Thomson and the 5ºWest team,’ said Mike Gascoyne, CEO of Caterham Composites and Chief Technical Officer of Caterham F1 Team ‘This is a great opportunity to apply our knowledge to a different sport and to test our systems, while working with Britain’s best solo ocean skippers.’

‘Formula 1 and ocean yacht racing teams face many of the same challenges,’ said Stewart Hosford, Managing Director, 5ºWest. ‘Reliability, performance, weight and safety are all similar concerns and like all high technology sports it is about having the best team and realising that the decisions you make six, and twelve, months in advance of a big race are as important as those made on the race course itself’.

For more information on the race, visit www.vendeeglobe.org/en/

- ENDS-

Caterham Composites: for more information please contact Tom Webb +44 (0) 7581 208 504 / tom.webb@caterhamf1.com

Fiveº West: For more information please contact Gillian Clarke + 44 (0) 7740 986 648 / gillian@5west.co.uk

Notes To Editors

About Caterham Composites
Caterham Composites are the experts in unrivalled lightweight structural solutions. Part of the Caterham Group, Caterham Composites is a specialist company delivering turn-key solutions with a focus on the aerospace, automotive and motor sport industries including Formula One, the leading sector for structural lightweight solutions and applied technology. Through the highest level of involvement, covering more than 25 years, Caterham Composites uses its vast experience to harness groundbreaking technology to tailor cutting edge innovative solutions for all its clients’ needs.

About Five West
Five West is a leading sports marketing organisation, redefining associations in global sports arenas and international yacht racing. Five West is recognised for delivering ‘Best in Class’ campaigns across competitive Grand Prix yacht racing and providing 360° marketing service to brands and sports governing bodies. Five West has delivered campaigns on behalf of leading brands, linking brand values to a global stage creating a powerful association. Five West’s representation of professional solo yacht sailors connects sports talent to global brands that demonstrate the will and commitment to associate with performers who are pushing for the podium.

About Alex Thomson Racing
Alex Thomson is the youngest skipper ever to win a round the world race, claiming victory in the 1998/99 Clipper Round the World Race; a record he still holds today. Alex then launched onto the solo racing scene with a bang, breaking the world distance record in 2003. He went onto victory by completing the first edition of the double handed Barcelona World Race in 2007/2008 and securing a podium position of 2nd place. In November 2011, Alex completed the Transat Jacques Vabre double-handed race from Le Havre, France to Puerto Limon, Costa Rica, securing another 2nd place podium finish. He is now even more determined to achieve his dream to become the first Briton to win the Vendée Globe, which begins in Les Sables d’Olonne on 10 November 2012.
www.alexthomsonracing.com

CONCLUSA A VALENCIA LA CINQUE GIORNI DI TEST PER I PRIMI PROTAGONISTI DELLA FORMULA TRE ITALIANA

2011-12-17T16:05:00.000+01:00

Sul circuito de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo i protagonisti dei maggiori campionati F3 del panorama internazionale sono stati impegnati in una intensa settimana di prove. Tra i piloti al volante delle monoposto motorizzate Fiat Powertrain Racing per la serie tricolore, lo spagnolo Gerard Barrabeig ha ottenuto il miglior tempo sulla Dallara del Team Ghinzani. L´italo-svizzero Raffaele Marciello, quest´anno terzo nel Campionato Italiano Formula Tre, si è invece lanciato subito al vertice internazionale al volante della Dallara del Prema Powerteam in configurazione F3 Euroseries.

17/12/2011 - I piloti attesi al via della stagione 2012 del Campionato Italiano Formula Tre e della nuova Italian Formula 3 European Series hanno appena lasciato Valencia dopo un intensa settimana di prove.

I cinque giorni che hanno visto impegnati sul circuito spagnolo i protagonisti dei maggiori campionati F3 del panorama internazionale, hanno offerto anche una possibile anteprima della imminente stagione tricolore che proprio da Valencia inaugurerà l´Italian F3 European Series nel weekend del 1° aprile.

Il miglior tempo registrato tra i piloti al volante delle monoposto motorizzate Fiat Powertrain Racing è stato di Gerard Barrabeig sulla Dallara del Team Ghinzani. Il 17enne spagnolo, lo scorso anno quinto in Formula AciCsai Abarth, ha fermato i cronometri su 1´28.860 a 162,26 km/h di media oraria, proprio all´ultima sessione del venerdì ed al suo debutto di categoria.

Sempre su una monoposto dell´ex pilota di Formula 1, il 15enne rumeno Robert Visoiu, lo scorso anno quarto nella Formula Abarth European Series, ha svettato al giovedì conquistando il secondo tempo assoluto (+446 millesimi da Barrabeig) davanti per soli 3 centesimi a Riccardo Agostini, autore del miglior tempo al secondo giorno di prove al volante della Mygale della JD Motorsport.

Visoiu, che al venerdì è secondo a 588 millesimi da Barrabeig per il quarto tempo assoluto, è anche detentore del quinto miglior tempo della settimana di prove al volante della Dallara del BVM-Target guidata al martedì quando è secondo della giornata per poco più di un decimo da Agostini.

Il sesto tempo della cinque giorni è invece del 21enne angolano Luís Jorge Sá Silva (Prema Powerteam) con il crono registrato al martedì e dopo avere inaugurato la settimana di test con il miglior tempo al lunedì (11esimo assoluto) ottenuto davanti al compagno di squadra Henrique Martins.

Il 19enne brasiliano riesce a migliorarsi al secondo giorno ottenendo poi il nono tempo della settimana alle spalle di Riccardo Agostini, con il tempo siglato al giovedì al volante della Dallara del Prema Powerteam e prima di tornare sulla Mygale il giorno dopo per il decimo tempo assoluto.

Sulla monoposto francese del JD Motorsport il napoletano Antonio Spavone ha invece colto il terzo posto del giovedì con il 12esimo miglior tempo della settimana davanti a Mario Marasca (BVM-Target), al 17enne comasco Giorgio Roda (Prema Powerteam), alla sua seconda uscita in F3, a Martins, con il tempo della prima giornata ed a Vicky Piria (Prema Powerteam), ritratta in foto, anche lei con il tempo fatto registrare al lunedì dove è risultata terza a poco più due decimi dal primato del giorno e prima di salire al mercoledì al volante della Dallara del BVM-Target.

Per la stessa squadra ha continuato il suo apprendistato di categoria il 16enne kartista canadese Nicholas Latifi in pista per i primi tre giorni, mentre Raffaele Giammaria ha continuato il rodaggio di un nuovo propulsore Fiat Powertrain Racing.

Da registrare infine il miglior tempo assoluto siglato al venerdì da Raffaele Marciello nella sua unica giornata di prove al volante della Dallara Prema Powerteam in configurazione F3 Euroseries. Fermando i cronometri su 1´27.875, il giovanissimo pilota del Ferrari Driver Academy, che proprio oggi compie 17 anni, si è subito lanciato al vertice internazionale della categoria con il miglior tempo assoluto tra i partecipanti della cinque giorni spagnola su monoposto in configurazione Euroseries.

Autodromo di Valencia (ESP)
12-16 dicembre 2011
Classifica tempi cumulativa
monoposto configurazione Campionato Italiano Formula Tre

1) BARRABEIG,Gerard - Team Ghinzani 01´28.860 Giorno 5
2) VISOIU,Robert - Team Ghinzani 01´29.306 Giorno 4
3) AGOSTINI,Riccardo JD Motorsport 01´29.341 Giorno 2
4) VISOIU,Robert - Team Ghinzani 01´29.448 Giorno 5
5) VISOIU,Robert - BVM-Target 01´29.462 Giorno 2
6) SA SILVA,Luis - Prema Powerteam 01´29.499 Giorno 2
7) VISOIU,Robert - BVM-Target 01´29.566 Giorno 3
8) AGOSTINI,Ricardo - Prema Powerteam 01´29.662 Giorno 4
9) MARTINS,Henrique - Prema Powerteam 01´29.663 Giorno 2
10) AGOSTINI,Riccardo JD Motorsport 01´29.701 Giorno 5
11) SA SILVA,Luis - Prema Powerteam 01´30.231 Giorno 1
12) SPAVONE,Antonio JD Motorsport 01´30.264 Giorno 4
13) MARASCA,Mario - BVM-Target 01´30.282 Giorno 2
14) RODA,Giorgio - Prema Powerteam 01´30.291 Giorno 4
15) MARTINS,Henrique - Prema Powerteam 01´30.421 Giorno 1
16) PIRIA,Vicky - BVM-Target 01´30.496 Giorno 1
17) MARASCA,Mario - BVM-Target 01´30.512 Giorno 1
18) PIRIA,Vicky - Prema Powerteam 01´30.665 Giorno 3
19) MARASCA,Mario - BVM-Target 01´30.775 Giorno 3
20) LATIFI,Nicholas - BVM-Target 01´30.928 Giorno 2
21) GIAMMARIA, Raffaele - BVM-Target 01´31.018 Giorno 4
22) LATIFI,Nicholas - BVM-Target 01´31.345 Giorno 3
23) LATIFI,Nicholas - BVM-Target 01´31.486 Giorno 1
24) SPAVONE,Antonio JD Motorsport 01´31.554 Giorno 3
25) RODA,Giorgio - Prema Powerteam 01´32.279 Giorno 3

F.3 – Positiva l’uscita di Vicky Piria a Valencia

2011-12-16T19:07:00.000+01:00

Dopo aver puntato il dito verso la Formula 3 per proseguire la scalata verso l’olimpo del motor sport mettendo sul piatto della bilancia la serie italiana e quella spagnola, per lady Vicky Piria è iniziato il lungo apprendistato al volante della Dallara.

Dopo i positivi riscontri in terra nostrana la talentuosa driver perugina è atterrata sulla pista di Valencia dividendo il suo lavoro tra la monoposto del team BVM-Target e Prema.

Una due giorni positiva in cui la driver della Minardi Management ha macinato chilometri raccogliendo numerosi dati utili per scoprire tutti i segreti della nuova monoposto e per prepararsi al meglio al 2012.

“E’ stata una due giorni molto prolifica e ogni volta impazzisco per questa macchina. E’ veramente qualcosa di fantastico! Ho girato tantissimo accumulando chilometri ed esperienza. Alla fine del primo giorni mi sono fermata ad appena 2 dec dalla migliore prestazione tra le monoposto della serie italiana, mentre con il team Prema Powerteam, che considero la mia seconda famiglia, abbiamo lavorato molto sul set-up provando diverse configurazioni” analizza Vicky Piria

“Insieme a Giovanni Minardi non abbiamo ancora preso una decisone sul campionato, anche se molto dipenderà dal budgets. La F.3 Italia mi piace molto sia per il montepremi sia per la qualità tecnica della vettura” conclude Vicky Piria

“Non posso che essere soddisfatto del lavoro di Vicky a Valencia, soprattutto per quanto riguarda il primo giorno.” Commenta il manager Giovanni Minardi “Stiamo facendo un buonissimo lavoro di apprendistato e Vicky sta dimostrando di trovarsi molto bene con la F.3, forse anche meglio che con la F. Abarth. Questi ultimi due giorni di test prima della pausa invernale sono serviti anche per farsi un’idea sul team per il 2012. Ora dovremmo aspettare la decisione finale di Vicky. Stiamo comunque parlando dei due migliori team della categoria” conclude il manager faentino.

Stéphane Richelmi al via della GP2 Series 2012 con Trident

2011-12-12T18:05:00.000+01:00

Trident Racing è lieta di annunciare il nome del primo dei due piloti con cui sarà al via della lunga stagione GP2 Series 2012. Una delle due monoposto che saranno schierate nel prossimo campionato sarà assegnata a Stéphane Richelmi, ventunenne monegasco che ha esordito in GP2 nella gara disputata a Monza lo scorso settembre proprio con una vettura della Trident Racing.

Dopo aver proseguito la collaborazione con la squadra di Maurizio Salvadori anche nei test autunnali, la firma del contratto che lega Stéphane a Trident Racing per la stagione 2012 è stato un passo naturale. La squadra è lieta di poter proseguire il lavoro iniziato con Richelmi tre mesi fa sul circuito di Monza, e darà il massimo per consentire a Stéphane di accelerare il più possibile i tempi di apprendistato che richiede una categoria impegnativa come la GP2 Series.

Sono in fase molto avanzata anche le trattative con Il pilota che affiancherà Richelmi. I primi test collettivi che daranno il via alla stagione 2012 sono in programma a partire dal 28 Febbraio sul circuito spagnolo di Jerez.

Stéphane Richelmi

“Dopo le buone impressioni che avevo avuto nel mio weekend d’esordio in GP2 a Monza, ho comunque deciso di fare dei test anche con altri team, in modo da avere degli elementi di confronto. Alla fine ho deciso che Trident Racing sarebbe stata per me la scelta migliore. La squadra mi ha sempre dato fiducia, è uno staff d’ingegneri e tecnici che conosco già bene e con cui ho subito avuto un buon feeling. Sono molto contento di avere quest’opportunità, e mi aspetta una stagione che non vedo l’ora di iniziare. Nel 2012 il gruppo degli esordienti al via della GP2 sarà molto corposo, e mi piacerebbe, a fine stagione, essere tra i primi cinque rookie. Credo che sia un obiettivo realistico, anche se non facile. Ci sono tanti aspetti, come le qualifiche, che sono di cruciale importanza. Il mio primo obiettivo sarà quello di riuscire ad ottenere dei buoni riscontri in questi contesti il più velocemente possibile”.

FORMULA TRE, ANCORA PIÙ BELLO IL CAMPIONATO 2012!

2011-12-07T22:57:00.002+01:00

Tra importantissime conferme ed accattivanti novità la stagione 2012 della Formula Tre tricolore si presenta ancor più affascinante. Calendario a otto round di portata internazionale con la nascita della Italian Formula 3 European Series, format degli eventi su tre gare, montepremi di 222.000 euro, diretta TV su Raisport di tutte le gare, copertura televisiva internazionale su Eurosport e Test Premio sulla Ferrari F1 per il campione Assoluto ed il campione Rookie. Nessun campionato di Formula 3 al mondo offre di più.

05/12/2011 - Il 2012 sarà un anno ancora più bello per il Campionato Italiano Formula Tre, ricchissimo di novità e sempre più saldamente fondato sulle conferme più apprezzate ed esclusive.

Innanzitutto, alla sua 47esima edizione, la prestigiosa serie nazionale motorizzata Fiat Powertrain Racing aggiunge al sempre emozionante tricolore un altrettanto affascinante sfondo blu, con stelle disposte in disegno circolare...

CALENDARIO INTERNAZIONALE

La prima novità è così in uno skyline di matrice europea che ora trova espressione in un calendario di appuntamenti di caratura internazionale e nell´indizione di un nuovo titolo, l´Italian Formula 3 European Series.

Sugli otto appuntamenti in calendario, infatti, tre saranno all´estero e precisamente in Spagna (Valencia 01/04), Ungheria (Hungaroring 06/05) ed Austria (Red Bull Ring 05/08) e cinque in Italia, sugli autodromi più prestigiosi (Mugello 10/06, Misano 08/07, Imola 02/09, Vallelunga 16/09 e Monza 21/10).

Tutti gli eventi della stagione saranno valevoli per l´Italian Formula 3 European Series, mentre gli appuntamenti in Italia e la tappa sulla pista di Zeltweg Red Bull Ring) saranno le sei prove del Campionato Italiano Formula Tre.

EVENTI TUTTI IN FORMULA A... 3

Sul fronte dei weekend di gara il Campionato adotta una formula... a tre. Saranno infatti tre le gare disputate ad ogni appuntamento introducendo così un´altra importantissima novità per la prossima stagione.

Sui circuiti italiani della serie europea e del Campionato Italiano si svolgeranno test ufficiali nella giornata del giovedì della manifestazione. Negli altri circuiti si svolgeranno prove libere della durata massima di 90 minuti. Le prove ufficiali si svolgeranno in due turni da 15´ intervallate da 5´ di neutralizzazione. Per ogni week end le gare saranno 3: la prima di durata di 22´+1 giro con griglia sulla base del primo turno, la seconda di 15´+ 1 giro, con griglia sulla base di classifica di ara 1 invertita nelle prime sei posizioni e la terza di 30´+1 giro con griglia sulla base del secondo turno.

La scala punteggi maggiore sarà per gara 1 e gara 3 (20-15-12-10-8-5-4-3-2-1) rispetto a gara 2 (13-11-9-7-6-5-4-3-2-1), mentre un punto sarà assegnato agli autori del giro più veloce nelle tre gare ed alle pole position di gara 1 e gara 3.

MONTEPREMI A 222.000 EURO

Sul fronte montepremi si conferma di fatto il generoso tetto fissato nelle ultime stagioni, ma ad innovarsi è la ridistribuzione tra gara e campionato. Ad ogni weekend saranno infatti distribuiti più di 15mila euro in premi gara, precisamente 80.000 euro totali per l´Italian Formula 3 European Series e 42.000 euro totali per il Campionato Italiano Formula Tre.

I premi di gara per il Campionato Italiano e per l´European Series saranno cumulabili tra loro. A fine stagione, invece, sia il vincitore dell´Italian Formula 3 European Series sia il vincitore della Classifica Rookie dell´Italian Formula 3 European Series si aggiudicheranno ciascuno 50.000 euro.

MOTORE FIAT POWERTRAIN RACING

Protagonista del nuovo corso del Campionato Italiano Formula Tre avviato nel 2008, il motore 2.0 16V sarà fornito anche per la prossima stagione dalla Fiat Powertrain Racing. Al fine di negare qualsiasi tipo di intervento, il motore sarà consegnato sigillato con piombatura attraverso due diversi sigilli, uno fornito dalla Fiat Powertrain Racing ed uno fornito dalla CSAI. Ogni riparazione, revisione o preparazione del motore dovrà essere eseguita esclusivamente dalla Fiat Powertrain Racing che successivamente provvederà alla nuova sigillatura del motore. Nel caso di una seconda revisione o della sostituzione del motore il pilota vedrà applicata la retrocessione di otto posizioni in griglia.

La novità 2012 sul fronte motore è infine rappresentata da una nuova disposizione regolamentare. Il pilota che otterrà più punti in un singolo evento dovrà utilizzare dall´appuntamento successivo un nuovo motore che gli verrà consegnato da Fiat Powertrain Racing.

TUTTO IN TV

Anche nel 2012 tutte le gare saranno trasmesse in telecronaca diretta da RaiSport, canale sportivo della RAI trasmesso in chiaro su digitale terrestre e satellitare. La novità sul fronte televisivo è invece nel magazine dedicato alla cronaca ed agli approfondimenti per ciascun weekend della stagione che sarà trasmesso sul canale sportivo internazionale Eurosport in 20 lingue (English, French, German, Italian, Spanish, Portuguese, Dutch, Swedish, Norwegian, Danish, Finnish, Russian, Polish, Czech, Hungarian, Romanian, Bulgarian, Serbian, Greek, Turkish, Cantonese).

Attraverso la presenza su Eurosport il Campionato Italiano Formula Tre e l´Italian Formula 3 European Series godranno così di una audience internazionale su ben 59 nazioni differenti (in Europa, Indonesia, Australia, Hong Kong, Singapore, Tailandia, Malaysia).

TEST PREMIO SULLA FERRARI F1

E´ la conferma più bella ed attesa. Il Campione Assoluto ed il vincitore della classifica Esordienti dell´Italian Formula 3 European Series effettueranno un´intera giornata di test al volante della Ferrari F1. Il premio da sogno, che solo la serie tricolore CSAI è in grado di offrire grazie alla Scuderia Ferrari ed al Ferrari Driver Academy, sarà alla sua quinta edizione.

Test per Campos, MLR71 ed MP Motorsport

2011-12-07T22:57:00.001+01:00

Mentre lo staff del Campionato continua a lavorare per preparare al meglio la prossima stagione, anche i team dell'Auto GP si danno da fare per presentarsi pronti alla sfida 2012. Le squadre, che in questo periodo dell'anno stanno valutando le line-up da schierare l'anno venturo, stanno infatti attuando i propri programmi di test privati: è il caso in particolare di Campos Racing, MLR71 ed MP Motorsport, che hanno portato in pista le Lola B05/52 motorizzate Zytek tra Spagna e Italia. Il team di Adrian Campos, come aveva fatto già l'anno scorso, ha scelto la pista di Valencia per una due giorni di prove il 2-3 dicembre. Sulla pista di casa la squadra spagnola si è presentata con l'argentino Facundo Regalia, già con il team nei test di Magione, e con Giuseppe Cipriani, l'anno scorso in forze al team Durango. Pur disturbata da un meteo variabile, che ha costretto il team a rinunciare a mezza giornata di test e lasciato la pista spesso umida, la squadra ha portato a termine il suo programma con i due piloti che hanno completato una cinquantina di giri a testa con ottimi riscontri: Regalia è infatti sceso sotto la pole 2011, mentre Cipriani si è fermato a meno di un secondo dall'argentino. Test in Italia, invece, per il team MLR71: la new entry del campionato ha girato lo scorso 6 dicembre sul circuito di Franciacorta con Sergio Campana, campione in carica della F3 Tricolore, e Michele La Rosa. Per Campana si è trattato della seconda volta sulla monoposto della squadra bolognese dopo il test promozionale di Magione, un'occasione che ha dato al pilota italiano la possibilità di accrescere il proprio feeling sia con la monoposto che con il team. Sono stati una sessantina i giri completati dai due, anche in questo caso senza nessun problema a disturbare l'andamento del test. Il team ha già in programma un'altra giornata analoga per il 13 dicembre, oltre a un programma di test invernali in via di definizione. Prove non effettuate ma in vista, infine, per il team MP Motorsport: la squadra olandese si è infatti recata in Spagna sul circuito di Motorland Aragon, dove girerà l'8 e il 9 dicembre. Anche il team spagnolo ha un programma invernale intenso, che prevede sessioni anche a Valencia e Barcellona.

L'Auto GP introduce l'Overboost per il 2012

2011-12-02T23:54:00.004+01:00

L'Auto GP continua a sfornare novità in chiave 2012. L'organizzatore, che per accrescere il valore propedeutico del campionato ha già introdotto il pit-stop obbligatorio anche in Gara 2, ha infatti deciso di lanciare un'altra novità per la prossima stagione: un Overboost di potenza che sarà a disposizione dei piloti in entrambe le gare del weekend. Grazie a un pulsante sul volante, i protagonisti della Serie potranno infatti attivare una speciale modalità del motore che darà loro un surplus di potenza di 50 CV. Tale modalità sarà a loro disposizione per sole 10 volte a gara, fatto che obbligherà i piloti a scegliere con cura le occasioni in cui attivarlo. L'obiettivo non è soltanto quello di facilitare i sorpassi (l'Overboost potrà anche essere utilizzato per difendersi da un attacco altrui), bensì quello di abituare i piloti a gestire le opportunità strategiche offerte da questa iniezione di potenza, allenandosi così al meglio per quello che troveranno in F1, dove con KERS e DRS queste possibilità addirittura raddoppiano. Non si tratta comunque dell'ultimo annuncio in vista della prossima stagione: lo staff del campionato sta infatti lavorando ad altre novità che renderanno il pacchetto 2012 dell'Auto GP ancora più interessante.

Enzo Coloni: "Il test del campione 2011 Ceccon con la Toro Rosso ha evidenziato come l'Auto GP sia ormai una realtà tenuta d'occhio dai team del Circus. La precisione con cui Kevin ha svolto il lavoro tecnico affidatogli dal team italiano ha anche dimostrato come la preparazione fornitagli dal campionato sia stata ottima, ma il nostro obiettivo è continuare a migliorare, da ogni punto di vista. Per questo per il 2012 abbiamo in programma una serie di modifiche che renderanno l'Auto GP una scuola per la F1 ancora migliore di quanto già non sia. Dopo l'aggiunta del pit-stop anche in Gara 2, l'introduzione dell'Overboost è un altro passo importante in questa direzione: i piloti si troveranno a gestire la stessa situazione che il KERS ha portato in F1, e dovranno imparare a gestire strategicamente le opportunità che offre. Avevamo anche pensato all'introduzione di un'ala mobile come il DRS, dal punto di vista tecnico sarebbe stato meno costoso e meno complesso, ma è un'idea che alla fine abbiamo cassato per questioni di sicurezza. In F1 il sistema funziona perché le aree in cui utilizzare il sistema sono regolamentate e controllate elettronicamente dalla FIA, ma questo al di fuori del Circus non è possibile. Saremmo stati costretti a lasciare i piloti liberi di usare l'ala mobile ovunque volessero, e riteniamo che questo avrebbe introdotto un fattore di rischio inaccettabile. L'Overboost, dunque, rappresenta a maggior ragione la miglior soluzione possibile".

A VALLELUNGA BRILLANO AGOSTINI, CHEEVER E LA PIRIA

2011-12-02T23:54:00.003+01:00

Nella due giorni di test sull´autodromo romano, Riccardo Agostini svetta nella prima giornata sulla Mygale della JD Motorsport, mentre Eddie Cheever risponde il giorno dopo sulla Dallara del Prema Powerteam davanti alla compagna di colori Vicky Piria.

02/12/2011 - C´è fermento nel Campionato Italiano Formula Tre in vista della stagione 2012. Due giorni di test conclusisi ieri a Vallelunga hanno infatti visto confrontarsi i primi protagonisti attesi alla 47esima stagione tricolore.

Ad imporre il primato nella prima giornata e peraltro imbattuto anche al giorno successivo, è stato ancora una volta Riccardo Agostini sulla Mygale schierata dal JD Motorsport. Suo il tempo monstre di 1´29.324, inferiore di ben sei decimi alla pole position fatta registrare da Raffaele Marciello sulla stessa pista in occasione del sesto round stagionale disputatosi a settembre.

Alle sue spalle si sono invece classificati il romano Eddie Cheever, sulla Dallara del Prema Powerteam ed il 17enne latinense Mario Marasca, proveniente da due stagioni in Formula AciCsai Abarth ed il 16enne kartista canadese Nicholas Latifi entrambi al volante delle Dallara di casa BVM-Target.

Ad imporsi al secondo giorno di test è stato invece Cheever autore del miglior tempo in 1´30.145, migliorando il suo stesso crono fatto segnare nelle qualifiche del sesto appuntamento stagionale in 1'30.936, in quell´occasione al volante della vettura del Lucidi Motors.

A quattro decimi dal pilota romano si è invece classificata la perugina Vicky Piria (Prema Powerteam), apparsa ancora una volta nel passo giusto per il salto di categoria.

Con lo sguardo alla prossima stagione in Formula Tre anche il napoletano Antonio Spavone che, dopo due stagioni di Formula AciCsai Abarth, ha provato la Mygale del JD Motorsport ottenendo il terzo miglior tempo davanti a Latifi, quarto a cinque centesimi.

Il team Ghinzani pensa all'ingresso nell'Auto GP

2011-12-02T23:54:00.001+01:00

Dopo l'ingresso del team MLR71, prima new entry in chiave 2012, continua l'interesse da parte delle squadre del motorsport internazionale per l'Auto GP. Mentre i team già presenti nella Serie stanno confermando l'impegno, in alcuni casi incrementando il numero delle vetture schierate, squadre di alto livello già impegnate in altri contesti si stanno infatti affacciando alla realtà dell'Auto GP. È il caso del Team Ghinzani, che per bocca del patron Piercarlo Ghinzani ha espresso grande interesse per un impegno del suo team nel Campionato: "Sarebbe una grande opportunità -afferma Ghinzani - entrare nell'Auto GP che, ad oggi, offre il miglior rapporto qualità-prezzo per un pilota alla ricerca del passo successivo alla F3. L'organizzazione di Enzo Coloni ha permesso di sbarcare oltre oceano e dar luogo ad un vero e proprio mini-mondiale. Inoltre, il mio impulso di voler entrare è spinto dal fatto che conosciamo perfettamente macchina e motore, essendo gli stessi che si usavano in A1GP nelle prime tre stagioni dove il mio team (Team Italy), si è tolto ottime soddisfazioni ottenendo podi, vittorie e pole. Sono convinto che si rivelerebbe un'ottima scelta per noi". Le parole di Ghinzani hanno un peso importante perché il team manager lombardo frequenta il motorsport ai più alti livelli da oltre trent'anni, prima come pilota (è arrivato fino alla Formula 1) e poi, dal 1992, come proprietario della omonima squadra corse. Quello della scuderia italiana per l'Auto GP sarebbe un'ingresso di sicuro prestigio, dato che il team Ghinzani è da anni uno dei protagonisti assoluti in campo Tricolore ed internazionale: il team è infatti tra le squadre di riferimento della F.3 Italiana da anni, e dal 2005 al 2009 ha gestito la vettura del Team Italia nell'A1 GP.

Enzo Coloni: "Mi ha fatto particolarmente piacere apprendere da Ghinzani che il suo team è seriamente interessato a prendere parte al nostro campionato. Tra me e Piercarlo, che frequentiamo i paddock più o meno dallo stesso periodo di tempo, c'è un grande rapporto di stima, per cui collaborare nell'Auto GP sarebbe un vero piacere. Tra l'altro il team Ghinzani conosce già questo telaio Lola grazie all'esperienza nell'A1GP, conoscenza che senza dubbio rappresenterà un plus per la squadra. Se entreranno a far parte del campionato, sono certo che potrebbero esprimersi su altissimi livelli fin da subito".

Gara 2 più lunga e col pit-stop per l'Auto GP nel 2012

2011-11-26T19:07:00.000+01:00

Continua la preparazione dell'Auto GP per la stagione 2012, che vedrà la serie superare i confini dell'Europa per la prima volta nella sua storia per approdare in Brasile e negli Stati Uniti. Il calendario intercontinentale non sarà però l'unica novità del prossimo anno: lo staff è infatti al lavoro per creare un campionato che mantenendo i punti di forza delle prime due stagioni risulti ancora più avvincente e propedeutico per i giovani talenti che lo disputeranno. Proprio con questo obiettivo, l'organizzazione ha quindi varato la prima modifica alla formula sportiva della Serie, che nel 2012 vedrà novità importanti per quanto riguarda Gara 2. La corsa della domenica, infatti, verrà allungata fino a svolgersi sulla stessa identica distanza di Gara 1. Come in Gara 1, inoltre, verrà introdotto il pit-stop obbligatorio, portando così un importante elemento strategico anche nella seconda corsa del weekend. Invariato, invece, il sistema di determinazione della griglia che vedrà l'inversione dei primi 8 classificati del giorno precedente, ragione per cui i punteggi assegnati per la gara domenicale resteranno inferiori a quelli previsti per la Main Race del sabato.

Enzo Coloni: "I pit-stop rappresentano ormai uno dei momenti decisivi delle gare sia in F.1 che in GP2: introducendolo anche in Gara 2 raddoppiamo le occasioni in cui i piloti si troveranno ad affrontare questa delicata fase, rafforzando il ruolo dell'Auto GP come campionato di riferimento per i talenti che si vogliono preparare al salto verso le categorie top del motorsport. Oltre a questo, la sosta ai box rappresenterà anche un'importante arma strategica per quei piloti e quelle squadre che, dopo una prima gara sfortunata, si trovassero a partire dal fondo della griglia in Gara 2. Una volta il loro weekend sarebbe stato compromesso, ma con il pit-stop obbligatorio potranno utilizzare la strategia per tentare di risalire la classifica e cogliere un bel risultato".

Milano, 22 Novembre 2011 - Maurizio Fortina vittorioso in classe GTN a Vallelunga

2011-11-23T20:41:00.002+01:00

Splendida prestazione di Maurizio Fortina che lo scorso week end ha gareggiato a Vallelunga con la Lotus Evora Ufficiale al fianco di Gianni Giudici e Gavin Kershaw, pilota collaudatore della casa inglese.

Fortina, scelto da Claudio Berro e Arturo Merzario durante l'ultimo appuntamento della Lotus Cup svoltosi sul circuito di Varano, ha assolto in pieno i propri doveri girando veramente molto forte e impressionando per ritmo e passo gara, mostrando anche una maturità incredibile acquisita dopo due anni di presenza in Lotus Cup Italia, dove lo scorso anno è riuscito a laurearsi Campione con una Lotus Exige della PB Racing.

Soddisfattissimo Stefano d'Aste che lo ha seguito nella crescita in queste due stagioni: "Sono davvero felice che Maurizio abbia dimostrato a Vallelunga tutto il suo valore. Ne ero convinto anche se comunque non era facile visto che vedeva la Evora per la prima volta e il confronto con due piloti come Giudici e Kershaw era sicuramente difficile, anche se è stato anche uno stimolo maggiore per fare bene. La scelta di Fortina operata da Claudio Berro e Arturo Merzario, effettuata a Varano, è stata sicuramente azzeccata anche se non è stato facile per loro scegliere in quanto il livello dei piloti impegnati nella Lotus Cup è davvero notevole e sono stati molti i piloti papabili per la corsa romana a cominciare dai vincitori del titolo 2011, Nando Cazzaniga e Matteo Castiglioni. La novità che è stata testata a Vallelunga diverrà nel 2012 un classico della Lotus Cup Italia: chi si metterà in luce nel Trofeo del 2012 avrà modo di essere selezionato per gareggiare negli appuntamenti europei della Lotus Evora Cup. Penso che per chi parteciperà la prossima stagione possa essere un grande stimolo e sono sicuro che, come dimostrato anche quest'anno, non sarà facile scegliere il pilota predestinato a rappresentare la Lotus Cup Italia nel trofeo europeo delle Evora. Devo infine congratularmi con Maurizio Fortina: è andato davvero molto forte e spero possa ripetersi questo week end a Monza dove avrà modo di presentarsi al via del Monza Rally Show e sicuramente si riaprirà la lotta con l'amico Matteo Castiglioni, anch'esso presente nella kermesse brianzola".

RICCARDO AGOSTINI È IL PIÙ VELOCE NEI TEST DI IMOLA

2011-11-23T20:41:00.001+01:00

Debutto felicissimo per il pilota veneto che al volante della Mygale schierata dalla JD Motorsport segna un tempo migliore della pole position 2011.

23/11/2011 - Si è appena conclusa presso l´autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola la giornata di prove promossa da Marzi Sport.

A svettare nella classifica dei tempi è stato Riccardo Agostini, autore del giro più veloce della giornata in 1´41.016 al volante della Mygale motorizzata Fiat Powertrain Racing schierata dalla JD Motorsport.

Un debutto decisamente positivo per il 17enne pilota padovano che dopo due anni in Formula AciCsai Abarth appare più che pronto per il salto di categoria.

Ed a dimostrarlo è proprio il dato cronometrico, per più di un decimo di secondo migliore della pole position (1'41.152) siglata a luglio da Edoardo Liberati nel terzo round stagionale ed addirittura di quasi mezzo secondo più veloce del miglior tempo fatto registrare nei test privati di marzo da Lello Marciello (1´41.489).

Se l´asfalto rinnovato in alcuni tratti può aver contribuito alla prestazione, in realtà spiccano i soli tre decimi di ritardo dal miglior tempo della ben più potente Dallara-Mercedes in configurazione Euroseries guidata da Gianmarco Raimondo (1'40.680) ed il primato tra le formula motorizzate Fiat Powertrain Racing.

Il secondo tempo (1´42.150) tra le monoposto per la serie tricolore è di Mario Marasca (Dallara BVM-Target), a più di un secondo da Agostini e con un secondo di vantaggio sull´altro debuttante Giorgio Roda (1´43.168), al volante della Dallara del Prema Powerteam.

Continua invece l´apprendistato del canadese Davi Richert che non è andato oltre l´1´50.792 sulla Dallara del Team Ghinzani.

"Siamo molto soddisfatti della giornata - ha commentato Roberto Cavallari, team manager della JD Motorsport - abbiamo provato su tutte le condizioni, dal bagnato del mattino fino all´asciutto del pomeriggio. Riccardo ha fatto un ottimo lavoro pensando che era praticamente al debutto assoluto su un F3 che aveva saggiato solo nel Supercorso CSAI lo scorso anno. E siamo anche molto contenti per la prestazione della nostra Mygale. Qui abbiamo portato degli step evolutivi voluti dal costruttore francese, ma fondamentalmente la macchina è la stessa del 2010. Naturalmente stiamo guardando alla prossima stagione. Il Campionato Italiano credo sia la scelta più naturale, ma non abbiamo ancora definito i nostri programmi".

F.3 – Vicky Piria "La Formula 3? Una macchina fantastica"

2011-11-21T16:42:00.001+01:00

Per le neo diciottenne pilota umbra è arrivato il momento della maggiore età anche a livello sportivo e così, dopo due anni di apprendistato nel campionato Formula ACI CSAI Abarth, è arrivato il momento del passaggio verso la Formula 3.

Nella due giorni di test sul tracciato di Misano AdriaticoVicky Piria ha firmato il suo battesimo al volante della Dallara FTP, dividendo gli sforzi tra il team Prema e BVM Target. Dopo una prima giornata di apprendistato la talentuosa driver della Minardi Management ha rotto gli indugi segnando ottimi riscontri cronometrici, fino a staccare un incoraggiante 1’31” basso a pochi decimi dal collaudatore Raffaele Giammaria , impegnato nello sviluppo del motore 2012.

“Sono carica a 2000!!! Ho rivisto i video tantissime volte. La F.3 è una macchina fantastica e fin dai primi giri mi sono trovata a mio agio. Tutto quello che manca alla Tattus della F. Abarth ce l’ha la Dallara” dichiara una carichissima Vicky Piria “Il primo giorno, con il Team Prema, non ho voluto forzare cercando di carpire i segreti della vettura, mentre una volta salita sulla vettura della BVM ho iniziato a spingere segnando riscontri cronometrici molto incoraggianti, considerando che era solo il mio secondo giorno di lavoro”

Il pensiero è già rivolto alla prossima stagione. “Per il 2012 il mio pensiero è rivolto verso la F.3. Con il mio manager Giovanni Minardi stiamo varando la migliore soluzione, anche se non è facile. La scelta cadrà tra la serie nazionale o spagnola. Personalmente credo che il nostro campionato sia il migliore, subito dopo l’inglese e l’Euroseries mentre L’European F3 Open ha il vantaggio di correre su piste importanti. Il mio obiettivo è quello di imparare e crescere. Se vai forte con una F.3 sei pronto per qualsiasi altra categoria” conclude Vicky

A seguireil debutto di Vicky erano presenti sulla pista intitolata a Marco Simoncelli anche le telecamere di SKY Sport.

SJM Formula 3 Macau Grand Prix

2011-11-21T16:41:00.001+01:00

Il cerchio si è chiuso come meglio non si poteva. Il team Prema si è aggiudicato per la prima volta la vittoria nella storica corsa da sempre ritenuta un vero e proprio mondiale della Formula 3: il GP di Macao. A vincere per i colori della squadra diretta da Angelo Rosin è stato lo spagnolo Daniel Juncadella, che dopo essere scattato dalla sesta piazza nella corsa finale, ha dato vita ad una grande rimonta, terminata col successo. Conquistate due posizioni al via, Daniel nella prima ripartenza dopo la safety-car ha preso la leadership superando con grande determinazione gli avversari, continuando a difendere il primato sino al penultimo giro, quando la vettura di sicurezza è dovuta rientrare nuovamente in pista, congelando le posizioni e incoronando il team Prema. Un risultato di grande rilievo dopo aver dominato lintera stagione della Formula 3 Euro Series.
Sfortunato invece Roberto Merhi. Il valenciano, campione della serie continentale, aveva iniziato il fine settimana con un ottimo tempo in prova libera e qualifica 1, ma un incidente occorsogli nelle prove ufficiali gli era costato sette posizioni di penalità sulla griglia di partenza della gara di qualificazione, conclusa ottimamente al terzo posto. Nella finale però, Merhi dopo essere scattato lentamente al via, è stato colpito da un altro concorrente che lo ha messo fuori dai giochi, impedendo al team italiano di portare due vetture sul podio.

Angelo Rosin, Team Principal
Sono molto contento del risultato ottenuto. Nella nostra storia abbiamo sempre raggiunto buoni risultati sulla pista di Macao, ma per un motivo o per laltro ci era mancata la vittoria, finalmente arrivata questoggi. Daniel ha fatto un ottimo lavoro supportato egregiamente dalla squadra, con una vettura che per tutto il fine settimana è stata performante anche nelle mani di Roberto. Conquistare la vittoria di Macao conclude un anno strepitoso di Formula 3 per la nostra squadra dove abbiamo vinto lEuro Series, il titolo Rookie nel Formula 3 Italia, ed infine il successo di Macao, che dimostra come le nostre macchine siano al top.

Ceccon: "La F.1 è un'esperienza esaltante"

2011-11-20T12:41:00.001+01:00

Con la sessione pomeridiana di oggi ad Abu Dhabi, Kevin Ceccon ha concluso la sua prima esperienza in Formula 1. Il campione in carica dell'Auto GP ha potuto guidare per un giorno e mezzo la Toro Rosso STR6 pilotata da Jaime Alguersuari e Sebastien Buemi negli week-end di gara ed ha sfruttato questo rookie test al meglio, mostrando un trend in costante miglioramento e colpendo lo staff tecnico del team sia per la capacità di portare a termine tutti i compiti assegnatigli senza errori che per la sua rapidità in pista. Ecco come lui stesso ha raccontato a caldo un esperienza che per un pilota rappresenta la realizzazione di un sogno:

Allora Kevin, prima di tutto come hai vissuto questo test?
"Con concentrazione, determinato a dare il meglio di me stesso. Non dico che non ci sia stata emozione, il primo giro appena uscito dai box è stato incredibile da questo punto di vista, ma è passata in fretta. Ci sono troppe cose da fare, tante indicazioni da seguire, tante procedure da ricordare. E siccome l'occasione era di quelle importantissime, non ho pensato ad altro se non a fare il mio lavoro nel modo migliore possibile".

Credi di esserci riuscito?
"Sì, da questo punto di vista non ho nessun rimpianto. Il team sa bene che tipo di programma abbiamo impostato, e sono convinto di aver raggiunto quello che era il limite della macchina, all'interno del range di performance che era possibile con quel tipo di impostazione. Non abbiamo mai lavorato sulla prestazione, basti dire che in un giorno e mezzo non abbiamo mai montato le gomme Supersoft, che da sole sarebbero valse un miglioramento di un secondo e mezzo. Anche il KERS lo abbiamo utilizzato solo nel pomeriggio di oggi. Del resto il programma del team era diverso: dovevano valutare soluzioni tecniche in vista del GP del Brasile, dove si giocheranno il settimo posto della classifica costruttori, e anche novità in chiave 2012 comprese le gomme di nuova specifica fornite dalla Pirelli. Certo, fare almeno un run 'da qualifica' per assaggiare le prestazioni di una F1 spinta al massimo mi sarebbe piaciuto, ma dall'altra parte devo riconoscere che essere coinvolto in un lavoro di sviluppo così importante per il team è stato altrettanto gratificante".

Qual è la cosa che ti ha colpito di più della Formula 1?
"Quello che mi ha colpito di più è la quantità di cose che si possono imparare in pochissimo tempo. Con uno staff così numeroso che lavora intorno a te hai a disposizione una mole enorme di informazioni, saperle interpretare può fare un'enorme differenza. Da questo punto di vista, vedere come un team di Formula 1 porta avanti il lavoro di sviluppo è stato illuminante: credo potervi partecipare con una certa regolarità sia una parte fondamentale della crescita di un pilota, e questo è uno dei motivi per cui mi piacerebbe avere al più presto un'altra occasione".

Hai avuto a che fare con DRS e KERS per la prima volta, che sensazioni ti hanno dato?
"Si impara in fretta quali sono i punti della pista in cui utilizzarli per cui non richiedono un grande allenamento, però fanno una grande differenza. Con il DRS, ad esempio, è impressionante come la macchina inizi davvero a 'volare' una volta che il bottone viene premuto. Il calo del carico è drastico e la velocità sale davvero rapidamente, così come è impressionante quanto in fretta si recuperi il grip quando l'ala torna nella posizione standard. Anche gli 80 CV in più del KERS si fanno sentire in uscita di curva, in questo caso la cosa più difficile è dosarlo: sul volante c'è un indicatore con la percentuale di carica ancora disponibile ma scende molto in fretta, e fermarlo dove si vuole richiede un po' di pratica".

In un anno sei passato dalla F.3 alla Formula 1 attraverso l'Auto GP. Quanto credi che il campionato ti abbia aiutato a prepararti per il debutto nella massima formula?
"Sicuramente non sarei stato pronto per un passo del genere un anno fa. l'Auto GP mi ha insegnato moltissimo in una sola stagione, soprattutto in termini di come si guida al limite una macchina vera, con tanta potenza e un peso importante. In questo senso, è davvero un'ottima scuola, perché non avendo effetto suolo esattamente come GP2 e F1, al limite si comporta in modo molto simile. Ovviamente con la Formula 1 tutto è moltiplicato in modo esponenziale, ma il feeling di base si avvicina molto, e questo aiuta molto nel passaggio da una categoria all'altra".

I VINCITORI DEL CAMPIONATO ITALIANO FORMULA TRE HANNO PROVATO LA FERRARI FORMULA UNO

2011-11-15T23:04:00.001+01:00

Si è appena conclusa a Vallelunga la giornata di Test Premio che, grazie a Scuderia Ferrari e CSAI, ha visto il modenese Sergio Campana, Campione Italiano F.3 e l´americano Michael Lewis, miglior Rookie, alternarsi alla guida della Ferrari F60.

15/11/2011 - Guidare una Ferrari Formula Uno è un sogno che di norma si preserva inaccessibile, ma non per i vincitori del Campionato Italiano Formula Tre. Grazie alla Scuderia Ferrari ed alla CSAI, la Commissione Sportiva Automobilistica dell´Automobile Club d´Italia, i protagonisti della serie tricolore motorizzata Fiat Powertrain Racing, come ormai accade dal 2008, hanno infatti avuto il privilegio di completare un´intera giornata di test al volante della Ferrari F60.

Un sogno che è oggi diventato realtà, quindi, per il modenese Sergio Campana, Campione Italiano Formula Tre e per il californiano Michael Lewis, campione Esordienti, grandi protagonisti della prestigiosa serie nazionale che quest´anno ha vissuto la sua 46esima edizione.

Intenso il programma di lavoro seguito dai due giovani talenti, sotto l´attenta supervisione dell´ing. Luca Baldisserri, responsabile del Ferrari Driver Academy. Il primo a scendere in pista alle 9.00 in punto è stato Michael Lewis che ha avuto a disposizione in esclusiva i 4.085 metri della pista romana per un totale di circa 50 giri divisi in circa 6 stint da 7/8 ciascuno.

Alle 13.30 è stata invece la volta di Sergio Campana, sceso in pista quando si sono registrate le temperature più alte con ben 10 gradi in più rispetto ai 8 misurati alle prime ore del mattino. Anche per il modenese sono state circa 50 le tornate affrontate per una distanza, tra l´altro, quasi doppia rispetto a quanto percorso dai loro predecessori dello scorso anno.

Continui i momenti di confronto con i tecnici della Scuderia Ferrari ad ogni rientro ai box e progressivi i miglioramenti cronometrici rilevati con il susseguirsi dei giri compiuti dai due piloti. Il primato della giornata è di Campana che ha siglato il miglior tempo in 1´20.6, mentre il più giovane collega americano ha fermato i cronometri su 1´21.0 quando la pista era sotto le temperature più rigide.

"Non riesco a descrivere ciò che provo - ha commentato Campana, visibilmente emozionato - sentire quel motore che spinge, l´aerodinamica che ti schiaccia, i freni che ti permettono di staccare fin quasi dentro la curva, le cambiate al millesimo di secondo. La Formula Uno è fantastica! La Ferrari Formula Uno è fantastica! Per un pilota italiano è qualcosa di inimmaginabile. Credo che da domani tappezzerò casa con i poster che mi farò fare con le foto di oggi. Spero e credo di aver dato una buona impressione. Non so cosa accadrà in futuro e forse non voglio neanche pensarci, preferisco godermi per un po´ questo momento. Continuare la mia carriera in monoposto sarebbe fantastico".

"Incredibile, incredibile, incredibile ( - unbelievable, unbelievable, unbelievable - letteralmente) - ha così esclamato Lewis appena sceso dall´abitacolo - Ero sicuro che avrei provato un´emozione forte, ma davvero non immaginavo tanto! Rispetto a quanto sono stato abituato a gestire su una monoposto di Formula 3, qui è tutto moltiplicato. Davvero difficile da avvicinare al limite, ma è entusiasmante sentire tutta quella potenza e quella forza nelle curve veloci e in frenata. E´ tutto moltiplicato, ma la dinamica della vettura è la stessa. Non c´è dubbio, la Formula 3 è una scuola straordinaria che mi ha permesso di arrivare preparato. Poi è fantastico che abbia provato tutto questo al volante di una Ferrari di Formula Uno. E´ un sogno per tutti, anche per me che sono americano".

"Non posso che essere ancora una volta grato alla Ferrari - ha così commentato Angelo Sticchi Damiani, Presidente CSAI - E´ grazie a loro se siamo in grado di far vivere un´esperienza da sogno ai talenti sbocciati nei nostri campionati. Questo tipo di interventi, così come la collaborazione con il Ferrari Driver Academy che ci affianca in tutta la filiera istituita dal Karting, alla Formula AciCsai Abarth e poi alla Formula Tre, spero che presto possano coronare il nostro desiderio di vedere un nostro pilota al vertice assoluto anche in Formula Uno".

Nel corso della conferenza stampa che ha presentato la stagione agonistica 2012 per Formula Tre e Formula AciCsai Abarth, è arrivata anche una notizia attesissima. Luca Baldisserri, responsabile del Ferrari Driver Academy ha infatti annunciato che il Test Premio Ferrari F.1 sarà confermato anche il prossimo anno.

"Siamo felice di confermare che il test ci sarà anche per la prossima stagione e sarà riservato come quest´anno al campione assoluto ed al vincitore della classifica Esordienti. La monoposto sarà quella del 2010 ovvero la Ferrari che lo scorso anno ha quasi vinto il Mondiale di F.1. Il nostro impegno ha tutti i motivi per rinnovarsi. E devo dire che la partnership con la serie tricolore non è solo perché siamo un costruttore italiano. La Formula Tre italiana è senza dubbio al vertice dei campionati nazionali esistenti al mondo nella categoria e vedere i ragazzi che oggi si sono subito ben comportati al volante della Formula Uno ne è una dimostrazione. E´ successo anche ai loro predecessori e non è un caso che Mirko Bortolotti e Daniel Zampieri, due degli ultimi Campioni Italiani Formula Tre, siano stati anche nostri allievi nel Ferrari Driver Academy. Con questo nostro impegno davvero speriamo di trovare un futuro Campione del Mondo sulla Ferrari".

RAPAX IN PISTA AD ABU DHABI

2011-11-05T22:47:00.000+01:00

La stagione 2011 della GP2 Series si avvia al termine. Dall’11 al 13 Novembre squadre e piloti saranno in pista sul circuito di Yas Marina, ad Abu Dhabi, per un evento che concluderà la lunga stagione di gare. L’appuntamento non sarà valido per il campionato Main Series, già conclusosi a Monza lo scorso settembre, ma si tratterà di una prova che farà da contorno al Gran Premio di Formula 1 degli Emirati Arabi.

Il team Rapax sarà in pista con un tandem di piloti inedito, formato dallo spagnolo Dani Clos e dal rumeno Mihai Marinescu. Clos, nonostante i soli ventitré anni, è un pilota che vanta già una significativa presenza in GP2, ed anche nei recenti test collettivi si è segnalato tra i piloti di vertice. Per il ventiduenne Marinescu quella di Yas Marina sarà invece la sua prima esperienza in GP2, e sarà chiamato alla non facile impresa di mettere tutto a fuoco nel minor tempo possibile. Tutto lo staff tecnico del team Rapax darà il massimo supporto a Mihai mettendo a disposizione la sua esperienza.

L’appuntamento di Abu Dhabi avrà un programma in linea con gli appuntamenti della GP2 Main Series. Le attività in pista inizieranno venerdì con la sessione di prove libere ed il successivo turno di qualificazione. Sabato è in programma la prima gara del weekend e domenica la corsa che concluderà l’evento di Yas Marina.

Il campione Ceccon debutta in Formula 1: sarà ai test di Abu Dhabi con Scuderia Toro Rosso

2011-11-04T18:41:00.001+01:00

Kevin Ceccon sta per diventare uno dei più giovani piloti ad aver mai guidato una Formula 1. Il campione assoluto e Under 21 dell'Auto GP è stato infatti scelto dalla Scuderia Toro Rosso per guidare la monoposto del team faentino nel rookie test di Abu Dhabi, in programma il 15-16-17 novembre prossimi dopo il GP di F1 degli Emirati. Ceccon al momento del test avrà 18 anni, 1 mese e 11 giorni, età che ne fa uno dei piloti più precoci della storia del motorsport. In questo Ceccon è riuscito a battere addirittura Sebastian Vettel: il pilota tedesco, appena incoronato campione del mondo per la seconda volta consecutiva e a sua volta tra i più giovani ad essere mai saliti su una F1, prese infatti parte al suo primo test su una Williams all'età di 18 anni, due mesi e venti giorni. Per il campione dell'Auto GP si tratterà di una grandissima occasione, a maggior ragione considerando che avrà a disposizione la STR6 per una giornata e mezzo, avendo quindi il tempo necessario per assimilare le procedure e la gestione dei sistemi complessi di una Formula 1 odierna. Se per Ceccon il test con Scuderia Toro Rosso è una grande opportunità, per l'Auto GP è invece il riconoscimento dell'alto livello del campionato, che oggi è considerato dai team di Formula 1 come uno dei bacini a cui attingere per la ricerca dei nuovi talenti.

Enzo Coloni: "Avere il campione dell'Auto GP al rookie test di Abu Dhabi è per noi grande motivo di orgoglio, ed è la dimostrazione di come ormai anche la Formula 1 guardi al campionato con interesse, alla ricerca dei campioni di domani, grazie a una qualità della griglia che per la seconda stagione consecutiva si è confermata altissima. Credo che grazie alle caratteristiche tecniche, prime fra tutte la grande potenza del motore e l'assenza di effetto suolo, l'Auto GP sia un'ottima scuola in vista di un debutto nella massima formula e sono sicuro che Ceccon, che ha fatto benissimo sia in Auto GP che nei recenti test GP2, potrà ben figurare anche nel test con la Toro Rosso".

Angelo Sticchi Damiani (Presidente CSAI): "E' un momento particolarmente felice per i giovani del vivaio automobilistico nazionale, un momento nel quale c'è una evidente inversione di tendenza con i nostri giovani che grazie ad iniziative della CSAI o di team importanti riescono finalmente a riemergere in campo internazionale. In qualità di Presidente della Commissione Sportiva Automobilistica Italiana devo esprimere una grande soddisfazione per la presenza di Kevin Ceccon alla guida della Toro Rosso nei prossimi rookie test ad Abu Dhabi. In un contesto estremamente selettivo come quello della Formula 1, che offre la possibilità di ingresso solamente ai migliori ventiquattro piloti al mondo, vedere un giovane di talento svolgere il suo primo test al volante di una vettura della massima formula, ci fa ben sperare per il futuro. Continueremo a seguire con interesse ed a supportare in tutti i modi e con tutte le iniziativa possibili lo sviluppo della carriera di Ceccon, cercando di fare in modo che a questi primi passi in Formula 1 possa far seguito, in un prossimo futuro, un impegno a tempo pieno".

Kevin Ceccon: "È incredibile come quest'ultimo anno nell'Auto GP abbia cambiato la mia vita. In un solo un anno sono passato dalla F3 a vincere entrambi i titoli dell'Auto GP, debuttare in GP2 e ora realizzare il sogno di ogni pilota, provare una F1 con un team competitivo come Scuderia Toro Rosso. È un qualcosa che non avrei mai creduto possibile, ma sono pienamente cosciente che anche dopo un'annata così straordinaria sono solo all'inizio. Ho moltissimo da imparare, e affronterò questo test proprio con questo spirito, assorbire più esperienza possibile da un'occasione che può essere importantissima per la mia carriera, ovviamente facendo anche tutto il possibile per ben figurare".

F1 – Gian Carlo Minardi "Vettura cliente? No grazie"

2011-11-04T18:39:00.000+01:00

In Formula 1 si torna a parlare di vetture clienti. Questa volta ad appoggiare la proposta della Ferrari è niente meno che Bernie Ecclestone. Ad oggi però la proposta non sembra aver raccolto grandi consensi tra i team, soprattutto in casa Red Bul le McLaren che nei giorni scorsi hanno espresso il loro parere negativo.

Della stessa idea anche un nome che ha contribuito a fare la storia del motor sport e che conosce molto bene il mondo del grande circus grazie ad oltre 20 anni di Formula 1, come Gian Carlo Minardi

“Ancora oggi come nel passato sono contrario a questa decisione in quanto non credo che sia la strada giusta da percorrere per cercare di rivitalizzare il campionato e l’interesse verso la Formula 1 aumentando il numero dei partecipanti. Non è così automatico affidare ad un team (sia di F1, che di GP2 o GP3) una vettura complessa, nata per avere prestazioni vincenti, com’è una monoposto attuale. Se ci fosse la possibilità di acquistare una vettura la scelta andrebbe sulle vetture che con le loro prestazioni vivacizzano il campionato, vetture nate con una filosofia vincente ed estremizzate sia nella costruzione , sia nella gestione dei singoli particolar. Questo ovviamente non favorisce i costi che non saranno certamente bassi. Non basta comprare e mettere in pista una Ferrari, una Red Bull o una McLaren per poter essere vincenti” analizza Gian Carlo Minardi

“Per una parte della mia storia ho avuto come socio Flavio Briatore con cui facemmo dei conti per valutare le sinergie tecniche che potevano arrivare dalla Benetton. Già allora avevamo visto che non era una strada percorribile per questione di budget e costi di gestione. Per questo il Minardi Team mantenne la sua indipendenza costruttiva. Oggi abbiamo l’esempio Red Bull – Toro Rosso. Da quando la scuderia di Faenza ha preso la sua strada, progettando e non clonando le vetture Red Bull, a parità di investimenti ha raggiunto ottimi risultati” conclude il manager faentino

F. Abarth: Ancora punti per Vicky Piria a Barcellona

2011-11-03T22:30:00.003+01:00

Finale di stagione positivo per Vicky Piria che sul tracciato di Barcellona, teatro dell’ultimo round stagionale della Formula ACI CSAI Abarth Euroseries, è entrata nuovamente di prepotenza nella zona punti, confermando l’ottimo stato di forma mostrato negli ultimi appuntamenti del Mugello e Monza.

Per la driver del team Prema un fine settimana iniziato sotto la migliore stella, con il quarto posto nel test collettivo di giovedì e proseguito con la conquista della top ten nella prima gara, a conclusione di una bella rimonta. Più difficile il secondo appuntamento dove la bella perugina si è vista sfuggire un nuovo arrivo in zona punti per un contatto di gara che l’ha relegata nelle retrovie.

“Un week end non facile dove Vicky ha alterato splendide prestazioni come il quarto posto nelle libere di giovedì ad un venerdì difficile. Tutto sommato un fine settimana positivo, come dimostra il nono posto in gara-1 conquistato su una pista difficile e al debutto. Con Barcellona si è concluso un campionato 2011 in crescendo, come le avevo chiesto. Penso che dopo un inverno passato al volante di un F3 potremmo ben figurare. Voglio ringraziare Vicky, Luca e tutto lo staff del team Prema per i sacrifici e il lavoro svolto in questa stagione lunga e travagliata. Ringrazio anche gli sponsor che hanno saputo supportarci, sperando di averli con noi ancora a lungo” commenta il manager Giovanni Minardi

“Un week end tra lati bassi anche se devo dire che sono soddisfatta perché il mio ritmo in entrambe le gare è stato molto buona. Purtroppo in gara-2, mentre occupavo la settimana posizione, sono stata toccata da un avversario che mi ha fatto scivolare nelle retrovie. Sono comunque soddisfatta dei risultati di Mugello e Monza e in vista della prossima stagione voglio partire da li. Ora proseguirò il mio programma di allenamenti. Il salto in F.3 non sarà facile e mi voglio far trovare pronta dal punto di vista fisico” analizza la driver della Minardi Management

Per Vicky il 2011 non è ancora chiuso infatti è stata scelta dalla FIA, insieme ad altre 12 driver e in rappresentanza dell’Italia, per partecipare il 10 novembre ad un corso di formazione in collaborazione con Volkswagen. Per lady Vicky si tratterà dunque della prima esperienza con una vettura a ruote coperte e in particolar modo dovrà vedersela con una Scirocco.

SEMPRE PIÙ VICINO IL TEST SULLA FERRARI F.1 PER I VINCITORI DEL CAMPIONATO.

2011-11-03T22:30:00.001+01:00

03/11/2011 - Il momento più emozionante per i vincitori del Campionato Italiano Formula Tre 2011 è sempre più vicino.

Martedì 15 novembre sarà il loro grande giorno, con un´intera giornata di test al volante della Ferrari F60 di Formula Uno nell´autodromo romano di Vallelunga Piero Taruffi.

Il premio straordinario assegnato da CSAI e Scuderia Ferrari è di quelli da sogno ed i due protagonisti, Sergio Campana, il Campione Italiano e Michael Lewis, vincitore del trofeo Esordienti, quel sogno lo stanno già vivendo, come racconta il pilota modenese.

"Venerdì abbiamo varcato i cancelli di Maranello e non potevo crederci. L´atmosfera di un posto unico al mondo si avverte ad ogni passo. Poi siamo entrati nel capannone dedicato al Servizio Corse Clienti. Non avevo mai visto in vita mia tante Ferrari di Formula Uno.".

Per i protagonisti del Campionato Italiano Formula Tre, non è stato certo una visita da appassionati, ma da piloti che di lì a qualche giorno dovranno cimentarsi al volante della F60 di Formula Uno.

"Innanzitutto abbiamo dovuto settare il sedile. Nel mio caso fortunatamente non sono state necessarie modifiche particolari, né alla seduta, né alla pedaliera. Hanno trovato la mia corporatura molto simile a quella di Jules Bianchi. E´ importantissimo trovare la posizione giusta sia per la guida, sia per la tenuta fisica soprattutto del collo. Infilarmi in quell´abitacolo, solo da fermo, è stato già qualcosa di incredibile. Devo dire che è anche più stretto di quello della Formula 3, non me lo aspettavo".

Quello del 15 novembre sarà un premio da sogno, ma anche un esame. E trovarsi preparati potrebbe valere anche una carriera.

"Ci sarà anche da studiare. Francesco Pon e Riccardo Bonetti del Ferrari Driver Academy ci hanno dato un bel manuale da leggere attentamente per comprendere tutti i comandi del volante. Io poi voglio farmi trovare pronto anche fisicamente. Sto seguendo una preparazione atletica mirata ed ho deciso di provare l´Auto Gp proprio per prendere confidenza con potenze superiori. Magari non avrò modo sperimentare i freni in carbonio che avrei trovato su una Gp2. ma sono sicuro che mi tornerà utile".

Il team MLR71 è la prima new entry dell'Auto GP 2012

2011-11-02T19:58:00.000+01:00

L'inizio della stagione è ancora lontano, ma l'Auto GP registra già la prima new entry: si tratta del team MLR71, scuderia italiana fondata dall'imprenditore emiliano Michele La Rosa proprio con lo scopo di prendere parte alla serie. Nonostante la giovane età dal punto di vista agonistico, la MLR71 ha piani ambiziosi: l'obiettivo del team è infatti schierare tre vetture al via del prossimo campionato, scelta già fatta in passato nell'Auto GP dai team DAMS e Campos Racing con ottimi risultati. A corroborare le ambizioni della squadra c'è una guida tecnica di primo livello: il direttore tecnico della scuderia sarà infatti Franco Sighinolfi, uomo di grande esperienza nell'ambito delle Formule e delle Vetture Sport. La squadra sarà presente già ai test di Magione del 3-4 novembre con due vetture per quattro piloti. Su una monoposto si altereranno lo stesso La Rosa e Giacomo Ricci, pilota con una vasta esperienza in GP2 che permetterà al team di avere subito dei buoni riferimenti per il lavoro di sviluppo, mentre sull'altra saliranno Sergio Campana, appena incoronato campione della F3 Italiana, e Raffaele Marciello, pilota Ferrari Driver Academy.

Enzo Coloni: "Siamo felici di registrare ancora una volta come l'interesse nei confronti dell'Auto GP continui a crescere, e il fatto che a poche settimane dalla fine del campionato 2011 ci siano già nuove squadre che vogliono impegnarsi per l'anno prossimo ne è l'ulteriore dimostrazione. Quando i responsabili della MLR71 ci hanno contattato illustrandoci il progetto abbiamo capito che avevano le carte in regola per entrare a far parte dell'Auto GP, e il fatto che siano presenti già a Magione è la prova di quanto impegno e determinazione stanno mettendo nel programma".

Michele La Rosa: "Presentare il team già ai test collettivi di Magione è stata una sfida che ci ha impegnato fino all'ultimo, ma la voglia di affrontare nel migliore dei modi la faticosa preparazione invernale ha motivato tutta la squadra a non mancare a questo evento. Questo primo test, insieme ad altre giornate che stiamo pianificando, sarà utile per cercare di fare quanta più esperienza possibile e presentarci ad inizio campionato 2012 con le carte in regola. Sappiamo che non sarà facile perché il livello del campionato è altissimo, ma ce la metteremo tutta".

Trident Racing ad Abu Dhabi con Leal e Richelmi

2011-10-28T09:33:00.000+02:00

La lunga stagione agonistica 2011 della GP2 Series si concluderà il prossimo 13 novembre sul circuito di Abu Dhabi. Nel weekend che vedrà in pista la penultima prova del campionato Mondiale di Formula 1, la GP2 Series ha organizzato una prova non valida per alcun campionato che vedrà presenti i tredici team che hanno partecipato al campionato Main Series 2011.

Trident Racing sarà presente all’evento mediorientale con due giovani piloti che ha avuto modo di valutare nei test autunnali: Julian Leal e Stéphane Richelmi. Leal, oltre ad aver disputato con Trident Racing le recenti prove di Jerez, nel 2010 ha disputato con la squadra di Maurizio Salvadori la serie Auto GP. Richelmi, anche lui recentemente in pista con Trident Racing nei test di Barcellona, tornerà in gara con una nostra monoposto dopo l’esordio assoluto in GP2 avvenuto lo scorso settembre sul circuito di Monza, in occasione dell’ultima prova in calendario della Main Series.

Il weekend di Abu Dhabi avrà uno svolgimento identico ai tradizionali fine settimana di gare della Main Series. Sull’affascinante fine settimana di Yas Marina, squadre e piloti scenderanno in pista venerdì per la sessione di prove libere e quella di qualifica. Sabato è in programma la prima gara del weekend, e domenica la corsa che concluderà sia l’evento mediorientale che la stagione 2011.

TUTTO LO SHOW DELLA STAGIONE 2011 È SUL WEB!

2011-10-25T22:22:00.002+02:00

25/10/2011 - L´ultima bandiera a scacchi della 46esima edizione del Campionato Italiano Formula Tre è già sventolata, ma grazie al sito ufficiale www.acisportitalia.it è possibile rivivere on-line tutte le emozioni che hanno arricchito la stagione di gare 2011.

La ricca galleria "Immagini" contiene per ciascun appuntamento una ricchissima selezione di foto anche in alta definizione (copyright free per fini editoriali), la sezione "Team e Piloti" riepiloga per ogni protagonista i numeri del suo campionato (posizione in classifica, vittorie, podi, giri più veloci, pole position, miglior risultato in gara), la "Rassegna Stampa", continuamente aggiornata, riepiloga i principali ritagli della stagione.

Nella sezione "Video" il collegamento alla Web TV permette di rivedere i servizi televisivi dell´Acisport Magazine. Grazie alla CSAI Web TV e ricercando per "Formula 3" è infatti possibile rivedere le sintesi delle cronaca di tutte gli appuntamenti della stagione (http://www.acicsaitv.it).

Le fasi più emozionanti, i sorpassi, le interviste ai protagonisti sono gli aspetti salienti dei servizi TV che nell´arco dell´intera stagione hanno rilanciato sul piccolo schermo il Campionato Italiano Formula Tre nella settimane successive ai weekend di gara già interamente in telecronaca diretta sul canale satellitare e digitale terrestre RaiSport Due.

Intanto si avvicina un momento straordinario, che dal 2008 arricchisce e distingue la serie tricolore nell´intero panorama internazionale della categoria.

Martedì 15 novembre i neotitolati Sergio Campana, Campione Italiano Formula Tre e Michael Lewis, vincitore del Trofeo Nazionale Esordienti, torneranno in pista a Vallelunga per vivere una esperienza da sogno. Li aspetta infatti un´intera giornata di test al volante della Ferrari Formula Uno, il premio straordinario che Scuderia Ferrari ed ACI-CSAI assegnano dal 2008 ai migliori della serie tricolore motorizzata Fiat Powertrain Racing.

In occasione del Test Premio, la CSAI svelerà il nuovo Campionato Italiano Formula Tre che a partire dal prossimo anno sarà affiancato da una serie internazionale su otto appuntamenti, sei dei quali valevoli per il tricolore.

TORNA IN PISTA UNA MARCH DEL 1977 GRAZIE AL PUNTIGLIOSO RESTAURO DI LAZARUS

2011-10-25T22:22:00.001+02:00

Quando questa monoposto, una March di Formula 3 del 1977, è arrivata nelle officine di Lazarus in pochi avrebbero creduto che lo staff della scuderia di Padova avrebbe potuto rimetterla in moto. Invece, dopo mesi di accurato restauro con pezzi originali, la March è scesa in pista martedì scorso a Franciacorta guidata da Silvio Pederzini, l’attuale proprietario.

Si tratta di una March 773 Toyota Novamotor, modello di vettura utilizzato nel 1977 da piloti diventati poi celebri come Piercarlo Ghinzani e Nelson Piquet.

Ad assistere al suo nuovo debutto a Franciacorta c’era anche Bruno Giacomelli, collaudatore e pilota ufficiale March proprio in quel periodo, soprannominato dal suo titolare Sir Max Mosley "Jack O’malley". Bruno ha apprezzato la cura del restauro ed ha fornito ulteriori indicazioni su alcuni piccoli dettagli per fare ritornare la vettura esattamente com’era nel 1977, proprio come lui stesso l’aveva deliberata prima della consegna ai clienti.

Lazarus parteciperà inoltre dal 28 al 30 ottobre, questo fine settimana, ad Auto e Moto d’Epoca, la fiera di settore più importante in Italia che si svolge a Padova. In questa occasione gli appassionati potranno ammirare presso lo stand di Lazarus non solo la March 773 Toyota Novamotor, ma anche una sport prototipo G.R.D modello S75 del 1975 (in fase di restauro), una Formula Ford Van Diemen del 1989 (modello di vettura con cui corse David Coulthard e Michael Schumacher) e una bellissima Ducati da competizione del 1973, entrambe appena restaurate.

Auto e Moto d’Epoca è la fiera che è si è collocata al primo posto in Europa per numero di auto e moto esposte raggiungendo nell’ultima edizione 1.600 modelli distribuiti su una superficie di 90.000 mq.

Lazarus dà quindi appuntamento a tutti gli appassionati di auto e moto d’epoca a Padova, dal 28 al 30 ottobre, presso il proprio stand collocato nel padiglione 14.

Maggiori info sulla fiera www.autoemotodepoca.com

R09 Hockenheim - Report della Gara

2011-10-23T22:59:00.002+02:00

Si è chiuso con un grande risultato per il team Prema lultimo round del campionato Formula 3 Euro Series sul circuito di Hockenheim. Pole, vittorie in gara-1 e gara-3 nonché la conquista del titolo riservato alle squadre. Perfetto interprete della chiusura di stagione, Roberto Merhi, già campione della categoria, si è così confermato al vertice, salendo tre volte sul podio sul tracciato tedesco. Daniel Juncadella, terzo in gara-3 ed in campionato, si è avvicinato a soli 5 punti dalla piazza donore finale attribuita a Wittmann. Week-end sfortunato invece per Gianmarco Raimondo, che ha colto lottavo posto come miglior risultato, incappato incolpevolmente in un contatto in gara-2 mentre lottava per la zona punti.

Angelo Rosin, Team Principal
Si è conclusa una stagione che per noi è stata la migliore degli ultimi anni. Abbiamo vinto il titolo piloti e squadre, abbiamo sfiorato il secondo posto con Juncadella, portando comunque due nostri alfieri nei primi tre della classifica finale. Undici vittorie per Roberto rendono bene lidea di quanto valga il potenziale della nostra vettura, la migliore in pista questanno. Con Daniel abbiamo lottato per il secondo posto, ma alcuni episodi sfortunati nel corso della stagione hanno reso difficile conquistare quanto invece meritavamo. Gianmarco da quando è arrivato da noi a stagione iniziata ha dimostrato di aver fatto grandi passi in avanti migliorando decisamente le sue prestazioni.

Frezza non correrà a Barcellona: “Decisione sofferta”

2011-10-23T22:59:00.001+02:00

Marco Frezza non correrà l'ultima prova del campionato International GT Open
2011, in programma il prossimo fine settimana sul circuito di Barcellona, categoria
che lo vedeva ancora teoricamente in lizza per il titolo della classe regina Super
GT. La ragione, come lui stesso spiega, è dovuta al fatto che, nelle ultime gare, la
vecchia Ferrari F430 GT2 con la quale ha disputato l'intera stagione difendendo i
colori del team Vittoria Competizioni, ha accumulato uno svantaggio crescente nei
confronti del nuovo modello, la Ferrari 458 Italia, di cui dispongono i suoi diretti
avversari, tanto da non consentirgli più di difendersi negli scontri diretti.
"E' stata senza dubbio una decisione sofferta," spiega Marco. "Avrei voluto
presentarmi a Barcellona e poter lottare per il titolo cercando di portare a termine
una rimonta in extremis come accadde l'anno passato, sulla stessa pista, quando
mi laureai campione della serie GTS. Purtroppo, mi sono reso conto che stavolta
non sarebbe stato possibile, a causa di un ritardo tecnico della mia F430 rispetto
alla nuova 458 diventato ormai eccessivo e intollerabile. Ho sperato per tutto
l'anno di poter anch'io disporre alla fine del nuovo modello, ma per varie ragioni
non è stato possibile. Per questo ho deciso di non presentarmi al via dell'ultima
prova 2011. Ringrazio il mio team Vittoria Competizioni, la Michelotto Corse, i
meccanici e il mio compagno di squadra Cochito Lopez, che per tutto l'anno
hanno dato il massimo, come me, per sfruttare al meglio il materiale tecnico che
avevamo a disposizione e di compiere questa bella stagione."

Barcellona - Sessione di Test collettivi

2011-10-21T14:44:00.000+02:00

Si sono conclusi sul circuito di Barcellona gli ultimi test collettivi della lunga stagione agonistica 2011 della GP2 Series. Le due giornate di prove hanno confermato i positivi riscontri dei precedenti test di Jerez, premiando il lavoro programmato e realizzato dallo staff tecnico della squadra.

Nel primo giorno di test Trident Racing è scesa in pista con Josef Kral e Stephane Richelmi. Il pilota monegasco ha proseguito le prove anche nella seconda giornata, mentre Kral ha ceduto la seconda monoposto a Sam Bird.

Il piano di lavoro della squadra è stato mirato soprattutto ad ottenere riscontri nelle simulazioni di gara, e le monoposto hanno girato con un importante carico di carburante per valutarne il comportamento. Nelle prima sessione del giorno conclusivo dei test, Bird ha cercato ed ottenuto la prestazione velocistica, a conferma del buon lavoro svolto anche con la monoposto in versione ‘qualifica’.

Trident Racing tornerà in pista dall’11 al 13 Novembre sul circuito di Abu Dhabi per un appuntamento non valido per alcun campionato che farà da contorno al Gran Premio di Formula 1.

Stephane Richelmi

“E’ stato un test dove abbiamo effettuato una grande mole di lavoro. Ho coperto un numero di giri molto elevato, un aspetto per me decisamente importante visto che dopo la gara di Monza avevo bisogno di proseguire la mia conoscenza della monoposto GP2. Questa pista mi ha consentito per la prima volta di girare con un notevole carico aerodinamico, e giro dopo giro il mio feeling è stato sempre migliore. Mi è servito anche il riferimento cronometrico di Bird, che è stato un’ottima guida. Non sono stato molto contento del mio giro più veloce, ma so dove ho sbagliato e sono convinto che migliorerò progressivamente nei prossimi appuntamenti”.

Sam Bird

“Come nei test di Jerez, anche qui a Barcellona ho terminato le prove con molta soddisfazione. Il lavoro fatto con lo staff tecnico credo sia stato notevole, sia per la quantità che per i riscontri ottenuti. Abbiamo migliorato la macchina, come dimostrano i tempi sul giro, con anche un pizzico di rammarico perché credo che senza la bandiera rossa arrivata mentre ero in pista con gomme nuove avremmo potuto lasciare Barcellona con il miglior tempo. Ma non è certo un grande problema, visto che i riscontri che ci aspettavamo in questi test sono comunque arrivati”.

Josef Kral

“La mia giornata di test è iniziata in modo ottimo, e nel primo ‘run’ la sensazione di bilanciamento della monoposto è stata ottima,. Mi aspettavo di completare un giorno di test nelle primissime posizioni, ma quando abbiamo montato il secondo set di pneumatici, il comportamento della vettura è cambiato drasticamente e le indicazioni che abbiamo ricavato sono state opposte rispetto ai riscontri del mattino. Credo che possa essere stata una combinazione tra gomme e variazione delle condizioni della pista, che nel corso del pomeriggio tende a cambiare molto con l’innalzamento della temperatura”.

Giorno 1

Sessione 1
Sessione 2

Kral
14. 1’30”453 (21 giri)
18. 1’31”407 (24 giri)

Richelmi
19. 1’30”993 (33 giri)
15. 1’31”307 (33 giri)

Giorno 2

Sessione 1
Sessione 2

Bird
2. 1’29”324 (30 giri)
22. 1’32”324 (32 giri)

Richelmi
10. 1’30”025 (38 giri)
26. 1’34”242 (35 giri)

Milano, 17 Ottobre 2011 – Lo scorso week end la Lotus Cup ha festeggiato i 49 anni di corse di Arturo Merzario

2011-10-18T19:03:00.003+02:00

Il 14 Ottobre 1962 a Monza scendeva in pista per la prima volta Arturo
Merzario. Era al volante di una Giulietta Spider Veloce 1300 di colore
bianco, col numero 300, della Scuderia del Lario. A quella corsa erano iscritte
oltre trenta vetture con alla guida piloti come Giancarlo Baghetti, Lorenzo
Bandini, Ludovico Scarfiotti, Giampiero Biscaldi, Oddone Sigala, Beppe
della Torre e tanti altri. In quel week end Arturo giunse ottavo e fu l’inizio di
una splendida carriera che lo porta tutt’ora a scendere in pista pressoché in ogni
week end
Lo scorso fine settimana, esattamente il 14 Ottobre, Merzario era in pista in
coppia con Paolo Meroni e la Lotus Exige GT Cup della PB Racing di Stefano
d’Aste, con la quale domenica si è classificato quarto assoluto e terzo di classe
nel sesto appuntamento della stagione ed ora occupa la terza piazza nella
classifica generale in GT Cup, a pari punti (54) con Bertini.
Staff, piloti ed organizzatori hanno festeggiato nell’hospitality Arturo, il quale ha
già promesso di preparare i festeggiamenti per i 50 anni di attività la prossima
stagione!

R07 Monza - Report della Gara

2011-10-18T19:03:00.001+02:00

E terminata la stagione 2011 del Campionato Italiano Formula Abarth. La serie promossa da Aci Sport ha infatti visto concludere questo fine settimana a Monza il proprio secondo anno di vita, ed i colori del Prema Powerteam sono stati come sempre protagonisti. Il qualifica, Luca Ghiotto ha ottenuto il quarto tempo mentre i suoi compagni di squadra, Vicky Piria e Bruno Bonifacio, non hanno potuto esprimersi al meglio a causa di una bandiera rossa uscita nel momento in cui stavano migliorando il proprio tempo. Hanno chiudo la qualifica rispettivamente allundicesimo ed ottavo posto in griglia. In gara-1, Bonifacio, coinvolto in un contatto ad inizio corsa, ha trovato beneficio dallingresso della safety-car per recuperare dallultima posizione in griglia sino al nono posto, mentre la Piria ha lottato con aggressività e caparbietà fino a raggiungere lottava posizione. E' sfumato invece il podio per Ghiotto, comunque settimo all'arrivo. Le buone perfomance sono dimostrate anche dal giro veloce effettuato da Luca Ghiotto. Si sono invece ritirate in gara-2 tutte e tre le vetture perché coinvolte in distinti incidenti di gara.

Angelo Rosin, Team Principal
La serie tricolore della Formula Abarth è giunta al termine, ma la nostra squadra parteciperà anche al round di Barcellona valevole per il campionato europeo il 30 ottobre. Vedremo cosa riusciranno a fare i nostri piloti dopo aver dimostrato di avere un notevole potenziale in queste ultime gare, oltre che aver riscontrato in loro una netta crescita rispetto a quando sono arrivati da noi. Ghiotto era un esordiente ed è maturato tantissimo fino a lottare per la vittoria, la Piria ha avuto modo di perfezionare le proprie doti velocistiche e Bonifacio ha disputato per ora solo tre gare, ma con risultati incredibili.

F. Abarth – A Monza splende la stella Piria

2011-10-18T19:02:00.002+02:00

Finale di stagione in grande stile per Vicky Piria che sul tracciato di Monza ha confermato l’ottimo momento di forma mostrato al Mugello, conquistando uno splendido ottavo posto e quattro punti in campionato.

Per Lady Piria si è trattato di un week end all’insegna della progressione, migliorando costantemente i suoi intertempi sessione dopo sessione, fino ad arrivare alla sesta fila e a 9 dec. dal poleman. Il duro lavoro è stato ripagato da una splendida prestazione in gara dove la ragazza umbra è riuscita a scalare la classifica entrando di prepotenza nella top ten, senza cadere nelle insidie di un tracciato impegnativo come Monza.

Altrettanto esaltante in gara-2, con la talentuosa ragazza della Minardi Management impegnata a regalare spettacolo a suon di sorpassi.

“Un altro week end molto bello. Sono contenta non tanto del risultato in se, ma per il ritmo mostrato in tutto il fine settimana e soprattutto nelle due gare. Sono riuscita a migliorarmi costantemente dopo ogni sessione entrando con regolarità nella top ten. Ora a fine mese mi aspetta Barcellona, l’appuntamento finale della serie europea” commenta Vicky Piria

Parole di eologio anche manager Giovanni Minardi “Del week end di Monza sono molto, ma molto contento, perché per tutto il fine settimana siamo stati molto competitivi e abbiamo lottato con i primi della classe. Era il nostro obiettivo fin da inizio anno, ma purtroppo per diverse situazioni, ci siamo trovati solamente adesso a poterlo fare.

Vicky è stata sfortunata in qualifica perché se non fosse stata ostacolata da avversari più lenti di lei nell’ultimo settore avrebbe potuto partire tra il 6° e l’8° posto, che avrebbe sicuramente cambiato notevolmente in meglio quello che già è stato buono.

In gara-1 ha girato sui tempi dei primi arrivando in zona punti molto facilmente, mentre in gara-2 è stata velocissima ma solo per sfortuna non è riuscita a portare a casa un 6° posto che avrebbe coronato un week end comunque splendido. In conclusione sono molto soddisfatto del lavoro svolto da Vicky e dal Team nelle ultime due gare e sono molto fiducioso per l’ultimo appuntamento a Barcellona, dove speriamo di raccogliere tutto quello che è stato seminato in questo lungo e difficile anno.”

Il talento di Vicky non è passato inosservato tra i corridoi dei mass media e così, dopo RAI e SKY, nel paddock sono arrivate anche le telecamere di Mediaset e di Studio Sport XXL.

VISCONTI PROTAGONISTA A MONZA NEL CAMPIONATO ITALIANO PROTOTIPI

2011-10-18T19:02:00.001+02:00

Lo scorso fine settimana a Monza è andata in archivio la stagione 2011 del Campionato
Italiano Prototipi che ha visto tra i protagonisti assoluti nell’arco delle nove gare disputate
anche Marco Visconti.
Il veloce pilota lombardo infatti ha ottenuto il 3° posto assoluto in campionato, a cinque
lunghezze dalla seconda posizione, grazie ad una stagione sempre ad altissimo livello,
iniziata con il successo nella gara di apertura disputata ad Imola e concluso con un ottimo
secondo posto ottenuto lo scorso week end a Monza.
Proprio sulla pista di casa il driver di Concorezzo ha dimostrato tenacia e notevole
determinazione nel cercare di avvicinare il più possibile l’Osella di Fabio Francia,
campione 2011 e per tutta la stagione mattatore incontrastato della categoria. Marco fin
dalle prove di qualificazione chiuse alle spalle del pilota milanese si è rivelato
estremamente veloce grazie ad un buon set up della Wolf GB08 – Honda messo a punto
nel corso delle prove libere.
In gara il portacolori del team BF Motorsport è scattato senza esitazioni dalla prima fila
dello schieramento di partenza e, dopo aver evitato inutili rischi nelle fasi iniziali di bagarre,
si è involato alla conquista della seconda posizione che testimonia l’elevato livello di
competitività raggiunto grazie al lavoro portato avanti nel corso della stagione.
MARCO VISCONTI: “Chiudere la stagione con un risultato positivo era quello che ci
voleva per ripagare gli sforzi che abbiamo fatto con il team nel corso dell’anno per rendere
sempre più competitiva la nostra vettura. Questo secondo posto ottenuto davanti al
pubblico di casa lo dedico ai miei partners e a tutte le persone che mi sono state vicine e
che mi hanno consentito di affrontare con serenità questo importante impegno agonistico”.

ALE BACCANI CHIUDE LA STAGIONE 2011 A MONZA CON UN MERITATO SECONDO POSTO

2011-10-18T19:01:00.000+02:00

Non è arrivata la vittoria, ma contro lo squadrone di Lamborghini Gallardo era difficile avere la meglio: ciò nonostante il pilota fiorentino Ale Baccani, a Monza in coppia con Christian Passuti, centra in gara 1 la seconda posizione che gli vale il quarto podio stagionale (dopo il terzo posto di Imola e i due secondi posti al Mugello).

Decisamente più sfortunata la coppia Baccani-Passuti in gara 2, che si deve accontentare di una posizione nelle retrovie (nono posto). A causa di una violenta sportellata subita dal russo Kruglyk, Ale Baccani è costretto quasi ad alzare bandiera bianca: il pilota fiorentino riesce però a rimanere in pista e a consegnare la vettura a Passuti che è costretto a percorrere il secondo stint di gara senza la portiera!

Grazie al risultato di Monza e ai punti accumulati, Ale Baccani conquista la settima posizione nel campionato a quota 111 punti (al quarto posto tra i piloti Porsche).

Ale Baccani

“Il secondo posto ottenuto in gara 1 è stato per noi il massimo risultato possibile, tenendo conto che qui a Monza le Lamborghini avevano una marcia in più rispetto a Porsche e Ferrari.

Il mio passo in gara è stato buono e avrei forse potuto limare qualche decimo al mio tempo sul giro, ma ho preferito tenermi stretto il secondo posto e festeggiare sul podio.

In gara 2 sono dovuto partire dall’ultima fila a causa della rottura della frizione in qualifica che non mi ha permesso di concludere nemmeno un giro cronometrato. Sono scattato molto bene e già alla fine del primo giro ho superato tutte le vetture di classe GT4, poi ho scavalcato le Porsche di De Giacomi, Gaiotto e infine quella di Kruglyk, tanto che alla fine del terzo passaggio mi sono ritrovato il settima posizione di classe (quindicesima assoluta dalla trentaquattresima di partenza).

Alla prima variante purtroppo Kruglyk, che avevo da poco superato, ha completamente sbagliato la frenata e mi ha centrato in pieno. Sono riuscito a ripartire e tornare ai box qualche giro più tardi e Christian ha concluso la gara con la vettura danneggiata nella fiancata destra e senza una portiera, ma a due giri di distacco dai primi.

Accetto le scuse che Kruglyk è venuto a porgermi a fine gara per l’errore commesso, ma rimane il fatto che, oltre ai danni alla vettura, ci ha tolto la possibilità di completare la rimonta e puntare nuovamente al podio.”

Ottimo esordio per Urrutia a Monza con la Tomcat Racing

2011-10-18T19:00:00.000+02:00

Sul veloce autodromo di Monza, il quindicenne pilota
uruguagio Santiago Urrutia ha disputato due ottime gare della
European Formula Abarth, al volante della Tatuus bianco blu
di casa Tomcat Racing.
Santiago ha debuttato in maniera esemplare sul difficile
tracciato brianzolo, concludendo gara 1 all’undicesimo posto
e gara 2 all’ottavo posto, marcando pertanto punti importanti
gia’ nel suo debutto.
Carlo Dell’Orto, Tm Tomcat Racing: “Siamo molto contenti del
rendimento di Santi, e’ stato molto bravo fin dalle prove libere,
mettendosi subito in luce in mezzo agli altri 27 piloti del
campionato….Poi nelle due gare e’ riuscito ad emergere,
marcando gia’ punti: incredibile!!!! Adesso questo ottimo
week end deve essere un nuovo punto di partenza per poter
continuare a fare bene nella gara di Barcellona del prossimo
30 novembre……”
Santiago Urrutia: “ Wow, che bell’esordio: ero convinto di fare
bene, ma fare gia’ punti per me era un sogno….Che pero’ si
e’ avverato…… Sono molto contento: tutto l’Uruguay ha fatto
il tifo per me, e credo di averli ripagati con due ottime
gare…..Spero tanto di riuscire a ripetermi anche a Barcellona,
ma so che non sara’ facile perche’ qui in Italia livello e’
elevatissimo …..”

MONZA - GARA 2, VICTOR GUERIN (LUCIDI MOTORS) VINCE E SERGIO CAMPANA (BVM-TARGET) SI LAUREA CAMPIONE ITALIANO

2011-10-17T22:28:00.002+02:00

Nella gara che ha chiuso la 46esima edizione della serie tricolore con la vittoria di Victor Guerin (Lucidi Motors) davanti a Raffaele Marciello (Prema Powerteam) e Brandon Maisano (BVM-Target), Sergio Campana, oggi quinto al traguardo, conquista il titolo e si aggiudica così il test sulla Ferrari F.1. A fare compagnia al pilota modenese il prossimo 15 novembre a Vallelunga sarà l´americano Michael Lewis (Prema Powerteam), già vincitore in anticipo del Trofeo Esordienti ed oggi costretto al ritiro quando era saldamente al comando sia in gara che per la classifica Assoluta.

16/10/2011 - Con i risultati dell´ultima appassionante gara della stagione, ricchissima di emozioni e colpi di scena, Sergio Campana ha conquistato oggi a Monza il Campionato Italiano Formula Tre 2011.

Il modenese del BVM-Target iscrive il proprio nome nell´albo d´oro della prestigiosa serie tricolore grazie ai punti incamerati con il quinto posto ottenuto nella gara che il brasiliano Victor Guerin (Lucidi Motors) ha vinto davanti a Raffaele Marciello (Prema Powerteam) e Brandon Maisano (BVM-Target), per un ultimo podio stagionale tutto di rookie.

Grande protagonista della gara anche Michael Lewis (Prema Powerteam) che, dopo il Trofeo Nazionale Esordienti conquistato ieri con una gara di anticipo, è stato oggi autore di una rimonta spettacolare che lo aveva portato fino alla prima posizione ed addirittura al primato provvisorio per la classifica Assoluta di Campionato.

L´uscita di pista nella quale è incappato a quattro giri dalla fine lo ha però costretto al ritiro ed a restituire così il 46esimo titolo tricolore nella mani di Campana. I due grandi protagonisti della stagione 2011, si ritroveranno in pista il prossimo 15 novembre a Vallelunga per effettuare un´intera giornata di test al volante della Ferrari F.1, il premio straordinario che Scuderia Ferrari ed ACI-CSAI assegnano dal 2008 ai migliori della serie tricolore motorizzata Fiat Powertrain Racing.

L´ultima gara della stagione ha poi visto Edoardo Liberati (Team Ghinzani) cogliere il quarto posto con il quale chiude il Campionato in quinta posizione, alle spalle di Campana, Lewis, Marciello e Maisano.

Sul podio del Trofeo Nazionale Esordienti al fianco di Lewis, salgono Marciello e Maxime Jousse (BVM-Target), oggi settimo.

In occasione della giornata di test premio sarà presentata la prossima edizione del Campionato Italiano Formula Tre, ricca di novità ed ancora più internazionale non solo per i tanti piloti stranieri che hanno arricchito gli schieramenti nelle ultime stagioni tricolori.

CRONACA
Marciello è il più veloce allo start di gara 2 e si infila tra Cheever e Guerin, mentre Liberati tira dritto alla prima staccata e si accoda secondo per poi cedere a Guerin. Alle sue spalle è Lewis in quarta posizione davanti a Cheever ed a Iaquinta autore di un´ottima partenza dalla decima posizione in griglia. Al secondo passaggio alla Prima Variante Marciello e Guerin tirano la staccata ed arrivano lungo, mentre Campana si attarda per il testacoda di Jousse e riprende decimo. Il duello tra Marciello e Guerin continua, mentre Lewis guadagna la terza posizione. L´americano non si ferma, inanella giri veloci ed al quinto passaggio alla Roggia riesce a superare Guerin per la terza posizione. Marciello riesce così a guadagnare un margine di due secondi su Lewis, Guerin, Liberati e Cheever, tutti in minimo distacco, mentre al settimo giro Campana riesce a superare Iaquinta per l´ottava posizione. Con i giochi apertissimi per il titolo assoluto la gara diventa incandescente. All´ottavo giro Lewis supera in scioltezza il compagno di squadra Marciello e si porta così in testa, mentre Campana sale al settimo posto superando Giovesi. Una posizione non sufficiente per conservare il primato in classifica che al decimo giro è di Lewis. Le emozioni, però, si rincorrono con Cheever che esce di pista perdendo la quinta posizione. Al 12esimo giro Guerin attacca, Marciello arriva lungo e cede il così secondo posto al brasiliano, mentre alle loro spalle rinvengono Liberati e Maisano, quarto e quinto davanti a Campana, ancora virtualmente secondo in Campionato con i soli punti del sesto posto. Giovesi, Iaquinta, Jousse, Roda e Vecchi completano la Top-11. Al 14esimo giro si accende il duello per la quarta posizione con Maisano che prova l´attacco su Liberati costretto a cedere al 14esimo passaggio alla Roggia. La tensione è altissima ed alla tornata seguente arriva il colpo di scena che regola gara e Campionato. Lewis è autore di un lungo alla Roggia e salta sui cordoli interni. Il puntone della sospensione anteriore sinistra cede ed al successivo passaggio alla Lesmo l´americano si ritrova senza aderenza all´avantreno. Nella sabbia delle vie di fuga finisce così la gara di Lewis che perde il titolo tricolore avuto in pugno fino a tre giri dalla fine della gara. In testa alla gara sale così Guerin davanti a Marciello che prova subito l´attacco. Anche all´ultimo giro il brasiliano resiste arrivando però lungo alla Prima Variante. Sul traguardo Guerin conquista così il suo primo successo davanti a Marciello, Maisano, Liberati e Campana che conquista il Campionato Italiano Formula Tre.

R08 Monza - Report della Gara

2011-10-17T22:28:00.001+02:00

Il Prema Powerteam ha conquistato a Monza il titolo riservato ai Rookie nel Campionato Italiano F.3. Grazie alla pole position ed al successo arrivato in gara-1, lo statunitense Michael Lewis si è aggiudicato anche il premio messo in palio dallorganizzatore del campionato: un test con la Ferrari F.1. Per il secondo anno consecutivo, la compagine vicentina diretta da Angelo Rosin consente ad un proprio pilota di guidare quella che è la monoposto più prestigiosa e ambita nel mondo del motorsport. L'appuntamento monzese, ultima tappa della stagione, ha visto un netto dominio di Prema, con Lewis autore del miglior tempo nelle prove libere, della pole in qualifica, dei giri più veloci in gara, della vittoria nella prima frazione, e con il secondo posto di Raffaele Marciello in gara-2. Il titolo assoluto piloti era nelle mani di Prema fino a due giri dalla fine, quando con una straordinaria rimonta Lewis si era portato al comando davanti al compagno Marciello. Ma a un paio di tornate dalla bandiera a scacchi, il pilota americano è arrivato largo alla variante della Roggia, la monoposto è saltata su un dissuasore rompendo il puntone di una sospensione. Nella successiva curva di Lesmo, Lewis ha perso inevitabilmente il controllo della sua monoposto, uscendo di pista. E ponendo fine ai sogni di festeggiare una doppia titolazione quanto mai meritata. Marciello è stato autore di un buon fine settimana, e se non fosse stato per un taglio azzardato, all'ultimissimo giro, alla prima variante di un suo rivale passato impunito, avrebbe potuto lottare per la vittoria della seconda manche. Sfortunato Andrea Roda, che in qualifica con il secondo set di gomme non è riuscito a sfruttare il giusto gioco delle scie concludendo col nono tempo. Per lui, un settimo e un nono posto conquistati girando su buoni tempi.

Angelo Rosin, Team Principal
Il titolo del campionato italiano era alla nostra portata con Lewis, purtroppo un errore arrivato a due tornate dalla fine, quando la vittoria era già in tasca, ci ha costretti a dover rinunciare a questo sogno. Ci consoliamo con la conquista della classifica riservata agli esordienti, che ha visto Lewis e Marciello concludere al primo e secondo posto. Il bilancio della nostra stagione nel campionato italiano è comunque positivo perché mai due piloti allesordio erano stati così abili nel combattere al vertice della classifica ed impensierire i loro rivali più esperti. Anche con Roda abbiamo fatto un ottimo lavoro, facendogli compiere un notevole passo in avanti. Adesso la stagione 2011 andrà in archivio, ma siamo pronti a concentrarci sul 2012 dove abbiamo già ottime prospettive.

MONZA – GARA 1, MICHAEL LEWIS (PREMA POWERTEAM) VINCE E SI AGGIUDICA IL TROFEO ROOKIE RESTANDO ANCHE IN LOTTA PER IL TITOLO ASSOLUTO.

2011-10-15T23:13:00.000+02:00

15/10/2011 - Al termine di una gara che solo alle sue spalle ha regalato sorpassi e colpi di scena, Michael Lewis ha conquistato con grande autorità vittoria e giro più veloce di gara 1 valevole per l´ottavo e penultimo round del Campionato Italiano Formula Tre in corso a Monza.

Con i punti incamerati oggi, l´americano del Prema Powerteam non deve così attendere la gara domenicale per aggiudicarsi il Trofeo Nazionale Esordienti conquistato così in anticipo, mentre proprio l´hat-trick con pole position, giro più veloce e vittoria di gara 1, consentono a Lewis di rimanere ancora in corsa anche per il titolo Assoluto.

Il capoclassifica Sergio Campana, con grande grinta e lottando ai ferri corti con un gruppo scatenato poi giunto alle sue spalle, ha infatti conquistato un secondo posto utile a conservare un margine ancora ampio, ma non ancora sufficiente a blindare la leadership di Campionato alla quale può ancora aritmeticamente puntare il solo Lewis.

A salire sul terzo gradino del podio è stato invece Maxime Jousse (BVM-Target) a lungo in lotta con il suo compagno di squadra Campana e con il brasiliano Victor Guerin (Lucidi Motors), quarto al traguardo dopo aver rimontato nelle prime battute fino alla seconda posizione dalla settima in griglia.

Brandon Maisano (BVM-Target), altro protagonista della bagarre per le posizioni da podio, ha chiuso invece quinto davanti al compagno di studi al Ferrari Driver Academy, Raffaele Marciello (Prema Powerteam), sesto dopo essere finito anche in testacoda nei primi metri di gara.

Andrea Roda (Prema Powerteam) è invece settimo davanti a Simone Iaquinta (JD Motorsport) autore di uno spettacolare uscita di pista alla Lesmo ed a Edoardo Liberati (Team Ghinzani), nono dopo essere stato costretto anche ai box.

Dopo aver occupato l´ottava posizione Federico Vecchi (LineRace-CO2 Motorsport) è costretto invece al ritiro al penultimo giro.

L´appuntamento è ora a domani, anche in diretta TV su Raisport Due, con il via di gara 2 alle 10.00 per conoscere finalmente il 46esimo Campione Italiano di Formula Tre.

CRONACA GARA 1
Lewis è prontissimo e scatta per primo, ma le scintille sono a centro gruppo dove Marciello va in testacoda perdendo posizioni. Alla prima Variante Lewis è così al comando davanti a Jousse e Maisano che poco dopo cede a Campana e Guerin. Sempre nel corso del primo giro Cheever arriva lungo alla Roggia e rischia il decollo saltando sui cordoli, mentre il suo compagno di squadra Giovesi si ferma ai box. Al secondo giro Guerin supera Campana e si porta al terzo posto alle spalle di Jousse, mentre Lewis inanella giri veloci con i quali guadagna subito un margine di sicurezza. La bagarre è così alle sue spalle dove al quarto passaggio alla Parabolica Guerin supera con grande autorità il francese, costretto poi a difendersi anche da Campana e Maisano. Per la seconda posizione va così a formarsi un quartetto scatenato con Guerin che non riesce a liberarsi del trio BVM-Target con Jousse, Campana e Maisano ai ferri corti. Il duello più acceso è tra Jousse e Campana con il modenese che riesce nel sorpasso all´ottavo giro, ma il francese risponde riprendendo la posizione. Alle loro spalle Marciello rimonta fino al sesto posto ai danni di Roda, mentre il duello per il terzo gradino del podio continua sempre più appassionante. Solo dopo essersi scambiate ripetutamente le posizioni, Campana riesce finalmente a superare il compagno di squadra al decimo giro. Alla metà gara, Lewis è saldamente al comando con otto secondi di vantaggio su Guerin che precede di un secondo e mezzo Campana ed a seguire Jousse, Maisano, Marciello e Liberati che cede a Iaquinta prima di dover rientrare ai box e liberare il fondo della vettura da un cono di sicurezza agganciato in fuoripista. Campana inizia a forzare il ritmo ed al 14esimo giro sferra l´attacco su Guerin che cede alla Prima Variante. Il brasiliano, però, non ci sta e tenta di rispondere all´attacco, ma Campana difende di forza la seconda posizione. I colpi di scena non finiscono ed alla 16esima tornata è la volta di Iaquinta che esce di pista riuscendo però a riprendere nono alle spalle di Vecchi. Al penultimo giro arriva invece il sorpasso di Jousse su Guerin, alla successiva staccata alla Prima Variante il sudamericano risponde, costringendo il francese alle vie di fuga. Nell´ultimo giro il francese riguadagna il terzo gradino del podio alle spalle di Lewis e Campana che restano così gli unici piloti ancora in lotta per il Campionato Italiano in vista di gara 2.

MONZA – LIBERE 1, BRANDON MAISANO (BVM-TARGET) INAUGURA L’ULTIMO WEEKEND STAGIONALE CON IL PRIMATO NELLA PRIMA SESSIONE

2011-10-14T21:55:00.002+02:00

14/10/2011 - E´ Brandon Maisano il più veloce nella prima sessione di prove libere che ha appena inaugurato l´ottavo ed ultimo round del Campionato Italiano Formula Tre in corso a Monza.

Con il tempo di 1´46.262, a 196,258 km/h di media, il pilota del BVM-Target, allievo del Ferrari Driver Academy, ha dettato il ritmo in una sequenza di giri veloci compiuti dopo aver montato il secondo set di gomme.

E´ stata infatti la seconda metà del turno di prove a vedere Maisano in testa dapprima con il tempo di 1´47.535 e poi gradualmente migliorare nei quattro giri seguenti al termine dei quali raggiunge il primato.

Solo 57 millesimi di secondo dividono il francese dal suo compagno di squadra Sergio Campana, autore del miglior tempo in 1´46.319, con più di sette decimi di vantaggio sull´americano Michael Lewis (Prema Powerteam), suo principale rivale nella lotta al titolo.

L´altro portacolori del BVM-Target, Maxime Jousse, ha invece colto il settimo tempo frapponendosi al trio Lucidi Motors composto da Victor Guerin, Eddie Cheever e Kevin Giovesi, rispettivamente quarto, quinto e settimo.

Ottavo, invece, Edoardo Liberati (Team Ghinzani) che con lo stesso tempo aveva svettato nella classifica nella prima parte della sessione.

Appuntamento alle 15.20 con la seconda sessione di prove libere.

MONZA – LIBERE 2, MICHAEL LEWIS (PREMA POWERTEAM) DETTA IL RITMO NELLA PRIMA GIORNATA DI PROVE

2011-10-14T21:55:00.001+02:00

14/10/2011 - Si è chiusa con il primato cronometrico di Michael Lewis la prima giornata monzese valevole per l´ottavo ed ultimo round del Campionato Italiano Formula Tre 2011.

Abbassando di 4 centesimi il precedente record segnato in qualifica lo scorso anno da Cesar Ramos, poi laureatosi campione tricolore, il pilota del Prema Powerteam ha fermato i cronometri su 1´46.026 distanziando per sei centesimi di secondo Brandon Maisano (BVM-Target), autore del miglior tempo nella prima sessione.

Grande protagonista della sessione, dove ha spesso occupato la prima posizione in classifica, Edoardo Liberati (Team Ghinzani) ha poi chiuso al quinto posto, a tre decimi dalla pole ed alle spalle del duo BVM-Target, composto da Maxime Jousse e Sergio Campana, divisi da soli 3 millesimi di secondo al terzo e quarto posto.

Victor Guerin (Lucidi Motors) ha invece ottenuto il sesto miglior tempo a cinque decimi di ritardo dalla pole virtuale e pari vantaggio su Raffaele Marciello (Prema Powerteam) alle sue spalle in settima posizione ad un secondo netto dal primato del compagno di squadra Lewis.

Chiude la giornata in ottava posizione Eddie Cheever (Lucidi Motors) davanti al compagno di squadra Kevin Giovesi ed a Simone Iaquinta (JD Motorsport), Facu Regalia (Team Ghinzani) attardato da problemi tecnici e Federico Vecchi (LineRace-CO2 Motorsport).

I protagonisti del Campionato Italiano Formula Tre tornano in pista domani per la disputa delle prove ufficiali alle 9.40 e di gara 1 alle 13.35 anche in diretta TV sul canale digitale terreste e satellitare RaiSport 2.

R08 Monza - Preview della Gara

2011-10-14T21:54:00.000+02:00

Il Prema Powerteam si appresta a vivere lultimo week-end della stagione sul circuito di Monza. Lottava tappa del campionato Italiano Formula 3 assegnerà il titolo al miglior pilota dellanno, e per il terzo anno consecutivo un rappresentante della squadra vicentina è ancora in lotta per questo risultato. Questa volta sono ben due i piloti matematicamente in lizza per la vittoria finale, Michael Lewis, splendido protagonista dellultima gara al Mugello e attualmente secondo con 113 punti in classifica, e Raffaele Marciello, giovane esponente del Ferrari Driver Academy quarto, con 106 punti. Tante le combinazioni che potrebbero consentire ai piloti di Angelo Rosin di aggiudicarsi il titolo, ma gli avversari sono agguerritissimi e sarà dura vincere con facilità. Anche Andrea Roda, incappato in una falsa partenza al Mugello, sarà chiamato ad unimportante banco di prova sul circuito di casa per il lombardo.  Angelo Rosin, Team Principal Monza per tradizione è un circuito che non offre la possibilità di fare pronostici sulle gare. In passato siamo arrivati qui giocandoci il titolo e sempre per una manciata di punti abbiamo mancato lobiettivo. Arriviamo da inseguitori e non vogliamo pensare a cosa potrebbe succedere, ma vogliamo solo dare il massimo di noi stessi per ottenere il miglior risultato possibile coi nostri tre piloti. Se poi a fine gare, facendo i conti, Michael o Lello saranno campioni, sarà un valore aggiunto per la nostra squadra e per il nostro impegno, ma la cosa più importante sarà lavorare bene e continuare ad ottenere gli ottimi risultati ottenuti nelle precedenti gare, anche su una pista velocissima come quella di Monza. Anche Roda sarà chiamato a disputare un week-end estremamente competitivo perché il suo supporto potrebbe essere fondamentale per il lavoro di tutto il team 

5 gare Auto GP al miglior rookie della Superstars 2012

2011-10-11T22:47:00.003+02:00

Continuano ad allargarsi gli orizzonti dell'Auto GP. La Serie, che ha appena concluso la stagione, ha infatti aggiunto al proprio carniere una nuova importante partnership stringendo oggi un accordo con la Superstars International Series mirato, come è da sempre nella filosofia di Enzo Coloni e Maurizio Flammini, alla crescita dei giovani talenti. L'accordo prevede la creazione nel 2012 da parte della Superstars di un contest denominato "Rookie of the Year", riservato ai piloti fino a 24 anni di età e che siano al debutto nel campionato dell'organizzatore romano. Il vincitore di questo titolo si guadagnerà il diritto, grazie al supporto degli organizzatori, di disputare ben cinque gare dell'Auto GP 2013, facendo così il proprio ingresso nel mondo dei campionati per monoposto di alto livello dalla porta principale. Oltre a questo, i concorrenti alla corona di "Rookie of the Year" potranno salire a bordo della vettura Auto GP per un test già nel corso del 2012, occasione che servirà loro per prendere un primo contatto con la Lola-Zytek. E non è tutto, perché dell'accordo non beneficeranno solo i piloti 2012: anche Alberto Cerqui, il miglior giovane della Superstars in questa stagione, avrà infatti la possibilità di salire sulla monoposto Auto GP partecipando al test promozionale in programma a Magione.

Enzo Coloni: "Negli anni ho sentito spesso dire che quando un pilota si cimenta con le ruote coperte significa che la sua carriera in monoposto è finita. Sinceramente non sono mai stato d'accordo: quando correvo riuscivo a portare al limite indipendentemente monoposto, vetture Turismo e Prototipi, e credo che ancora oggi un pilota possa andare forte su qualunque tipo di vettura se ha talento. Per questo, quando abbiamo iniziato a parlare di questa collaborazione con Maurizio Flammini e il suo staff, l'ho vista come una bella occasione di sfatare un tabù, tentazione a cui nella mia carriera nel motorsport non ho mai saputo resistere. Lavorando insieme, Auto GP e Superstars hanno creato qualcosa di unico nel motorsport internazionale, un'iniziativa che darà a un giovane che ha mostrato talento nelle ruote coperte la possibilità di provarlo anche in monoposto, gareggiando nel campionato che nel 2010 ha rilanciato Romain Grosjean verso la GP2 e la F.1 e che nel 2011 ha consacrato un talento interessante come Kevin Ceccon. Non è poco, e mostra quanto di buono può venire dal motorsport italiano quando due realtà professionali come le nostre decidono di collaborare".

Trident Racing entra nella GP3 Series

2011-10-11T22:47:00.001+02:00

Trident Racing è lieta di annunciare il suo ingresso nella GP3 Series, campionato che nel 2012 sarà al suo terzo anno di vita. La squadra di Maurizio Salvadori, da tempo intenzionata ad ampliare i suoi programmi sportivi, ha valutato con attenzione tutte le categorie propedeutiche europee, arrivando a prendere la decisione più naturale per una squadra presente con successo da anni nella GP2 Series.

L’opportunità di entrare in una categoria che Trident Racing segue con attenzione sin dai suoi primi passi, è arrivata grazie al perfetto incastro dei nostri programmi con quelli del team Addax, squadra presente in GP3 dal 2010 che collaborerà con Trident fino alla fine della stagione in corso quando, a partire dal 1 Gennaio 2012, il team di Maurizio Salvadori sarà ufficialmente l’unico team italiano della categoria. Nei test collettivi in programma nelle prossime settimane, quindi, le due strutture coopereranno al fine di ottimizzare tutti gli aspetti legati alla gestione della squadra.

Maurizio Salvadori, Team Owner

“L’ingresso di Trident Racing in GP3 è un importante traguardo nell’ambito di un progetto più ampio, iniziato nel 2011 con il rinnovo del nostro organigramma tecnico del programma GP2. La stagione appena conclusa ci ha premiato con tre vittorie, nonostante lo sfortunato finale di stagione di Stefano Coletti, bloccato dai problemi fisici legati all’incidente avvenuto nel weekend di Spa. Ho sempre creduto nella bontà della filiera GP3-GP2, così quando si è presentata l’occasione di subentrare progressivamente al team Addax, l’ho colta al volo.

Mi fa piacere che Trident Racing sia oggi l’unica realtà italiana a poter offrire a giovani piloti provenienti dai campionati nazionali il percorso GP3-GP2. Spero che questo programma formato da due categorie strategiche possa coinvolgere anche dei piloti italiani, confermando l’attenzione che Trident Racing ha sempre avuto nei confronti del nostro vivaio nazionale. Far crescere ed accompagnare un nostro pilota alle soglie della Formula 1 sarebbe un’ulteriore gratificazione per l’attività di tutta la squadra”.

Alejandro Agag, Team Addax

“Il Team Addax è lieto di aver raggiunto l’accordo con Trident. Ciò permetterà alla squadra di essere maggiormente concentrata su quello che consideriamo il nostro core business. Crediamo, infatti, che il team Addax sarà in grado di essere ancora più competitivo nella principale categoria di supporto alla Formula 1. Comunque abbiamo ottenuto molto dalla nostra esperienza in GP3 e naturalmente auguriamo a Trident il meglio da questo Campionato”

F. Abarth – Vicky Piria carica per Monza

2011-10-11T22:46:00.002+02:00

Sull’onda dell’entusiasmante prestazione ottenuta tra le colline toscane del Mugello, la talentuosa lady Vicky Piria si preparare a tornare in pista nel tempio della velocità per l’appuntamento che farà calare il sipario sulla stagione italiana della Formula ACI CSAI Abarth.

La 17enne pilota umbra si appresta quindi a tornare nell’abitacolo della sua Tatuus, dopo il test collettivo della scorsa settimana (caratterizzato dalla presenza in pista di 31 monoposto) in cui ha iniziato ad affilare le armi prendendo confidenza con i lunghi rettilinei di Monza e il basso carico aerodinamico che caratterizza ogni evento del circuito brianzolo.

“Voglio concludere nel migliore dei modi la stagione italiana, per poi concentrarmi sull’appuntamento di Barcellona che chiuderà la mia stagione anche nella serie europea. Spero di ripetere la prestazione ottenuta al Mugello anche se stiamo parlando di due tracciati con caratteristiche completamente diverse. Monza richiede un carico aerodinamico basso e quindi è molto facile cadere in errori, anche se è una pista che permette numerosi sorpassi grazie ai lunghi rettilinei,” commenta Vicky Piria. “Durante il test della scorsa settimana abbiamo fatto diverse simulazioni e prove. Mettendo insieme i migliori parziali avrei potuto abbassare il mio miglior crono di 8 dec, piazzandomi tranquillamente tra i primi 8. Sono molto fiduciosa!” conclude la driver della Minardi Management

F. Abarth – Camplese carico e determinato in vista di Monza

2011-10-11T22:46:00.001+02:00

Archiviato il vittorioso week end toscano di due settime fa, Lorenzo Camplese ha già messo nel mirino la sua prossima preda: il gradino più alto del tempio della velocità, Monza.

Questo fine settimana il tracciato brianzolo sarà il palcoscenico dell’ultimo appuntamento della serie tricolore della Formula ACI CSAI Abarth, mentre la serie europea proseguirà il suo itinerario fino a Barcellona. Il talentuoso driver umbro è determinato come non mai a proseguire la sua strepitosa serie positiva di risultati per continuare la scalata alla classifica e chiudere nel migliore dei modi la stagione.

Anche tra i velocissimi rettilinei di Monza Lorenzo Camplese e il suo team Eurointernational si presenteranno ai nastri di partenza tra i favoriti, come hanno dimostrato i test collettivi della scorsa settimana dove il pilota della Minardi Management ha staccato la quarta migliore prestazione in assoluto, a poco più di 3 dec. dal leader di campionato e la pole provvisoria nel terzo turno.

“Il mio obiettivo sarà quello di ripetere il week end del Mugello. Durante i test della scorsa settimana abbiamo svolto un grande lavoro raccogliendo numerosi dati e i risultati sono stati dalla nostra parte: quarto tempo assoluto e pole provvisoria nel terzo turno. Ancora una volta quindi potremmo lottare per un posto sul podio. Voglio finire al meglio la stagione per continuare a scalare la classifica” analizza Lorenzo Camplese

Record 34 entries for Vegas season finale

2011-10-08T19:33:00.000+02:00

The Lazier brothers, Jimmy Kite, Jeff Simmons, John Andretti. With 34 entrants for the IZOD INDYCAR World Championships Presented by Honda on Oct. 16, they're about the only drivers who won't be running at Las Vegas Motor Speedway.
Of course, that's overstating it, but the 1.5-mile oval will be crowded with IZOD IndyCar Series cars traveling 215-plus mph in the season finale and the sunset race for the current Dallara chassis.
Click it: Las Vegas event schedule
The next generation car, which will have three engine manufacturers supplying the turbo power, makes its competition debut March 25, 2012, on the streets of St. Petersburg, Fla.
It's the most entrants for a non-Indianapolis 500 in IZOD IndyCar Series history, and the previous mark of 31 cars in 1997 also was for a race at Las Vegas Motor Speedway.
In addition to the championship duel between Dario Franchitti and Will Power, who trails by 18 points, and the Sunoco Rookie of the Year chase that features James Hinchcliffe holding a six-point advantage over Indy 500 runner-up JR Hildebrand, is the storyline of reigning 500 Mile Race champion Dan Wheldon shooting for a $5 million prize (which he'll split with an entrant in the Go Daddy INDYCAR Challenge sweepstakes).
There's a catch naturally. Wheldon will have to come from the rear of the field to win to collect. Helio Castroneves holds the distinction of winning from the furthest starting position (27th in the 2008 season finale at Chicagoland Speedway).
For the sixth consecutive season, the IZOD IndyCar Series championship will be decided in the final event. While neither Franchitti nor Power has raced on the Las Vegas Motor Speedway oval, both have had recent success at a similar oval -- Texas Motor Speedway -- where they split victories the Firestone Twin 275s in June.
Franchitti has the upper-hand in oval wins (15-1) with four of those victories coming on 1.5-mile ovals. In championship-deciding races, Franchitti has also shined, clinching his first two IZOD IndyCar Series titles in 1.5-mile events (Chicagoland 2007 and Homestead 2009).
Some notable non-full-season names on the roster for Vegas:
• Paul Tracy back in the No. 8 Dragon Racing car. The driver with 31 Indy car victories will compete for the seventh time this season.
• Firestone Indy Lights graduates Jay Howard and Pippa Mann competing for Rahal Letterman Lanigan. Howard last competed at Texas, while Mann started her second IZOD IndyCar Series race at Kentucky Speedway on Oct. 2.
• Davey Hamilton and Townsend Bell in Dreyer & Reinbold Racing cars. Hamilton will be making his fourth start, and Bell will be making his third. Bell, filling in for the injured Justin Wilson (back), advanced 15 positions to finish 11th at Kentucky.
• Buddy Rice, who popped in ninth at Kentucky in his second start of the season.
• Tomas Scheckter driving a second entry for Sarah Fisher Racing, which earned its first IZOD IndyCar Series victory Oct. 2.
• Alex Tagliani driving the No. 98 William Rast/Bowers & Wilkinsc car for the combo of Bryan Herta Autosport with Curb Agajanian/Sam Schmidt Motorsports. He had been driving the No. 77 car through Twin Ring Motegi.

Mirko Bortolotti secures 2011 F2 title crown!

2011-10-08T19:32:00.001+02:00

Mirko Bortolotti became the FIA Formula Two Champion last weekend, securing victory in fine style with a win in front of his home crowd.

The Italian can now look forward to a full test in a Williams F1 car in November as part of the F1 young driver tests in Abu Dhabi.

Heading into rounds 13 and 14 at Monza, Christopher Zanella remained Bortolotti's only realistic title rival but was facing an uphill challenge that he was unable to climb as Bortolotti stormed to his fifth win of the season in race two to clinch the honours.

The weekend also saw plenty of action thoughout the field with Mihai Marinescu picking up his maiden pole and win and Ramon Pineiro also getting in on the podium spoils. There were also long awaited podium returns for Alex Brundle and Miki Monras.

With the final rounds in Barcelona not far away (28-30 Oct), there's all to play for with the battle for second and third places, together with a GP2 test, still up for grabs. Christopher Zanella, Ramon Pineiro, Miki Monras and Tobias Hegewald are all in the race making for an exciting showdown in Spain.

Be sure to watch the season finale in Barcelona on 28-30 October with full coverage on www.formulatwo.com

VITTORIA E TERZO POSTO PER IL TEAM CORBETTA COMPETIZIONI A MONZA IN F.3

2011-10-06T10:05:00.001+02:00

Grande soddisfazione per il team Corbetta Competizioni che, in occasione della gara di “casa”
disputata a Monza valevole per la terz’ultima prova del campionato European F.3 Open, ha
ottenuto un terzo posto nella prima manche e il successo in gara 2, grazie alle splendide
performances di Alex Fontana, sempre più leader del campionato con 31 punti di vantaggio sul più
diretto inseguitore a 2 appuntamenti dalla fine della stagione. Ottima prestazione anche per Matteo
Torta che, in occasione della seconda gara ha conquistato il 9° posto, entrando così in zona punti
nella sua prima stagione in Formula 3.
Il fine settimana del team lombardo non era iniziato nel migliore dei modi: nel corso del primo giro
delle prove libere, complice la pista sporca, Alex Fontana ha urtato le barriere danneggiando
notevolmente la sua Dallara F308 – Toyota ed è stato costretto a saltare il secondo turno. E’ sceso
in pista in occasione della terza ed ultima sessione, giusto in tempo per verificare la piena
funzionalità della monoposto. In qualifica però il driver svizzero – ellenico ha ottenuto un ottimo
terzo posto, piazzamento che ha confermato anche nella prima frazione disputata sabato. Alex
però ha dato il meglio di sé in occasione della seconda manche: dopo aver lottato nel gruppetto di
testa per quasi tutta la gara ha sfruttato la bagarre alle sue spalle per allungare nel finale e
chiudere con 3’’4 di vantaggio sul secondo classificato, dando prova di grande concentrazione e
determinazione.
Week end in crescendo anche per Matteo Torta, ormai sempre più a suo agio al volante della
selettiva monoposto di Formula 3. Il pilota monzese dopo essersi qualificato in 14° posizione ha
concluso la prima manche al 13° posto, mentre nella seconda frazione si è dimostrato sicuro di sé
e ancora più competitivo andando a cogliere la 9° piazza finale che gli vale un punto in classifica,
dopo essere stato toccato nelle fasi iniziali di gara ed aver rimontato dall’ultima posizione.
ANGELO CORBETTA: “E’ stato un fine settimana molto emozionante per tutti noi. Vincere a
Monza in un campionato di altissimo livello è davvero un’enorme soddisfazione anche perché
hanno condiviso il successo con tutta la squadra i nostri amici, sponsor e supporters che sono stati
graditi ospiti presso la nostra hospitality durante i tre giorni di gara. Colgo l’occasione per
ringraziare tutti i tecnici del team, i piloti e i nostri partners per il loro indispensabile contributo ad
aver scritto una bellissima pagina di storia del team Corbetta Competizioni. Adesso ci aspettano le
ultime due tappe di Jerez (15 / 16 Ottobre) e Barcellona ( 29 / 30 Ottobre) che affronteremo con la
solita umiltà e concentrazione”.

LE AMBIZIONI DI MATTEO BOBBI PER IL ROUND DI SILVERSTONE DELLA BLANCPAIN ENDURANCE SERIES 2011

2011-10-05T18:58:00.001+02:00

05/10/2011 - La Blancpain Endurance Series 2011 si appresta a vivere a Silverstone (UK) il suo quinto e conclusivo atto.

Matteo Bobbi sarà al volante della Ferrari 458 Italia numero 1 schierata dal team Vita4One in equipaggio con Frank Kechele e Nico Verdonck. Il pilota milanese punterà a chiudere la stagione con un risultato di prestigio dopo la ottima prestazione alla 24 ore di Spa che lo aveva visto lottare per le prime posizioni fino alle battute finali prima di essere obbligato ad una imprevista sosta ai box da un problema tecnico.

Matteo Bobbi:
"Concludere la stagione al volante della vettura numero 1 è senza dubbio un onore, per il quale ringrazio team Vita4One. Credo che a Silverstone ci saranno tutti i presupposti per puntare in alto e per concludere il campionato da protagonisti prima di iniziare a lavorare con la consueta determinazione al 2012".

Il programma del weekend (GMT+2):

Venerdì 7 Ottobre 2011
12.20 - 13.50: Prove libere
17.15 - 18.15: Pre-qualifiche

Sabato 8 Ottobre 2011
12.35 - 13.35: Qualifiche

Domenica 9 Ottobre 2011
13.15 - 16.15: Gara

Tutti i team Auto GP al test del 26-27 ottobre

2011-10-05T18:57:00.004+02:00

Non accenna a fermarsi il successo dell'Auto GP: il campionato, che ha appena eletto il suo campione 2011, è già proiettato verso il 2012, con lo staff che sta lavorando a pieno ritmo in vista del primo impegno pre-stagione, il test promozionale in programma a Magione il 26 e 27 ottobre. Proprio questo test si sta rivelando un grande successo: a causa del grande numero di richieste già ricevute per la due giorni in terra italiana, infatti, tutti i team Auto GP hanno già confermato che parteciperanno alle prove. Il campionato si presenterà così sul circuito umbro al gran completo, un segnale che dimostra come il ruolo della serie come uno dei migliori campionati propedeutici del motorsport sia ormai pienamente affermato. Del resto, per i piloti che vi prenderanno parte il test di Magione rappresenterà un'occasione davvero speciale per esplorare la realtà dell'Auto GP. Con un costo di soli 5.000 euro, infatti, potranno affrontare sessioni di mezza giornata, avendo quindi tutto il tempo necessario per un proficuo primo contatto con la monoposto, e con il metodo di lavoro professionale delle Squadre Auto GP, partecipando ai briefing con gli ingegneri e analizzando i dati della telemetria. Previa richiesta, i piloti potranno anche provare l'avanzato simulatore presente nella vicina sede della Coloni Motorsport, presentandosi ancora più preparati alla prova della pista.

I piloti interessati a partecipare al test possono contattare indifferentemente l'organizzatore, che provvederà ad indirizzarli verso le squadre con posti ancora disponibili, o direttamente gli stessi team con cui intendono scendere in pista ai seguenti contatti:

Auto GP Organization
Staff: info@autogp.org
+39 075828488

Campos Racing
Adrian Campos
e-mail: adrian@adriancampos.com
phone: +34 606935150

DAMS
Claire Magnant
e-mail: claire.magnant@dams.fr
phone: +33 673556419

Griffitz Durango
Enrico Magro
e-mail: enrico.m@durango.it
phone: +39 3482923991

Lazarus
Tancredi Pagiaro
e-mail: tancredipagiaro@teamlazarus.it
phone: +39 3358117667

MP Motorsport
Sander Dorsman
e-mail: sander@mpmotorsport.nl
phone: +31 651670158

Ombra Racing
Davide Mazzoleni
e-mail: davide.mazzoleni@ombraracing.com
phone: +39 339 6854141

SuperNova
John Sears
e-mail: js@supernova-racing.com
phone: +44 7917834059

TP Formula
Gianluca Pomozzi
e-mail: gianluca@tpformula.com
phone: +39 3493910240

MONZA – TEST COLLETTIVI, IL MIGLIOR TEMPO DELLA GIORNATA È DI MICHAEL LEWIS (PREMA POWERTEAM)

2011-10-05T18:57:00.003+02:00

05/10/2011 - Si è chiusa con il primato cronometrico di Michael Lewis la giornata di test collettivi disputatasi oggi a Monza in vista dell´ottavo ed ultimo appuntamento stagionale del Campionato Italiano Formula Tre.

Il pilota californiano della Prema Powerteam ha infatti imposto il ritmo fermando i cronometri su 1´47.280, a 194 395 km/h, un tempo ottenuto in avvio del secondo ed ultimo turno del pomeriggio.

Il primato nelle sessioni del mattino è valso invece il secondo tempo assoluto per il francese Maxime Jousse (BVM-Target) con un distacco però di cinque decimi da Lewis e con soli 7 millesimi di vantaggio sul brasiliano Victor Guerin (Lucidi Motors), autore del secondo tempo al mattino.

A soli sette centesimi dal sudamericano, il leader di Campionato Sergio Campana (BVM-Target) occupa il quarto posto ottenuto grazie al tempo ottenuto nel primo turno pomeridiano, mentre sempre sulla base dei rilievi cronometrici dello stesso turno, Eddie Cheever (Lucidi Motors) chiude la giornata al quinto posto con quasi due decimi di ritardo dal modenese.

Edoardo Liberati (Team Ghinzani), Brandon Maisano (BVM-Target), Simone Iaquinta (JD Motorsport) e Kevin Giovesi (Lucidi Motors) completano invece una Top-9 raccolta in meno di 1 secondo dal primato.

Alle spalle di Facu Regalia (Team Ghinzani) è invece solo 11esimo Raffaele Marciello (Prema Powerteam) a +1.218.

Intanto mancano solo 10 giorni al via dell´ultimo weekend della stagione in programma dal 14 al 16 ottobre a Monza dove sarà incoronato il 46esimo Campione Italiano di Formula Tre.

Konichiwa from Suzuka

2011-10-05T18:57:00.001+02:00

It's time for one of the highlights of the season as we're about to start a Far Eastern double header, kicking off in Japan, followed a few days later by Korea. Most of the Scuderia Toro Rosso team is now in Suzuka, where we have discovered a typical hot and sticky scenario with rain here to welcome us. Fortunately, the forecast is for sunny skies to appear in time for the competitive part of the weekend. It's hard to find many people in the paddock who don't like this race, even if getting here is a bit of an epic, which if you land at Tokyo's Narita airport, involves three trains and a cab to get to the track. Nobody seems to mind and you might even get a glimpse of Mount Fuji out of the window of the Shinkansen or Bullet Train. Both our drivers like coming here and, if you haven't done so already, you should click onto the team website for Sebastien's highly entertaining preview to the weekend. While our pro photographers will be loading up plenty of great action shots from this photogenic track, click onto our Facebook page where we plan to capture our own images of the eccentricities of Suzuka.

Japanese food is definitely one of the standout features of this trip and it seems to polarise opinion within the team, between those who love it and those who'd rather stick to what they know. Telling the Italians that noodles is just spaghetti with a different name does not always get the seal of approval. It's nine months since this country was almost brought to its knees by the terrible earthquake and everyone in F1 is delighted to be here to provide some entertainment and show support for a country that has been a big supporter of our sport for several decades now.

What can we expect on track? As usual this season, it's hard to tell at least until the end of Friday practice, but we will be aiming to keep chasing Sauber in the championship standings. A bit further up the order, Sebastian Vettel, who we seem to recall had links to Scuderia Toro Rosso in the past, is on the verge of making history and becoming the youngest ever double world champion. If it happens this Sunday then listen out for tales of exciting celebrations after the event. Another German driver used to make a habit of winning titles in Suzuka and ended up singing karaoke into the early hours, on one occasion being found outside the famous Log Cabin talking to a tree! It's unlikely our crew will be there til all hours, as we're being picked up from our hotel at around 6 on Monday morning to start the long road trip with a short flight in the middle that will take us from Japan to Korea.

R07 Mugello - Report della Gara

2011-10-03T21:42:00.001+02:00

Un'altra vittoria per il Prema Powerteam. La compagine vicentina diretta da Angelo Rosin, come da pronostico ha conquistato il successo sulla pista del Mugello, teatro del settimo round del campionato 2011 della Formula 3 Italia. Come lo scorso anno è arrivato il primo posto, questa volta per mano di Michael Lewis che esce dallimpianto toscano con in mano la seconda posizione nella classifica, recuperando in parte il distacco creatosi ad Adria. Il californiano, dopo essere stato il più veloce nelle prove libere, ha ottenuto la terza piazzola in griglia, conquistando poi la vetta a poche tornate dalla bandiera a scacchi con un sorpasso magistrale alla San Donato. In gara-2, Lewis ha rimontato fino al quinto posto, unico pilota in grado recuperare posizioni, legittimando la piazza donore in campionato e divenendo leader della classifica rookie.
Due sesti posti, invece, per Raffaele Marciello. Con questi punti, Lello ha mantenuto la terza posizione in classifica, ma il potenziale poteva essere decisamente migliore. In qualifica infatti, aveva i due crono record nel primo e secondo settore, ma un errore nellultimo intertempo lo ha costretto a prendere il via dalla quinta piazzola. Il fine settimana di Andrea Roda è invece stato vanificato da un drive through ricevuto per partenza anticipata in gara-1, compromettendo così il risultato di entrambe le corse.

Angelo Rosin, Team Principal
Il successo di Michael è un risultato molto importante perché spazza definitivamente via ogni dubbio emerso sul suo e nostro potenziale ad Adria, oltre che bissare il primo posto di Spa-Francorchamps, che insieme al Mugello è la pista più difficile e competitiva che ci sia nel nostro calendario. Lello non è stato in grado di sfruttare a pieno il potenziale della nostra macchina, ma ha dimostrato di essere uno dei piloti più veloci del lotto, senza dimenticare la sua giovane età. Per Andrea cera la sicura opportunità di conquistare la zona punti, ma la falsa partenza gli è costata parecchio. A Monza saremo in lotta per lassegnazione del titolo piloti e squadre dove arriveremo agguerriti come sempre accaduto in questa stagione.

Ceccon: "Il titolo è un'emozione indimenticabile"

2011-10-03T21:41:00.002+02:00

Ieri, appena dieci giorni dopo aver compiuto diciotto anni, Kevin Ceccon si è laureato campione dell'Auto GP, succedendo a Romain Grosjean nell'albo del campionato. Il giovane bergamasco ha chiuso con tre punti di vantaggio su Luca Filippi dopo un ultimo weekend pieno di colpi di scena al Mugello. Oggi, dopo che la notte gli ha permesso di assimilare le emozioni di una giornata così speciale, ecco quali sono i pensieri del nuovo Campione Auto GP.

Allora Kevin, come ci si sente da Campione dell'Auto GP 2011?
"È una sensazione fantastica. Ieri nella mia testa c'era tanta confusione, i festeggiamenti, le pacche sulle spalle, tutti che mi dicevano bravo... è stato bellissimo ma sinceramente le emozioni mi hanno travolto! Oggi invece ho finalmente realizzato quello che ho fatto e sinceramente mi sento un re, assolutamente in pace con me stesso e con il mondo. Ho ottenuto tutto quello che potevo da questo 2011, superando addirittura le aspettative di inizio stagione, quando pensavo che l'obiettivo realistico fosse il titolo Under 21. Invece ho vinto anche quello assoluto e debuttato in GP2, sinceramente quest'anno non poteva darmi di più. Quindi oggi mi sono svegliato con la soddisfazione di chi sa di aver fatto il proprio lavoro al meglio, centrando tutti gli obiettivi che si era prefissato".

Raccontaci come hai vissuto la gara di ieri, quella in cui hai conquistato il titolo.
"Non è stata una gara facile, la tensione da gestire è stata veramente tanta. Al via, quando Afanasiev è partito in anticipo e poi ha fatto spegnere la macchina non è stato facile mantenere la freddezza, senza contare poi la difficoltà di evitare la sua monoposto quando si è spento il semaforo. Fortunatamente lì non ci sono stati problemi ma anche dopo la situazione non si era messa proprio benissimo: all'inizio, quando io ero 8° e Filippi 4°, il mio vantaggio in classifica era di un solo punto, e Luca sembrava vicino ad attaccare Crestani. Invece poi sono riuscito a passare Venturini e a quel punto ho capito che, imprevisti a parte il titolo sarebbe stato mio. Il giro d'onore dopo il traguardo l'ho fatto tutto a braccia alzate, sarà impossibile da dimenticare".

Quali sono i momenti di questa stagione che ricorderai con più intensità?
"Ce ne sono tanti, a partire dalla prima volta che ho provato la macchina, quasi uno shock venendo dalla F.3. Poi il primo podio subito a Monza, la vittoria di Budapest... Però, ovviamente, niente può battere le emozioni di ieri: vincere il titolo in Italia ha reso il tutto ancora più speciale. Gli incoraggiamenti e i complimenti di tutte le persone che erano venute lì apposta per me, il boato della premiazione quando ho sollevato la coppa, le facce degli uomini del team Ombra Racing che hanno visto premiati tutti gli sforzi che hanno fatto per darmi una macchina al top, sono tutte cose che resteranno impresse nella mia mente in modo indelebile".

Parlaci un attimo del rapporto coi tuoi rivali per il titolo.
"Beh, prima di tutto voglio sottolineare che quel che mi rende felice è anche aver vinto con una concorrenza del genere. Filippi non ha bisogno di presentazioni, e anche Afanasiev quest'anno ha dimostrato a tutti di che pasta è fatto mostrando una progressione fantastica. Con loro il rapporto è ottimo, così come lo è stato con gli altri. L'atmosfera rilassata che si respira tra squadre e piloti è una delle cose più belle dell'Auto GP, davvero tra noi la rivalità si ferma alla pista. Filippi, poi, ormai è davvero un amico: mi ha aiutato tanto all'inizio della stagione, non ha mai negato un consiglio, e ieri era quasi più felice per me che arrabbiato per aver perso il titolo per soli tre punti. Ieri sera ovviamente ho festeggiato degnamente la corona dell'Auto GP e c'era anche Luca, insieme a Tambay che è un altro con cui vado davvero d'accordo".

E adesso?
"Adesso, almeno per oggi, non penserò a nulla se non a godermi questo successo. Per il resto, io in pista ho fatto il mio lavoro al massimo, adesso spetta a chi lavora con me trovare il supporto necessario per il prossimo obiettivo, che ovviamente è la GP2. Chi ha vinto il titolo prima di me, Grosjean, poi è andato là e ha dominato il campionato, quindi il viatico non è affatto male, ma ovviamente io avrò obiettivi diversi. Riuscire ad arrivare in GP2 a soli diciotto anni sarebbe fondamentale per avere almeno una stagione per imparare senza nessuna pressione, assimilando al meglio le piste e l'esperienza del weekend di gara. Spero davvero che riusciremo a farcela".

Tomcat Racing vince il campionato della 2000 Light con Pellitteri

2011-10-03T21:41:00.001+02:00

Sul veloce autodromo di Monza, Tomcat Racing si
aggiudica il campionato di Formula 2000 Light con il
pilota siciliano Antonino Pellitteri, che grazie a due ottimi
piazzamenti sul gradino piu’ basso del podio, corona una
fantastica stagione di gare.
Il portacolori di casa Tomcat Racing non ha deluso le
attese della vigilia, andando a gestire il suo ampio
margine in classifica con il quale si era presentato al via
delle gare monzesi: due ottimi terzi posti, con l’aggiunta
del giro piu’ veloce in gara 2 hanno permesso a Nino di
laurearsi campione gia’ nella prima delle due gare.
Ottimo anche il risultato degli altri due piloti di casa
Tomcat Racing: il quindicenne Pollara e lo svizzero
Ohmura, che con i loro piazzamenti nella top ten hanno
permesso alla Tomcat Racing di fregiarsi del titolo a
squadre.
Carlo Dell’Orto, Tm Tomcat Racing: “Siamo molto
contenti del lavoro svolto durante tutto l’anno: siamo stati
sempre nelle posizione di vertice con i nostri piloti in tutte
le gare, e credo che Nino abbia meritato il titolo al 100
per 100, avendo vinto ben 6 gare sulle 12
disputate……Un grazie particolare a tutti i meccanici, gli
sponsor e gli amici che ci hanno supportato in questo
fantastico anno…..”
Antonino Pellitteri: “ Sono felicissimo: dopo tanti sforzi
sono riuscito a vincere il campionato….Certo non e’ stato
facile, ma grazie al supporto della Tomcat Racing
abbiamo svolto un lavoro fantastico….Un grosso
ringraziamento lo devo anche a mio Papa’, alla mia
famiglia, alla mia ragazza e a tutti gli amici e sponsor che
dalla Sicilia mi supportano in questa dura attivita’, che
spero un giorno possa diventare il mio lavoro
principale…..”

AL MUGELLO RITIRO PER MARCO VISCONTI NEL TRICOLORE PROTOTIPI

2011-10-03T21:40:00.000+02:00

Si è disputata al Mugello lo scorso fine settimana la penultima gara del Campionato
Italiano Prototipi, un appuntamento monto atteso da tutti gli addetti ai lavori e dagli
appassionati che hanno visto sfidarsi su un tracciato selettivo e molto tecnico i migliori
specialisti di questa categoria.
Tra i piloti che si sono inseriti nelle posizioni di vertice c’era come di consuetudine Marco
Visconti: il driver lombardo infatti ha fatto segnare il 5° tempo in qualifica, dimostrando un
passo estremamente costante, particolarmente utile in vista della gara. Il portacolori del
team BF Motorsport però non è stato molto fortunato: allo spegnersi del semaforo rosso il
pilota di Concorezzo è partito al meglio guadagnando due posizioni ed occupando il terzo
posto a ridosso della seconda piazza. Purtroppo la rimonta di Marco si è interrotta al terzo
giro quando è stato costretto al ritiro dalla rottura del perno di fissaggio della ruota
anteriore sinistra sulla sua Wolf GB08 - Honda.
MARCO VISCONTI: “E’ stato un fine settimana deludente per quanto riguarda il risultato
finale ma posso dirmi soddisfatto del mio inizio di gara in cui ho cercato fin dal via di
tenere il ritmo della testa della corsa. Mi dispiace non potermi più giocare il secondo posto
nella tappa finale di Monza dato che ormai è matematicamente impossibile superare
Uboldi. Sarà comunque una gara molto importante per me, in cui avrò il sostegno e il
supporto degli amici, dei partners e del pubblico di casa che verrà ad assistere al fine
settimana”.
Prossimo appuntamento con il Campionato Italiano Prototipi a Monza il 15 / 16 Ottobre.

R08 Valencia - Report della Gara

2011-10-02T22:59:00.001+02:00

Il giorno tanto atteso è finalmente arrivato. Il team Prema ha conquistato il campionato di F.3 Euro Series con una prova di anticipo sulla conclusione della stagione. Al volante della Dallara-Mercedes, Roberto Merhi, nell'appuntamento di Valencia, ha infatti ottenuto i punti necessari per mettersi al riparo da ogni possibile recupero di Marco Wittmann e diviene il primo pilota spagnolo a entrare nell'albo d'oro continentale della categoria cadetta. Un trionfo che assume un sapore ancora più gradevole in quanto ottenuto proprio sulla pista di casa di Merhi, protagonista assoluto in questo 2011, con ben nove vittorie. Merhi ha dapprima conquistato la pole, poi in gara 1 ha terminato al terzo posto, nella corsa sprint ha concluso quinto, nella main race finale ha segnato l'ennesimo successo. Una corsa che lo ha visto sempre occupare la prima posizione e che lo ha decretato Campione!
Ma il team Prema ha già messo a fuoco il prossimo obiettivo: il secondo posto assoluto nella classifica finale. Daniel Juncadella infatti, grazie all'ottimo fine settimana di Valencia, ha agganciato Wittmann alla piazza d'onore ed il titolo di vice campione si deciderà nell'evento di Hockenheim che chiuderà il 2011. Juncadella, quarto in qualifica, ha ribadito tale posizione in gara 1, è salito sul terzo gradino del podio nella prova sprint ed ha concluso secondo nella main race dopo un primo giro da favola nel quale ha superato due rivali, Juncadella era l'unico a tenere il passo di Merhi, ma un problema alla frizione lo ha costretto a rallentare, rimanendo comunque secondo sotto la bandiera a scacchi, La classica ciliegina sulla torta è arrivata da Gianmarco Raimondo, che ha visto l'arrivo nella zona punti in tutte e tre le gare, rispettivamente al settimo, quarto e ottavo posto.

Rene Rosin - Team Manager
"Valencia rimarrà nei nostri cuori. Un weekend che non dimenticheremo quello che ci ha permesso di tornare a riassaporare la vittoria assoluta nella F.3 Euro Series, che già conquistammo nel 2003 con Briscoe. La lunga cavalcata verso il successo in questo 2011 si è conclusa come meglio non si poteva, con una doppietta del neo campione Merhi e Juncadella. Due piloti che si sono dimostrati i più forti della categoria. Merhi merita questa vittoria per l'impegno profuso in questi mesi e per il talento che lo accompagna. Ma la nostra 'missione' non è certo finita qui. Vogliamo anche il secondo posto nella classifica assoluta del campionato e Juncadella ha tutte le qualità per raggiungerlo nella prova finale di Hockenheim. Sono contento anche per Raimondo, bravo a tenere un buon ritmo e a concludere tutte e tre le corse nella zona punti."

Mugello: a Carroll Gara 2, a Ceccon il titolo

2011-10-02T22:57:00.002+02:00

È stata una grande giornata quella odierna per Adam Carroll e Kevin Ceccon: il primo ha vinto la seconda gara del weekend finale dell'Auto GP, regalando alla Campos Racing il secondo successo in due giorni, mentre il secondo si è aggiudicato il titolo, chiudendo il campionato con tre punti di vantaggio su Luca Filippi. La gara è stata piena di emozioni fin dal via, quando a uno start perfetto proprio di Carroll, che si è subito involato al comando dalla pole, ha fatto da contraltare un pessimo avvio di Sergei Afanasiev: il russo ha infatti anticipato la partenza e nel tentativo di fermare la monoposto l'ha fatta spegnere, autoeliminandosi dalla corsa al titolo. La lotta per la vittoria si è stabilizzata in fretta, con Carroll che si è involato nei primi giri, resistendo poi a un tentativo di recupero a suon di giri veloci da parte di Rio Haryanto tenendo sempre l'indonesiano a circa 4" di distacco. Con le posizioni di testa cristallizzate, l'attenzione si è quindi spostata sul duello per il titolo fra Luca Filippi e Kevin Ceccon: il pilota Supernova ha iniziato bene passando dal settimo al quinto posto mentre il suo rivale, ostacolato dallo stop di Afanasiev che partiva davanti a lui, è scivolato in ottava posizione. Le cose quindi all'inizio sembravano essersi messe bene per il piemontese, che al secondo passaggio è riuscito, insieme a Fabrizio Crestani che lo precedeva, a sorpassare Fabio Onidi, vittima di una vettura sovrasterzante dopo un'ottima partenza. Con Filippi intenzionato ad attaccare Crestani, e Ceccon stretto a sandwich tra Giovanni Venturini e un Samuele Buttarelli minaccioso, il titolo sembrava quanto mai in bilico, ma il diciottenne talento del team Ombra ha tirato fuori un grande carattere e al settimo giro ha reagito attaccando Venturini e passandolo in modo perentorio sul rettilineo principale appena prima dell'ingresso alla curva San Donato, conquistando i due punti in più che hanno riportato Filippi a distanza di sicurezza. Il prosieguo della gara, con Crestani in grado di controllare agevolmente la situazione e quindi tagliare il traguardo al terzo posto, hanno definitivamente incoronato Ceccon che così, a soli diciotto anni, succede a Romain Grosjean nell'albo d'oro dell'Auto GP.

La gara ha anche regalato il titolo Squadre per il secondo anno consecutivo alla DAMS che ha preceduto il team Campos Racing, issatosi in seconda piazza proprio sul filo di lana grazie a un weekend straordinario in cui ha raccolto ben 53 punti. La squadra di Adrian Campos ha chiuso a pari punti con il team Lazarus, che però chiude terzo avendo una vittoria in meno dei rivali spagnoli. Nella classifica Under 21, vinta da Ceccon già a Valencia, Adrien Tambay ha conquistato il secondo posto chiudendo davanti a Samuele Buttarelli, una delle rivelazioni del campionato. Da sottolineare, infine, l'assegnazione degli ultimi 100.000 euro di montepremi: grazie alla vittoria in Gara 1 la parte più grande del bottino è andata ad Adrien Tambay, vincitore di 60.000 euro, mentre Luca Filippi e Rio Haryanto hanno portato a casa rispettivamente 25.000 e 15.000 euro.

Kevin Ceccon: "Avere vinto il titolo è un'emozione incredibile, e forse ancora non me ne rendo pienamente conto. Dopo essere andato in testa al campionato a Oschersleben ho sperato di arrivare a celebrare questo momento, ed esserci arrivato è incredibile perché con avversari così forti non era facile. Anche la gara di oggi è stata intensa: prima della gara avevo chiesto al team di segnalarmi dal muretto solo la mia posizione in campionato, i giri mancanti e le posizioni di gara di Luca e Sergei, per cui ero sempre aggiornato sulla situazione, che all'inizio era abbastanza pericolosa. Poi per fortuna io sono riuscito a passare Venturini e a controllare Buttarelli, mentre Crestani ha tenuto dietro Filippi. Vincere per tre punti soltanto rende l'emozione ancora più forte, ora voglio solo festeggiare".

Adam Carroll: "E' una vittoria che ci voleva davvero alla fine della stagione. È il ringraziamento migliore per Adrian Campos e i ragazzi del team, e per me è una soddisfazione enorme, visto che a causa del mio periodo di inattività era dal 2009 che non salivo sul gradino più alto del podio. La gara non è stata facile come sembra perché Rio da dietro spingeva davvero forte, però il mio passo era davvero buono per cui sono riuscito a contenerlo".

Rio Haryanto: "Dopo la vittoria di Valencia un altro podio che mi fa veramente felice, e che dimostra che ormai mi trovo veramente a mio agio con la monoposto Auto GP. Il team ha fatto un ottimo lavoro sulla vettura, e dopo che già ieri avevamo mostrato un ottimo ritmo, oggi siamo riusciti ad andare ancora più forte facendo anche il giro più veloce della gara. È stato un peccato non riuscire a prendere Adam, ma il secondo posto è un ottimo risultato".

Fabrizio Crestani: "Sono partito male e sia Rio che Onidi sono riusciti a passarmi, ma dopo la brutta prestazione di ieri abbiamo lavorato tanto insieme al team, e finalmente avevo un mezzo che mi ha consentito di spingere come so fare al Mugello, la mia pista preferita. Quindi ho passato Fabio in fretta, e poi tenere dietro Filippi non è stato difficile. Ho controllato il distacco tenendolo intorno al secondo, e conquistato un podio che ci fa finire la stagione nel migliore dei modi".

Mugello, 2 Ottobre, Gara 2

1 Adam CARROLL CAMPOS RACING 13 giri 20'58.731, avg 195.010 Km/h
2 Rio HARYANTO DAMS +4.777
3 Fabrizio CRESTANI LAZARUS +7.027
4 Luca FILIPPI SUPERNOVA +8.210
5 Fabio ONIDI LAZARUS +11.967
6 Adrien TAMBAY CAMPOS RACING +14.362
7 Kevin CECCON OMBRA RACING +17.903
8 Samuele BUTTARELLI TP FORMULA +18.310
9 Giovanni VENTURINI GRIFFITZ DURANGO +26.024
10 Pasquale DI SABATINO TP FORMULA +27.238
11 Francesco DRACONE OMBRA RACING +45.411
12 Michele LA ROSA OMBRA RACING +1'19.123
13 Sergei AFANASIEV DAMS +1 GIRO
14 Giuseppe Cipriani GRIFFITZ DURANGO +12 GIRI

Classifica Piloti: 1. Ceccon 130; 2. Filippi 127; 3. Afansiev 117; 4. Tambay 114; 5. Onidi 99; 6. Crestani 92; 7. Haryanto 82; 8. Buttarelli 81; 9. Venturini 76; 10. Carroll 64.

Classifica Under 21: 1. Ceccon 222 (Campione); 2. Tambay 159; 3. Buttarelli 148; 4. Venturini 147; 5. Haryanto 143; 6. Mendez 71; 7. De Jong 59; 8. Korjus 18; 9. Bizzarri 10.

Classifica Team: 1. DAMS 238; 2. Campos Racing 190; 3. Lazarus 190; 4. Supernova 181; 5. Ombra 136; 6. TP Formula 113; 7. Griffitz Durango 78; 8. MP Motorsport 19; 9. Emmebi Motorsport 1.

MUGELLO - GARA 2, CON LA VITTORIA DI KEVIN GIOVESI (LUCIDI MOTORS) SI CHIUDE IL SETTIMO E PENULTIMO ROUND.

2011-10-02T22:57:00.001+02:00

02/10/2011 - Scattato in pole position sulla griglia delineata per inversione della Top-8 delle qualifiche, Kevin Giovesi vince in piena autorità la seconda gara del weekend al Mugello chiudendo così il settimo e penultimo round del Campionato Italiano Formula Tre.

Il successo matura già nei primi metri con il milanese del Lucidi Motors che al via viene superato dallo scatto bruciante di Sergio Campana, ma subito riprende la posizione già alla prima staccata, siglando poi il giro più veloce e lasciando la concorrenza distante alle sue spalle.

Il modenese del BVM-Target, dal canto suo, ha controllato fino al traguardo la pressione esercitata dall´ottimo Eddie Cheever (Lucidi Motors), sempre nella scia del rivale fino alla bandiera a scacchi.

Duelli non sono mancati anche nelle altre posizioni con il brasiliano Victor Guerin (Lucidi Motors) che ha dovuto difendere strenuamente il quarto posto dagli attacchi di Raffaele Marciello (Prema Powerteam), poi scivolato sesto e dall´altro alfiere del prema Powerteam, Michael Lewis, che si è invece accontentato dei punti della quinta posizione.

Con i risultati della settima e penultima tappa stagionale, Campana consolida infatti la leadership di Campionato salendo a quota 132, ma alle sue spalle è sempre il pilota californiano, leader della classifica Esordienti ed a -19 dalla vetta dell´assoluta.

Appaiati nella terza posizione di Campionato sono invece Edoardo Liberati (Team Ghinzani), oggi settimo al traguardo e Marciello che, anche se a -26 da Campana, possono ancora guardare con fiducia ai 36 punti in palio nell´ultimo round di Monza. Brandon Maisano (BVM-Target), staccato di 31 lunghezze dal primato, punta invece con più attenzione alla classifica Esordienti dove segue a -7 da Lewis a pari punti con Marciello.

La cronaca di gara 2 si avvia quando le luci del semaforo sono ancora spente e Simone Iaquinta (JD Motorsport) deve lasciare la sua vettura ai box per il cedimento della trasmissione subito dopo il l´avvio del giro di allineamento. Allo start è poi Campana ad avere lo spunto migliore, ma Giovesi bussa e riprende il primato già alla prima staccata. Il gruppo è indiavolato nella Esse che segue la San Donato con Giovesi subito con qualche metri su Campana, Cheever, Guerin, Marciello, Liberati, Lewis, Regalia, Jousse e Maisano decimo, mentre Edoardo Bacci si cimenta in un fuoripista in chiusura del primo giro. Fatta eccezione per il battistrada, i distacchi sono minimi in tutto il gruppo alle sue spalle con Marciello che attacca la quarta posizione di Guerin, ma finisce per perdere aderenza e gestire gli attacchi di Liberati. Più avanti, però, è Cheever a rendersi pericolosissimo a partire dalla quarta tornata nella scia di Campana che riesce però a difendere la seconda posizione. Al nono giro si riaccende la lotta per la quarta posizione con Marciello che prova su Guerin, ma il sorpasso è invece alle loro spalle con Lewis che riesce ad infilare Liberati per la sesta posizione. L´attacco di Marciello è al giro seguente e sempre alla San Donato dove finisce però per allargarsi sullo sporco e dare così strada a Lewis per la quinta posizione. La bagarre compatta il gruppo alle spalle del brasiliano che riesce però a conservare qualche metro sugli inseguitori. Il più determinato è Lewis che già al 13esimo giro prova un attacco che replica anche due tornate più tardi, senza però riuscire a sopravanzare Guerin. Sul traguardo Giovesi vince così con ampio margine su Campana, Cheever, Guerin, Lewis e Marciello, tutti raccolti in meno di tre secondi, mentre Liberati perde contatto solo negli ultimi metri.

L'AMERICANO MICHAEL LEWIS VINCE GARA 1 NEL SETTIMO E PENULTIMO ROUND DEL CAMPIONATO ITALIANO FORMULA TRE.

2011-10-01T23:19:00.001+02:00

01/10/2011 - Gestendo con grande visione tattica una emozionante rimonta dalla terza posizione in griglia, Michael Lewis vince gara 1 nel settimo e penultimo round stagionale del Campionato Italiano Formula Tre in corso al Mugello.

Dopo aver visto fermarsi al settimo giro l´argentino Facu Regalia (Team Ghinzani), fino a quel momento saldamente al comando, il californiano del Prema Powerteam ha dapprima raggiunto Edoardo Liberati, passato a condurre dopo il ritiro del compagno di squadra e dopo essersi rifugiato nella sua scia per cinque tornate, sferra l´attacco vincente a quattro giri dalla fine senza più essere raggiunto dal rivale romano.

Alle loro spalle il brasiliano Victor Guerin (Lucidi Motors) conquista il terzo gradino del podio dopo un sorpasso di forza con il quale si riprende la posizione inizialmente persa a vantaggio di Sergio Campana (BVM-Target). Il modenese, dal canto suo, con il quarto posto riesce a conservare la leadership di campionato a quota 121 con 14 lunghezze su Lewis e 19 su Liberati, ora tornato in piena lotta al titolo.

Ad un solo punto dal romano è invece Raffaele Marciello (Prema Powerteam) che, dopo un avvio di gara rabbioso con il quale ha tentato di portarsi al terzo posto, ha dovuto ripiegare sulla sesta posizione alle spalle di Eddie Cheever (Lucidi Motors) e davanti a Maxime Jousse (BVM-Target) e Simone Iaquinta (JD Motorsport) che chiude ottavo dopo essere partito solo 13esimo. Edoardo Bacci (LineRace-CO2) festeggia invece il suo debutto di categoria con il decimo posto alle spalle di Brandon Maisano (BVM-Target).

Cronaca
Allo start di gara 1 Regalia riesce a conservare il primato su Liberati, ma si lotta alle loro spalle con Marciello che si allarga sul prato, ma non riesce a scavalcare Lewis che conserva la terza posizione davanti a Guerin, costretto a cedere il quarto posto a Campana autore di una partenza strepitosa. Cheever è invece sesto davanti a Marciello, Maisano, Giovesi, Jousse, Vecchi, Roda, Bacci e Iaquinta. Al terzo passaggio alla San Donato, Guerin attacca e supera di forza Campana che si ritrova Cheever e Marciello in scia, mentre in testa alla gara Regalia riesce a guadagnare subito metri sul compagno di squadra. Il quarto giro registra i primi movimenti di classifica con Vecchi costretto al ritiro abbandonando così la 11esima posizione, Giovesi e Roda che devono passare in corsia box per un drive-through comminato per partenza anticipata e poco dopo il sorpasso di Jousse su Maisano. Il colpo di scena più importante è però al settimo giro quando Regalia va in testacoda e riesce a riprendere solo ultimo prima di fermarsi definitivamente ai box. La prima posizione arriva così nella mani di Liberati che deve però difendersi da Lewis, sempre più pericoloso alle sue spalle. Il distacco diventa minimo al decimo giro quando il pilota californiano è ormai in scia della monoposto del Team Ghinzani. Il duo di testa rimane sempre a stretto contatto, mentre è autore di una bella rimonta dalla 13esima posizione in griglia Simone Iaquinta, passato in ottava posizione davanti a Maisano, Bacci, Giovesi e Roda. Al 15esimo giro arriva invece il sorpasso che vale la vittoria con Lewis che dopo essere rimasto guardingo, sferra l´attacco deciso su Liberati alla staccata della San Donato. Da quel momento il ritmo del californiano non sembra alla portata del romano che finisce per accontentarsi di una preziosa seconda posizione davanti a Guerin, Campana, Cheever, Marciello, Jousse, Iaquinta, Maisano e Bacci a chiudere la Top-10.

Mugello, Gara 1: Tambay la spunta su Filippi

2011-10-01T23:18:00.000+02:00

Adrien Tambay non dimenticherà facilmente il weekend del Mugello: la pista italiana si sta infatti rivelando magica per il francese, che dopo aver conquistato la pole in mattinata si è confermato oggi pomeriggio vincendo una gara in cui, tranne che nei momenti del pit-stop, non ha mai mollato la leadership. Nonostante questo, la gara è stata emozionante fin dal via, che è stato dato ben due volte: il primo start, infatti, è stato annullato per una vistosa partenza anticipata di Samuele Buttarelli, che è scattato quando le luci rosse erano ancora accese. L'italiano, forse tradito dalla frizione, è stato così punito con un drive through, mentre la concitazione del momento ha indotto all'errore Adam Carroll, che ha fatto spegnere la vettura ed è stato costretto ad allinearsi in ultima posizione nella seconda partenza. La direzione gara ha così optato per un secondo via in cui non ci sono stati intoppi, con Tambay che è scattato bene mettendosi alle spalle il gruppo. Alle sue spalle sono stati autori di grandi partenze Luca Filippi, in seconda piazza già alla prima curva pur partendo dalla seconda fila, e Fabio Onidi che dalla quinta piazzola di partenza è transitato terzo all'uscita della San Donato. Da lì in poi la gara ha vissuto sulla lotta tra Tambay e Filippi per la testa della gara, con Adrien in grado di prendere un certo vantaggio nei primissimi giri e il pilota della SuperNova capace di rifarsi sotto poco prima del pit-stop. Tambay ha effettuato la sosta obbligatoria per primo, al quinto giro, mentre Filippi si è fermato al sesto passaggio, uscendo dai box proprio sulla coda del rivale. L'italiano è sembrato più volte in grado di tentare un attacco, ma il pilota del team Campos Racing è stato bravo a non concedergli mai un'opportunità, tagliando il traguardo con un vantaggio appena superiore al mezzo secondo.Onidi ha chiuso terzo, dopo una gara che nella prima parte lo ha visto seguire il duo di testa da vicino, per poi perdere un po' di ritmo dopo il pit-stop. Questo lo ha esposto alla rimonta di Kevin Ceccon, autore di un bel cambio di passo nel finale di gara. Fabio è stato però bravo a gestire una vettura diventata difficile da controllare, e un leggero lungo del bergamasco del team Ombra alla curva Bucine ha messo al sicuro il suo podio. Ceccon si è quindi classificato quarto dopo una bella rimonta, visto che una brutta partenza lo aveva visto sfilare in ottava posizione al termine del primo giro. Il pilota del team Ombra ha però potuto contare su un passo gara molto buono che gli ha permesso di recuperare ben quattro posizioni nel gioco dei pit-stop, complice anche l'ottimo lavoro ai box degli uomini del team Ombra. Ceccon ha così preceduto Rio Haryanto e soprattutto Sergei Afanasiev, suo rivale nella lotta al titolo. Settima piazza finale per Fabrizio Crestani, davanti a un Adam Carroll che, dopo il contrattempo della partenza, ha condotto una gara encomiabile. Il nord irlandese ha infatti deciso insieme al team Campos di ritardare il pit-stop e grazie a questo ha potuto girare a pista libera, sfruttando al massimo il gran potenziale già mostrato in qualifica. Si è così classificato ottavo, posizione che gli garantisce la pole per Gara 2.

Dopo questa prima gara, la lotta per il campionato è più incandescente che mai. Filippi ha infatti ridotto a nove punti il distacco dal leader Ceccon, mentre Afanasiev ha perso leggermente terreno ma è solo due punti più indietro. Inoltre, grazie alla vittoria di oggi, anche Tambay è tornato in gioco, visto che il suo distacco dalla leadership è di 18 punti quando domani ce ne saranno in palio 19.

Adrien Tambay: "Non è stata una vittoria facile, soprattutto dal punto di vista fisico. Al Mugello l'Auto GP si è rivelata veramente molto dura e gestire lo sforzo si è rivelato importante quanto gestire vettura e gomme. A parte questo la macchina andava davvero bene, ma Luca non mi ha reso la vita facile, stando sempre vicinissimo. Sinceramente non sono mai stato in difficoltà, ho cercato soprattutto di gestire la situazione badando a non dargli mai un'occasione. Questo risultato mi rende davvero felice, soprattutto perché viene alla fine di una stagione che a un certo punto sembrava finita per me. È il modo migliore per ringraziare Adrian Campos e tutti quelli che mi hanno aiutato ad essere qui, è bello sapere che nel motorsport ci sono ancora persone così".

Luca Filippi: "Il secondo posto non è male, ma come ho detto più volte il mio obiettivo era vincere per recuperare ancora più punti. Avrei potuto anche farcela con un pit-stop un po' più veloce, visto quanto ero vicino ad Adrien quando sono tornato in pista, ma alla sosta non siamo stati perfetti. Per il titolo nove punti di distacco da Ceccon non sono tanti ma nemmeno pochi, contando che lui domani partirà una fila avanti e che passare qui si è rivelato difficile".

Fabio Onidi: "Ho fatto la solita gran partenza ed è soprattutto grazie a questo che sono riuscito a prendermi questo podio. Però non sono troppo soddisfatto perché dobbiamo ancora lavorare sulla macchina, che soprattutto dopo il pit-stop era davvero sbilanciata e difficile da guidare. È per questo che Ceccon è riuscito ad avvicinarsi così tanto, e temo che se non avesse sbagliato alla fine avrebbe anche potuto passarmi. Comunque ora abbiamo tempo per lavorare sulla monoposto in vista di domani, con un'altra bella partenza potremmo cogliere un bel risultato".

Mugello, 1 Ottobre, Gara 1

1 Adrien TAMBAY CAMPOS RACING 16 giri in 26'22.153, 190,949 km/h
2 Luca FILIPPI SUPERNOVA RACING +0.635
3 Fabio ONIDI LAZARUS +8.549
4 Kevin CECCON OMBRA RACING +9.502
5 Rio HARYANTO DAMS +12.223
6 Sergei AFANASIEV DAMS +14.184
7 Fabrizio CRESTANI LAZARUS +17.045
8 Adam CARROLL CAMPOS RACING +17.697
9 Pasquale DI SABATINO TP FORMULA +31.454
10 Samuele BUTTARELLI TP FORMULA +33.752
11 Giovanni VENTURINI GRIFFITZ DURANGO +37.555
12 Michele LA ROSA OMBRA RACING +1 GIRO
13 Giuseppe CIPRIANI GRIFFITZ DURANGO +5 GIRI
14 Francesco DRACONE OMBRA RACING +7 GIRI

Classifica Piloti: 1. Ceccon 128; 2. Filippi 119; 3. Afansiev 117; 4. Tambay 110; 5. Onidi 93; 6. Crestani 82; 7. Buttarelli 80; 8. Venturini 76; 9. Haryanto 68; 10. Lancaster 51.

Classifica Under 21: 1. Ceccon 212 (Campione); 2. Tambay 146; 3. Venturini 141; 4. Buttarelli 140; 5. Haryanto 124; 6. Mendez 71; 7. De Jong 59; 8. Korjus 18; 9. Bizzarri 10.

Classifica Team: 1. DAMS 224; 2. Lazarus 174; 3. Supernova 173; 4. Campos Racing 168; 5. Ombra 134; 6. TP Formula 112; 7. Griffitz Durango 78; 8. MP Motorsport 19; 9. Emmebi Motorsport 1.

MUGELLO – LIBERE, MICHAEL LEWIS (PREMA POWERTEAM) È IL PIÙ VELOCE NELLA PRIMA GIORNATA DEL WEEKEND TOSCANO

2011-09-30T23:03:00.001+02:00

30/09/2011 - Si apre con il primato cronometrico di Michael Lewis il weekend in corso al Mugello e valevole per il settimo e penultimo round del Campionato Italiano Formula Tre.

Con il tempo di 1´40.661, siglato nella sessione mattutina, il pilota californiano del Prema Powerteam è risultato il più veloce della giornata di prove libere appena concluse sulla pista toscana e precedendo di soli 4 centesimi di secondo Facu Regalia.

Proprio l´argentino del Team Ghinzani è stato autore di un duello sul filo dei millesimi con il suo compagno di squadra, il romano Edoardo Liberati, rispettivamente primo e secondo, con soli 11 millesimi di distacco nella sessione pomeridiana ed alla spalle di Lewis nella classifica generale.

Quarto tempo assoluto con 1´40.874 per Victor Guerin (Lucidi Motors), mentre l´italo svizzero Raffaele Marciello ha chiuso la giornata al quinto posto ed a meno di un decimo dal pilota brasiliano.

Il weekend continua domani con le prove ufficiali (10.25) e gara 1 (16.05), mentre domenica sarà la volta di gara 2 alle 10.10. Come di consueto le due gare saranno trasmesse in diretta TV sul canale digitale terreste e satellitare RaiSport 2.

R08 Valencia - Preview della Gara

2011-09-30T23:02:00.000+02:00

Primo matchball per il team Prema e Roberto Merhi nella F.3 Euro Series che questo fine settimana vive il suo penultimo games sulla pista di Valencia. Per il pilota spagnolo, nativo di Castellon, cittadina non distante dall'autodromo valenciano, saranno tre gare determinanti perché potrebbe laurearsi in anticipo campione della categoria riportando al team italiano di Angelo Rosin quel titolo che manca dal 2003, ottenuto con Ryan Briscoe. Merhi, che guida la fida Dallara-Mercedes, ha totalizzato fino ad ora 304 punti, il suo diretto inseguitore, il tedesco Marco Wittmann lo insegue a quota 228, poi troviamo Daniel Juncadella con 220 punti. Il compagno di squadra di Merhi, ha l'obiettivo di conquistare il secondo posto finale raddoppiando così il successo continentale della Prema. Con la terza vettura Prema, Gianmarco Raimondo, che cercherà di ottenere il maggior numero di punti possibili.

René Rosin - Team Manager
"Ci avviciniamo a Valencia consapevoli che potrebbe essere un fine settimana indimenticabile per la Prema, ma non dobbiamo perdere la necessaria concentrazione per conseguire l'obiettivo finale. La concorrenza non sta certo con le mani in mano e quindi lavoreremo come sempre dando il massimo, senza particolari frenesie, e prenderemo quello che arriverà dalla pista. Se avremo la chance di chiudere il discorso campionato già domenica, tanto meglio, altrimenti aspetteremo la prossima prova di Hockenheim del 23 ottobre. Ma attenzione, mai pensare di avere già il titolo in tasca in un campionato dove la qualità è elevatissima. Sarebbe un errore strategico grave

Caterham Team AirAsia Jerez Test Day 1

2011-09-29T22:41:00.001+02:00

Jerez, Spain
Day One

With two new drivers in the car Caterham Team AirAsia made fantastic progress today finishing the afternoon session P2 with Dutch driver Yelmer Buurman. The former F1 rookie made a strong impression from the start finishing this morning P6 after a total 60 laps and a lot of good feedback for the team.

GP3 driver Antonio Felix da Costa made a positive step up into GP2 today. The Portuguese racer rounded off the top ten this morning finishing P10, but could not get the best out his tyres this afternoon to finish P18 after a total of 64 laps.

The team are delighted with today’s results and will be back on track again tomorrow from 09:00hrs for a second day of testing in Jerez with a new pair of drivers – Alexander Rossi and Ricardo Teixeira.

Phill Spencer: “Both drivers did a very good job and to finish the day with a P2 is just great! Both Yelmer and Antonio were very professional and gave good feedback so I am very pleased with how things have progressed - it has been a pleasure working with them. We hope to have another strong performance tomorrow.”

Yelmer Buurman ( Best Lap: 1:27.786 / Total laps: 60): “It’s been a great day! This is the first time I have been in the new GP2 car and it was a nice introduction, the difficult part for me was to learn the new Pirelli tyres but I think we did a good job. This morning we were P6 and then P2 this afternoon so I am really happy with that. Most teams seemed to go at least half a second slower this afternoon, but we were able to maintain the same sort of times as this morning which is very positive. We have learnt a lot during the day so I am very happy!”

Antonio Felix da Costa (Best Lap: 1:28.090 / Total laps: 64): “It was a pleasure to jump into a proper racing car today! It’s been a good environment with the team and overall a good day. I had hoped for a little better this afternoon, but we improved during the day, my driving and the development of the car so I am really happy to have worked with the team”

Humphrey Corbett: “I am very happy with the results today. The cars are in one piece, the drivers didn’t put a foot wrong. Both are very nice guys so it has been a pleasure to work with them. We tried a few different things today, Yelmer has some GP2 experience so he was able to adapt quickly. Rookie driver Antonio was getting used a more powerful car and did a good job. He couldn’t get the most of his second set of tyres but it will come, it’s a shame we couldn’t have him for another day, but overall we have made a lot of progress and learned from today so we will use the same sort of program for tomorrow and go from there

ALE BACCANI E MASSIMO MONTI: UNA INEDITA COPPIA IN PISTA AL MUGELLO.

2011-09-29T22:40:00.001+02:00

Il Campionato Italiano GT torna per la seconda volta al Mugello, dove saranno di scena solo le vetture di classe GT Cup, e in questa occasione ad affiancare il pilota fiorentino Ale Baccani ci sarà Massimo Monti. Il pilota bolognese quest’anno è impegnato nel Porsche Carrera Cup Italia dove attualmente occupa la quarta posizione e vanta un curriculum sportivo di tutto rispetto.

Sul circuito toscano la coppia Baccani – Monti dovrà dare il meglio di sé per cercare di salire sul podio: un risultato che Ale Baccani non nasconde di volere ottenere, soprattutto sulla sua pista di casa.

Nel precedente appuntamento del 31 luglio sul circuito del Mugello Ale Baccani (allora in coppia con Alberto Bellini), disputò una grande gara e conquistò una meritata seconda posizione, ad un soffio dalla vittoria.

Il pilota toscano arriva sul circuito di casa dopo avere ricevuto nei giorni scorsi una notizia davvero positiva per la sua carriera: Ale Baccani è entrato a fare parte del gruppo di istruttori della Porsche Sport Driving School, la scuola di guida ufficiale Porsche che insegna a raffinare la tecnica di guida sportiva su pista, ma anche in off-road e su neve. (per maggiori informazioni ecco il link della scuola sul sito ufficiale Porsche http://www.porsche.com/italy/motorsportandevents/sportdrivingschool/drivingschoolitalia/)

Il programma del week end agonistico prevede i due turni di prove ufficiali nella giornata di sabato (ore 9,50 e ore 15,10), mentre le due gare di 48 minuti + 1 giro si svolgeranno domenica 2 ottobre (ore 11,10 e ore 16,40), entrambe trasmesse in diretta TV su Nuvolari (Sky 144 e digitale terrestre).

Ale Baccani

“Torno sulla pista di casa con la voglia di salire sul podio dopo il quinto posto di Vallelunga. Sarò questa volta in coppia con Massimo Monti, un pilota che conosco e apprezzo e con il quale sono sicuro si instaurerà un ottimo feeling sin dai primi chilometri.

A margine di questo appuntamento con il Campionato Italiano GT, voglio ringraziare la Porsche Sport Driving School che mi ha voluto come istruttore: si tratta per me di un attestato di stima e fiducia per tutto quello che ho dimostrato in questi anni alla guida delle vetture della casa di Stoccarda.”

F. Abarth – Stagione finita per Alessandra Brena

2011-09-29T22:39:00.002+02:00

Mentre il circus della Formula ACI CSAI Abarth si preparare a disputare il sesto round sulla pista del Mugello la talentuosa driver bergamasca Alessandra Brena si vede costretta ad alzare bandiera bianca, saltando così gli ultimi due appuntamenti a causa dei continui forti dolori alla spalla.

A due mesi di distanza dal pauroso incidente di Imola, i dolori alla spalla continuano a torturare la giovanissima Alessandra impedendole quindi di poter prendere parte alle gare con regolarità “E’ veramente un peccato. Purtroppo durante l’incidente di Imola ho subito uno strappo muscolare che non si è ancora cicatrizzato. In queste settimana ho effettuato delle uscite con il team, ma dopo poche tornate iniziavo a sentire forti dolori. Per questo sono costretta a saltare gli ultimi due appuntamenti, per dare la possibilità alla ferita di guarire nel migliore dei modi. Proseguirò il mio programma di allenamento in palestra per arrivare prontissima al 2012” commenta Alessandra Brena “Per quanto riguarda i miei programmi l’obiettivo sarà quello di ripresentarmi la prossima stagione ai nastri di partenza della Formula Abarth” conclude la driver bergamasca

Nonostante la sua tenera età Alessandra Brena è impegnata, dentro e fuori dagli autodromi, come testimonial della FRATRES donatori di sangue. Proprio questo fine settimana, insieme al presidente nazionale Luigi Cardini, al sindaco di Firenze Matteo Renzi e a Gian Carlo Minardi, ha partecipato all’inaugurazione della nuova sede di via Bendetto Dei 74/76 a Firenze “E’ stata una giornata fantastica e sono onorata di poter dare il mio contributo alla FRATRES. La donazione del sangue dovrebbe diventare un gesto normale, da far rientrare nella nostra routine. Con un gesto così semplice si possono salvare milioni di vite ogni giorno

Filippi: "Il titolo può ancora essere mio"

2011-09-29T22:39:00.001+02:00

È davvero un momento magico per Luca Filippi: con una seconda parte di 2011 strepitosa con Scuderia Coloni il pilota italiano ha conquistato il secondo posto nella classifica assoluta della GP2, chiudendo la stagione nel migliore dei modi con una vittoria sulla pista di casa a Monza e mostrando prestazioni che ne fanno uno dei piloti più desiderati in chiave 2012. Ora Luca è pronto ad aggiungere un altro po' di magia a questo anno fantastico: nel weekend, infatti, sarà al Mugello per lanciare l'attacco al titolo Auto GP. Pur sapendo che partendo da quota -15 non sarà facile, Luca è pronto a dare tutto come spiega lui stesso:

"Alcuni potranno pensare che dopo un finale di stagione così pazzesco in GP2 io possa arrivare scarico al Mugello, ma non potrebbero sbagliarsi più di così. Voglio davvero il titolo Auto GP e spingerò più che posso per conquistarlo. Quello che è successo in GP2, in realtà, ha solo conseguenze positive: mi ha dato grande fiducia, e sapere che con Scuderia Coloni faccio parte di un progetto a lungo termine è una sensazione nuova. Spesso capita che con le squadre, per quanto una stagione possa andare bene, ci si saluti a fine anno e tutto finisca lì. Con loro no, abbiamo un progetto da portare avanti insieme, ed è una cosa che mi fa sentire bene".

Quindi nessun effetto negativo sulla lotta per l'Auto GP...
"Per nulla, e anzi direi che arrivo alla finale del campionato con il morale altissimo e tanta voglia di far bene. Come detto voglio il titolo e lotterò fino alla fine, ma nonostante questo sono molto rilassato. Potrà sembrare strano, ma ci sono ottime ragioni per questo. La realtà è che da una parte so che ce la posso fare, dall'altra ho subito realizzato che rispetto ai miei avversari non ho niente da perdere. Parto con un distacco di 15, sono l'outsider che deve solo spingere come un dannato senza preoccuparsi d'altro. Sono loro che devono gestire la situazione con un po' di strategia...".

Quindi niente tattiche, solo piede pesante sul gas?
"Davvero, guardando alla classifica non posso permettermi nessuna strategia. Il sistema di punteggio dell'Auto GP mi dà qualche chance, ma solo se vinco Gara 1, è l'unico modo per fare tanti punti. E potrebbe comunque non bastare, perché 15 punti sono un bel distacco. Il primo obiettivo sarà qualificarsi in prima fila e poi vincere la gara del sabato. Se ci riesco, dovrò comunque fare un bel recupero domenica per fare qualche punto".

Cosa ti aspetti dai tuoi rivali?
"Se guardiamo alla stagione di Ceccon, raramente è stato il migliore in performance pura, ma ha avuto una costanza fantastica, con podi e arrivi a punti a ripetizione. Se riesce a fare un altro fine settimana dei suoi, vincerà il titolo indipendentemente da quel che farò io. Fossi in lui, cercherei di finire sesto o settimo in Gara 1, per partire davanti in Gara 2 e cercare almeno un podio. In ogni caso ha un punto debole nella partenza, e se questo si ripeterà al Mugello potrebbe finire nei guai, quindi non si sa mai. Dall'altra parte Afanasiev è senza dubbio il pilota che è migliorato di iù quest'anno, ed escluso il sottoscritto mi sembra in questo momento il pilota più veloce in griglia. Non ha molta esperienza al Mugello e questo potrebbe favorirmi, ma solo fino a un certo punto perché sia lui che Ceccon hanno girato recentemente per allenarsi con F. Abarth e F.3 rispettivamente, per cui saranno comunque preparati. Comunque, se mi chiedessi chi è il favorito, direi Ceccon. Ha un margine da gestire e un maggior numero di risultati che può accettare perché gli darebbero comunque il titolo. È un bel vantaggio...".

La matematica tiene in gioco addirittura otto piloti. Ovviamente per quelli alle tue spalle in classifica le cose saranno ancora più difficili, ma ci proveranno comunque e questo potrebbe mischiare un po' le carte...
"Verissimo. Come ho detto il mio obiettivo è vincere Gara 1; non ho altre possibilità che stare davanti a tutti ma se ce la faccio ovviamente più lotta ci sarà alle mie spalle, più punti si ruberanno a vicenda i miei rivali, meglio sarà per me. In questa prospettiva, credo che la coppia Lazarus sarà quella più da tenere d'occhio. Sono stati spesso velocissimi, e la gara di casa darà loro della motivazione in più".

MATTEO TORTA IN PISTA A MONZA NELL’EUROPEAN F.3 OPEN

2011-09-29T22:38:00.002+02:00

European F.3 Open, la serie che, dopo aver attraversato Spagna, Francia, Gran Bretagna, Belgio
e Portogallo approda in Italia sulla pista brianzola, il circuito di casa per Matteo Torta.
Il pilota monzese attende con trepidazione questo importante evento per poter incontrare nel
paddock i propri partners, supporters e amici che hanno sostenuto con entusiasmo il suo debutto
in Formula 3 in una serie di altissimo livello tecnico e mediatico. Per Matteo infatti la pista
lombarda è ancora più significativa perché ha segnato il proprio debutto su una monoposto di
questa categoria lo scorso anno, in occasione di una piovosa giornata di test, assistito dal
personale del team Corbetta Competizioni con cui gareggia quest’anno.
Proprio con la squadra lecchese si è instaurata un’ottima collaborazione che ha portato Matteo a
compiere progressi sempre più evidenti nel corso dell’anno, grazie alla presenza di personale
qualificato e ai preziosi consigli forniti da Andrea Caldarelli, pilota di F.Nippon e coach driver di
Matteo, e dal più esperto compagno di squadra Alex Fontana. I tempi sul giro infatti si sono
sempre più avvicinati al pilota svizzero, vero e proprio punto di riferimento per Matteo.
MATTEO TORTA: “Sono davvero carico e motivato in vista della tappa monzese di campionato.
Ho ultimato in questi giorni la preparazione presso la struttura del Dottor Ceccarelli per presentarmi
al meglio in vista di questo evento. Su questa pista ho effettuato solo un test lo scorso anno in
condizioni di pista bagnata, mentre il week end è previsto soleggiato…mi affido all’esperienza e
alla professionalità della squadra per approntare al meglio il set up della Dallara F308- Toyota.
Sento di poter essere uno dei possibili outsider in questo fine settimana, darò tutto me stesso per
cogliere un bel risultato!”.
Le gare saranno trasmesse in diretta sul canale televisivo PRIMOCANALE (515 Sky) e in
streaming su www.gtsport.es con la seguente programmazione:
 Sabato 1 Ottobre ore 17.00: DIRETTA GARA 1
 Domenica 2 Ottobre ore 12.10: DIRETTA GARA 2

A MONZA BERETTA PRONTO A LASCIARE IL SEGNO NELL’EUROPEAN F.3 OPEN

2011-09-29T22:38:00.001+02:00

Il prossimo fine settimana la pista di Monza ospiterà la terz’ultima prova dell’ European
F.3 Open: sul tracciato lombardo si sfideranno i giovani piloti impegnati nella serie
internazionale che affronteranno così uno dei circuiti più ricchi di storia e di fascino.
Proprio presso l’impianto brianzolo si disputerà la gara di casa per Matteo Beretta, il
talentuoso pilota lecchese è atteso infatti da numerosi tifosi e amici pronti a sostenerlo in
questo round stagionale, senza dubbio il più emozionante per il driver diciassettenne.
Matteo cercherà come sempre di dare il meglio di sé per riproporsi all’attenzione degli
addetti ai lavori come avvenuto nelle prime cinque tappe di campionato in cui si è distinto
per determinazione, velocità e continuità.
Il portacolori del team RP Motorsport proseguirà il lavoro intrapreso a Portimao con il
nuovo ingegnere di vettura con cui affinerà al meglio il set up nel corso delle prove libere
in vista delle qualificazioni e delle due gare in programma.
MATTEO BERETTA: “Sono davvero molto carico e motivato alla vigilia di questo
importante evento. Darò tutto me stesso per ben figurare davanti ai tanti amici,
supporters e partners che assisteranno alle mie gare. Correre sulla pista di casa è
sempre emozionante anche se quando sarò sul tracciato cercherò solo di trarre il meglio
dalla mia Dallara F308 – Toyota per ripropormi anche in questa occasione nelle posizioni
di vertice”.
Le gare saranno trasmesse in diretta sul canale televisivo PRIMOCANALE (515 Sky) e in
streaming su www.gtsport.es con la seguente programmazione:
Sabato 1 Ottobre ore 17.00: DIRETTA GARA 1
Domenica 2 Ottobre ore 12.10: DIRETTA GARA 2

IL TEAM CORBETTA COMPETIZIONI A MONZA PER L’EUROPEAN F.3 OPEN

2011-09-29T22:37:00.000+02:00

Scenderanno in pista questo fine settimana a Monza i protagonisti dell’European F.3 Open, la
serie internazionale che vede ai nastri di partenza in questa stagione anche il team Corbetta
Competizioni: dopo le vincenti esperienze in ambito tricolore, la squadra lombarda nell’anno del
20° anniversario dalla fondazione ha deciso di confrontarsi in questo contesto estremamente
combattuto e di altissimo profilo qualitativo.
Dopo le prime cinque tappe del calendario, il prossimo fine settimana il campionato farà tappa a
Monza per la disputa dell’unico appuntamento tricolore, che andrà in scena proprio sul tracciato di
casa del team lecchese. Sarà un motivo in più per la squadra coordinata da Angelo Corbetta per
ben figurare e per dare il massimo e avranno le stesse motivazioni anche i due piloti Alex Fontana
e Matteo Torta: sia per l’elvetico sia per il monzese si tratta della gara più attesa dell’anno in cui gli
amici e i supporters renderanno ancora più speciale questo evento.
La pista di Monza si presenta atipica rispetto agli altri tracciati fin qui affrontati: i lunghi rettilinei e i
curvoni veloci richiedono poco carico aerodinamico e la sensibilità dei piloti sarà quanto mai
fondamentale in condizioni di scarsa incidenza alare: Alex e Matteo sfrutteranno i turni di prove
libere in programma nella giornata di domani per definire, con il supporto dell’ Ing. Bernard
Freneix, il corretto set up delle due Dallara F308 – Toyota.
ANGELO CORBETTA: “Sarà un fine settimana molto emozionante per tutto il team e per i nostri
piloti. Restiamo sempre con i piedi per terra e concentrati sul nostro lavoro senza lasciarci
influenzare dalla classifica di campionato che ci vede in testa con Alex Fontana e con Matteo Torta
in grande crescita . Affrontiamo anche questo fine settimana con umiltà e ben consci delle nostre
possibilità. Gareggiare su una pista a noi già conosciuta è un innegabile vantaggio che
cercheremo di sfruttare a nostro favore per cercare di toglierci delle belle soddisfazioni che, sulla
pista di Monza, per noi avrebbero un sapore ancora più speciale”.
Le gare saranno trasmesse in diretta sul canale televisivo PRIMOCANALE (515 Sky)
e in streaming su www.gtsport.es con la seguente programmazione:
Sabato 1 Ottobre ore 17.00: DIRETTA GARA 1
Domenica 2 Ottobre ore 12.10: DIRETTA GARA 2

Marco Frezza torna a casa

2011-09-29T22:36:00.000+02:00

"Voglio raggiungere il podio di campionato e ho ancora due weekend a mia
disposizione: il primo sul circuito di casa a Monza e il secondo sul tracciato amico
di Barcellona, dove l'anno passato mi laureai campione della categoria GTS.
Cercherò di fare del mio meglio ad ogni gara, senza fare calcoli, e vedremo cosa
accadrà." Così Marco Frezza concludeva due settimane fa il suo bilancio di un
altro fine settimana agrodolce, quello di Portimao.
Oggi, un Marco Frezza assetato di riscatto è pronto a tenere fede alle sue
dichiarazioni e cominciare l'ultima parte della stagione dell'International GT Open,
con il penultimo appuntamento in programma questo weekend. Che non sarà una
gara come gli altri. Questo fine settimana di fine estate si terrà infatti non solo su
uno dei circuiti più tradizionali dell'automobilismo europeo e del calendario di
questa categoria, ma soprattutto quello di casa di Marco, a pochi chilometri da
dove è nato: l'Autodromo Nazionale di Monza.
L'aria di casa farà sicuramente bene a Frezza, che lo storico e veloce tracciato
lombardo lo conosce meglio di ogni altro e potrà contare sull'ulteriore stimolo di
avere al suo fianco la famiglia, gli amici e gli sponsor a tifare per lui dalle tribune e
dal paddock. Ma non per questo si preannuncia un weekend facile.
Infatti, il pilota italiano, insieme al suo compagno di equipaggio Cochito López,
rappresentanti del team Vittoria Competizioni, avranno a disposizione fino alla
fine della stagione la vecchia e fidata Ferrari F430, vettura che conoscono bene
ma che ora deve lottare con il nuovo e più competitivo modello della 458.
Riuscirà la grinta, il talento e la conoscenza della pista di Marco Frezza a supplire
alle carenze della sua monoposto questo weekend e a risalire la china in quella
classifica generale che aveva monopolizzato nella prima parte della stagione? Per
scoprirlo, l'appuntamento è per questo fine settimana a Monza.
Ecco il programma completo del fine settimana, con le due gare trasmesse in
diretta televisiva su Nuvolari TV e Primocanale:
Venerdì 30 settembre
11:15-12:15 Prove libere 1
14:25-15:25 Prove libere 2
Sabato 1° ottobre
9:45-10:05 Qualifiche 1
11:50-12:10 Qualifiche 2
15:15 Gara 1 (70 minuti - partenza lanciata)
Domenica 2 ottobre
13:15 Gara 2 (50 minuti - partenza lanciata

È AL MUGELLO IL SETTIMO E PENULTIMO ROUND DEL CAMPIONATO ITALIANO FORMULA TRE

2011-09-28T19:45:00.001+02:00

28/09/2011 - A due tappe dalla fine della stagione, la 46esima nella scintillante storia della serie tricolore, il Campionato Italiano Formula Tre approda al Mugello innescando la sua fase più calda. Il prossimo weekend è infatti di scena nell´emozionante circuito toscano il settimo e penultimo round, un appuntamento dal peso cruciale nella lotta al titolo dove ben sette piloti sono raccolti in vetta alla classifica in sole 32 lunghezze.

In un fazzoletto di punti, anche più stretto di quanto il singolo evento sia in grado di accreditare in caso di en-plein, il prestigioso campionato ACI-CSAI motorizzato Fiat Powertrain Racing vede il leader Sergio Campana (BVM-Target) impegnato a difendere il primato da una concorrenza agguerritissima e sempre in un solidissimo equilibrio prestazionale.

Il più vicino al pilota modenese è un suo compagno di squadra, il francese Brandon Maisano che, grazie alla vittoria di gara 2 all´ultimo round, seguita a quella in gara 1 conquistata proprio da Campana, si è portato per la prima volta al secondo posto in campionato a -14 dal leader ed in testa alla classifica Esordienti. Proprio tra i Rookie si nascondono gli inseguitori più pericolosi e determinati come Raffaele Marciello (Prema Powerteam), autore di una pole position impressionante a Vallelunga e secondo in gara 1 dopo essere stato scavalcato da Campana in una partenza ancora dibattuta.

A seguire in classifica il 16enne pilota italo-svizzero, sono il francese Maxime Jousse (BVM-Target), che ha lasciato l´ultimo round con un ritiro in gara 1 ed un quinto posto di rimonta in gara 2 ed il californiano Michael Lewis (Prema Powerteam), tornato sul podio in gara 1 e quinto in gara 2. Al sesto e settimo posto sono invece i più esperti Edoardo Liberati (Team Ghinzani), che nella pista di casa si è dovuto accontentare di un quinto e quarto posto e Kevin Giovesi (Lucidi Motors), quarto nella rimonta di gara 1, nono in gara 2 ed ora a -32 dalla vetta della classifica.

Proprio il distacco aritmeticamente recuperabile anche in un solo appuntamento, così come i numeri di un campionato che ha registrato 8 vincitori diversi nelle 12 gare finora disputate e 4 diversi leader avvicendatisi in classifica, lasciano aperto qualsiasi scenario. La stessa sessione di test collettivi disputata al Mugello la scorsa settimana, lancia al vertice nuovi protagonisti.

A svettare nella classifica dei tempi, bissando il primato già ottenuto ad Adria, è stato infatti l´argentino Facu Regalia (Team Ghinzani), mentre sul filo addirittura dei millesimi di secondo ha chiuso alle sue spalle il duo Lucidi Motors con il brasiliano Victor Guerin (+7) ed il romano Eddie Cheever (+9). Completando una Top-5 raccolta in meno di 1 solo decimo di secondo, Marciello ha siglato il quarto tempo a +78 millesimi dalla pole virtuale, davanti a Giovesi a +95.

A guardare con fiducia alla tappa toscana, puntando ad avvicinare il gruppo dei primissimi, sono anche il comasco Andrea Roda (Prema Powerteam), il reggiano Federico Vecchi (LineRace-CO2 Motorsport) ed il cosentino Simone Iaquinta (JD Motorsport), meno fortunato nell´ultima tappa di Vallelunga.

Segnerà invece il suo debutto in Formula Tre, Edoardo Bacci, protagonista nelle ultime due stagioni in Formula Azzurra e Formula AciCsai Abarth. Schierato sulla Dallara n.31 della LineRace - CO2 Motorsport, il 18enne pilota fiorentino affronterà il suo esordio di categoria sulla stessa pista dove ha colto la sua unica vittoria nella formula addestrativa nazionale cogliendo il successo di gara 2 al terzo round 2009 di Formula Azzurra ed al termine di una bella rimonta dalla ottava posizione in griglia.

Il weekend si avvierà domani con le prove libere alle 9.30 e 14.55, mentre sabato sarà la volta delle prove ufficiali (10.25) e di gara 1 (16.05). Domenica alle 10.10 gara 2. Le due gare saranno in diretta TV sul canale digitale terreste e satellitare RaiSport 2.

Ceccon sulla GP2 a Jerez per il test premio Under 21

2011-09-27T09:37:00.001+02:00

Mentre l'Auto GP si avvicina al weekend del Mugello (1-2 ottobre) in cui eleggerà il suo campione, uno dei suoi protagonisti già si prepara ad approfittare del primo dei premi assegnati in questa stagione 2011. Si tratta di Kevin Ceccon, che il 28 e 29 settembre salirà sulla monoposto GP2 della Scuderia Coloni per effettuare il test premio che gli spetta come vincitore della speciale Classifica Under 21. Una "consegna" lampo del premio quindi, ancora prima della fine della stagione, resa possibile dal fatto che con un ruolino di marcia impressionante (impreziosito da una vittoria e quattro podi) Ceccon ha conquistato il titolo Under 21 con una gara di anticipo sulla conclusione del Campionato, nell'appuntamento spagnolo di Valencia. Questo ha aperto a Ceccon l'opportunità di usufruire del test premio già nella prima sessione post-2011 organizzata dalla GP2 a Jerez, e il diciassettenne bergamasco e Scuderia Coloni hanno deciso di comune accordo di sfruttarla immediatamente.

Enzo Coloni: "Siamo felici di poter dare a Ceccon l'opportunità di testare con la GP2, portando avanti l'ottimo lavoro che già aveva iniziato a fare nel corso della stagione. L'obiettivo, quando abbiamo istituito il premio, era aiutare concretamente un giovane talento nella crescita verso i massimi livelli del motorsport, e crediamo di esserci riusciti. Con questo non mi riferisco solo al successo di Ceccon, ma anche al fatto che abbiamo creato un contesto in cui si sono sfidati i migliori talenti del panorama internazionale. Basta guardare i nomi dei ragazzi che ora si stanno sfidando per il secondo posto per rendersene conto".

Kevin Ceccon: "Sono veramente felice di salire di nuovo sulla GP2, e voglio ringraziare l'Auto GP che con questo premio me ne offre l'opportunità. Del resto la possibilità di vincere questo test è una delle ragioni per cui ho scelto questo Campionato, e averlo centrato subito è stata una doppia soddisfazione. Inoltre sono convinto che sarà un passo davvero importante per la mia crescita, perché pur avendo disputato già quattro gare con la GP2/11, questi test mi daranno la possibilità di fare un lavoro completamente diverso: in un weekend di gara GP2 infatti c'è poco tempo per lavorare sulla vettura e sugli assetti, con solo due sessioni da mezz'ora prima delle gare. A Jerez invece sarà tutta un'altra storia, non ci sarà pressione e ci sarà tutto il tempo per provare soluzioni diverse, capendo quelle che mi permettono di sfruttare la macchina al cento per cento. Inoltre conosco bene Jerez e scendere in pista con il team che ha dominato l'ultima parte della stagione GP2 sarà uno stimolo ulteriore".

COMPOSIT MOTORSPORT: ULTIMO ROUND ITALIANO DELLA CLIO

2011-09-23T19:34:00.002+02:00

L’ultimo appuntamento stagionale della Clio Cup Italia sarà, di fatto, una
passerella per tutti. Con il campionato già nelle mani di Nogues ed il
secondo posto a favore del pilota Composit Ronnie Marchetti. La gara di
Varano sarà l’occasione per assistere ad un confronto aperto e senza
vincoli di classifica, per tutti i protagonisti della stagione.
Tra i grandi protagonisti della stagione c’è stato sicuramente Marchetti,
unico in grado di impensierire la corsa del pilota spagnolo, Nogues.
La stagione ha regalato una delle migliori sorprese a Misano, quando in
gara-2 a vincere è stato un superbo Stefano Zanini. Zanna si presenta a
Varano in piena crescita, al culmine di una stagione tutta in ascesa, in
cui è anche leader indiscusso della classifica gentleman, davanti ad altri
due piloti Composit, Daniele Pasquali e Piero Foglio.

Marco Ansaloni – Team Owner Composit Motorsport – Clio Cup
“La lotta al titolo è praticamente chiusa ed al tempo stesso Ronnie
(Marchetti) può stare tranquillo perché nessuno lo può sorpassare, è
certamente secondo.
Questo farà si che tutti possano correre senza pensare alla classifica e
vedremo delle gare ancora più spettacolari del solito. La pista, molto
stretta, accentuerà la bagarre.”

PROGRAMMA
Venerdì 23 Settembre Prove libere ore 15:35 – 16:05
Prove libere ore 18:05 – 18:35

Sabato 24 Settembre qualifiche ore 10:30 – 11:15
gara-1 ore 17:10

Domenica 25 Settembre Gara-2 ore 13:25

F. Abarth – Super Vicky al Mugello

2011-09-23T19:34:00.001+02:00

Bella ma soprattutto veloce. Stiamo parlando di Vicky Piria, la driver perugina del team Prema, che sul tracciato del Mugello in occasione del test collettivo organizzato dal campionato, in preparazione dall’appuntamento del 2 ottobre, ha staccato una prestazione da applausi.

Lasciata alle spalle la pausa estiva la lady della Minardi Management si è presentata sul tracciato toscano determinata a scrivere un finale di stagione da protagonista. Detto fatto. Vicky si è messa immediatamente al lavoro sfruttando ogni minuto del turno di test curando nel dettaglio ogni singola parte della vettura, staccando nel terzo turno un meraviglioso 1’45’’815 che le è valsa la quarta posizione a poco più di 8 dec dal leader del campionato.

“Finalmente siamo arrivati nelle posizioni che ci aspettavamo, dopo una crescita costante. Il lavoro di tutto il team sia servito a creare le motivazioni giuste per far esprimere a Vicky tutto il suo potenziale. Questo deve essere il nostro punto di partenza su cui cominciare a lavorare. Per il week end di gara sono molto fiducioso,” commenta il manager Giovanni Minardi

Si sta chiudendo quindi un’estate ricca di soddisfazioni per la talentuosa lady della Formula ACI CSAI Abarth, iniziata con la prestazione della giovane pilota nel tempio dell’automobilismo: Spa Francorchamps in Belgio il 7 agosto. Una prova superba in un circuito difficile e velocissimo che mette in risalto le qualità dei veri talenti.

Le soddisfazioni personali sono arrivati lontano dagli autodromi grazie al privilegio di far parte, come testimonial, della Campagna Carpisa per la presentazione della nuova collezione 2011-2012 in occasione del decimo anniversario dell’azienda. tale campagna Carpisa ha voluto sostenere “Medici senza frontiere” e Vicky ed altri giovani talenti hanno rinunziato ben volentieri al loro compenso per sostenere l’associazione.

“Sono felicissima di tutto quello che mi è successo in questi giorni e ciò rappresenta per me un grosso stimolo per andare avanti. Siamo quasi alla fine di questa stagione e sto guardando già al mio prossimo futuro. Ho ricevuto diverse offerte che valuterò con molta attenzione, per prenderò a breve la decisione più giusta e iniziare la preparazione. Voglio ringraziare i miei sponsor Carpisa, Yamamay, Oakley ed Eise per avermi supportato in questo anno. Tra una settimana però c’è il Mugello, dove cercherò di conquistare un grande risultato” racconta Vicky

Trident Racing pronta per i Test di Jerez

2011-09-23T19:33:00.002+02:00

La breve pausa trascorsa dopo la prova conclusiva della GP2 Main Series 2011 è già terminata. La prossima settimana Trident Racing sarà in pista sul circuito spagnolo di Jerez de la Frontera, per la prima sessione dei test collettivi autunnali programmati dalla GP2.

Squadre e piloti saranno impegnati in pista nelle giornate di mercoledì e giovedì, e per Trident Racing queste prove rappresentano un’importante opportunità per iniziare a raccogliere dati necessari al fine di programmare al meglio la lunga stagione 2012.

Una delle due monoposto presenti ai test sarà affidata in entrambi i giorni a Julian Leal, ventunenne pilota colombiano già pilota Trident Racing nel 2010 per il programma Auto GP.

La seconda vettura nella giornata di mercoledì sarà affidata a Josef Kral, mentre il secondo giorno e conclusivo giorno dei test spagnoli il pilota delle Repubblica Ceca lascerà il posto a Sam Bird.

Luca Zerbini, Managing Director

“Siamo molto soddisfatti della ‘line-up’ di piloti che avremo con noi nelle prove di Jerez. Si tratta di tre validi giovani che vantano già un’importante esperienza in GP2 ed una notevole familiarità con la Dallara-Renault, un aspetto che ci consentirà una grande mole di lavoro nelle due giornate di prove. Il calendario delle prove autunnali prevede un successivo turno di test a Barcellona, e queste prove ci offriranno un’opportunità per mettere alla prova anche dei giovani che si apprestano al loro primo approccio in GP2, confermando l’attenzione alla linea ‘verde’ che ha sempre contraddistinto l’operato di Trident Racing in GP2”.

KEVIN GIOVESI VICINO AL PODIO A VALLELUNGA NEL TRICOLORE DI F.3

2011-09-23T19:33:00.001+02:00

Il tracciato di Vallelunga ha ospitato lo scorso week end la sesta tappa stagionale del
Campionato Italiano di F.3, una serie estremamente formativa e di altissimo profilo tecnico
che vede impegnato in pista anche Kevin Giovesi. Il portacolori del team Lucidi Motors ha
sfruttato le prove libere per verificare il corretto funzionamento della componentistica della
sua Dallara F308 – FPT, risultando estremamente competitivo nel secondo turno disputato
con temperature più elevate in cui ha fatto segnare il 2° tempo.
Il pilota milanese nell’arco del week end ha avuto problemi di guidabilità in condizioni di
pista fredda, come in qualifica, in cui non è andato oltre al 9° posto. In gara 1 il driver di
Parabiago ha effettuato una bella partenza, portando a termine ben cinque sorpassi nelle
prime due curve del tracciato. Grazie al passo di gara molto competitivo Kevin ha potuto
così conquistare la 4° posizione, sfiorando così il piazzamento a podio. Nella seconda
manche Giovesi è stato abile a scattare sempre dalla 9° posizione e a recuperare fino al
7° posto: purtroppo il calo termico ha influito sulle prestazioni della sua vettura
impedendogli di ripetere la rimonta portata a termine in gara 1 e così ha dovuto
accontentarsi del 9° posto finale.
KEVIN GIOVESI: “E’ un vero peccato non aver potuto trarre il meglio dalla vettura nell’arco
dell’intero week end. Abbiamo avuto sprazzi di notevole competitività alternati a momenti
veramente difficili. Resto fiducioso in vista delle ultime due tappe di campionato in
programma al Mugello e a Monza, io come di consueto darò il massimo per ben figurare e
per non lasciare nulla al caso”.
Prossima tappa del Campionato Italiano di Formula 3 al Mugello il prossimo 1 / 2 Ottobre

MUGELLO TEST COLLETTIVI, FACU REGALIA (TEAM GHINZANI) FIRMA IL MIGLIOR TEMPO

2011-09-21T22:57:00.002+02:00

21/09/2011 - Con il tempo di 1´41.212, fatto registrare alla media di 186,558 km/h e nell´11esimo dei 15 giri cronometrati dell´ultima sessione pomeridiana, Facu Regalia svetta nella classifica dei test collettivi appena conclusasi sul circuito del Mugello in vista del settimo e penultimo round del Campionato Italiano Formula Tre in programma nel weekend del 02/10 nell´affascinante autodromo toscano.

Abbassando di quasi 9 decimi il record siglato lo scorso anno da Andrea Caldarelli in 1´42.088, a 184.958 km/h di media, il pilota argentino del Team Ghizani è riuscito a precedere di soli 7 millesimi il brasiliano Victor Guerin (Lucidi Motors), apparso sistematicamente tra i più veloci della giornata.

Prontamente riscattatosi dalla prestazione in ombra espressa nello scorso round di Vallelunga, Eddie Cheever (Lucidi Motors) ha colto il terzo miglior tempo ottenuto nella seconda sessione mattutina patendo così solo 9 millesimi di ritardo da Regalia e circa 7 centesimi di vantaggio su Raffaele Marciello (Prema Powerteam) autore del quarto miglior tempo.

A dimostrazione dell´ottimo lavoro svolto dai tecnici della squadra guidata da Gabriele Lucidi che, in una Top-5 raccolta in meno di 1 solo decimo di secondo, impone tutti i suoi tre piloti, Kevin Giovesi ha siglato il quinto miglior tempo a 95 millesimi di distacco dalla pole virtuale.

A mezzo secondo dal primato il californiano Michael Lewis ha colto invece il sesto tempo della giornata dopo aver svettato nella prima sessione pomeridiana, mentre settimo, a meno di due decimi dallo statunitense, è risultato Edoardo Liberati (Team Ghinzani), davanti a Maxime Jousse (BVM-Target), Simone Iaquinta (JD Motorsport) e Brandon Maisano (BVM-Target) che completa la Top-10 raccolta in meno di 1 secondo dal miglior tempo.

Undicesimo tempo a +1.132, infine, per Federico Vecchi (LineRace-CO2) davanti ad Andrea Roda (Prema Powerteam) e Sergio Campana (BVM-Target) che nell´arco della giornata e come i suoi stessi compagni di squadra non è mai riuscito a rientrare nel gruppo dei primissimi.

F. Abarth: Lorenzo Camplese al top al Mugello

2011-09-21T22:57:00.001+02:00

Sul tracciato del Mugello Lorenzo Camplese si è calato nuovamente nell’abitacolo della sua monoposto per prender parte ai test collettivi organizzati in vista del week end di gara, in programma il prossimo 2 ottobre proprio sulla pista toscana valido per penultimo e terz’ultimo appuntamento del campionato italiano ed europeo della Formula ACI CSAI Abarth.

In tutte e tre le sessioni Lorenzo ha messo in bella mostra tutto il suo talento e potenziale portando la Tatuus del team Eurointernational costantemente nella top 3, firmando con grande autorevolezza la pole position nel primo turno, in condizioni di pista sporca e poco gommata.

Un prestazione importante che punta i in vista proprio dell’appuntamento del 2 ottobre “E’ stata una grandissima giornata e sono contento del lavoro svolto e del risultato che siamo riusciti a conquistare in tutte e tre le sessioni,” racconta Lorenzo Camplese

“Abbiamo raccolto tanti dati che ci saranno molto utili per le qualifiche e le due gare che animeranno il week end. Siamo giunti alla parte calda del campionato e sono determinato più che mai a concludere alla grande la stagione,” continua il pescarese. “Non sono riuscito a girare nel quarto turno perché il mio team aveva un impegno in concomitanza,” conclude il driver della Minardi Management.

“Il lavoro svolto da Lorenzo nella giornata di test al Mugello è sicuramente molto buono e i risultati in pista lo dimostrano. E’ stato relativamente costante nei tempi anche se ha accusato qualche problema. Un risultato positivo che ci fa ben sperare per la gara” analizza il manager Giovanni Minardi

Milano, 21 Settembre 2011 - A Monza torna la Lotus Cup Italia

2011-09-21T22:56:00.000+02:00

Torna la Lotus Cup Italia dopo la parentesi estiva che ha permesso a squadre e piloti di prepararsi al meglio in vista del rush finale della stagione 2011. Tre gli appuntamenti rimasti: Monza (25 Settembre), Franciacorta (16 Ottobre) e Varano (13 Novembre).

Parte quindi l’assalto al leader della classifica, Nando Cazzaniga, proprio sul circuito di casa del forte pilota monzese che in Brianza la scorsa stagione fu autore di un avvio di gara incredibile, riuscendo a rimontare dall’ultima posizione in griglia alla prima posizione in un solo giro, battagliando con piloti del calibro di Dindo Capello, Andrea Aghini, Maurizio Fortina, Matteo Castiglioni e tanti altri.

La lotta per la leadership sull’Autodromo nazionale annovererà sicuramente i tre primattori della stagione 2011 Cazzaniga, Fortina e Castiglioni anche se sono attese tante sorprese a cominciare da Franco Bobbiese, vincitore la scorsa stagione a Monza che punterà a ripetersi anche quest’anno in coppia con Marco Pugliese. Grande attesa anche per la coppia Merzario – Meroni, sempre ben piazzata in brianza ma anche per Vito Utzieri, protagonista di un gran tempo la scorsa settimana nei test a Franciacorta. Davide Festa punterà a rifarsi dopo la sfortunata prova del Mugello, mentre ci si attende una conferma delle ottime impressioni destate dal deb Luca Bertini.

Graditi ritorni quelli di Erminio Beretta, pilota di casa e protagonista la scorsa stagione in alcuni appuntamenti, di Gianni Giudici con la 2-Eleven GT4 con la quale sta primeggiando in Europa in GT4 Cup, mentre debutteranno con due Lotus Exige Gt Cup Samuel Brambilla e Marco Fumagalli.

Il week end comincerà il sabato con due turni di prove libere, mentre le qualifiche si disputeranno domenica mattina e la gara prenderà il via domenica alle 14.10.

Questo l’elenco iscritti completo:

1
Fortina Maurizio

Exige GT Cup

3
Pieralisi Gabriele

2-Eleven 260

4
Bobbiese Franco
Pugliese Marco
2-Eleven 260

5
Merzario Arturo
Meroni Paolo
Exige GT Cup

7
Utzieri Vito

2-Eleven 260

8
Beretta Erminio

2-Eleven 260

9
Festa Davide

Exige GT Cup

10
Bertini Luca

Exige GT Cup

11
Fumagalli Marco

Exige GT Cup

24
Brambilla Samuel

Exige GT Cup

53
Cazzaniga Nando

2-Eleven 260

95
Castiglioni Matteo

Exige GT Cup

211
Giudici Gianni

2-Eleven GT4

Assen, 18 Settembre 2011 – Triplete D’Aste in Olanda!

2011-09-18T22:46:00.003+02:00

Era partito dall’Italia giovedì scorso con un unico imperativo: cercare di portare a casa più punti possibili in classifica per poter insidiare la leadership a Van Der Ende e Duncan Huisman a due appuntamenti dal termine.

Impresa riuscita con un risultato incredibile: tre vittorie in tre gare, impreziosite tutte dal giro più veloce, senza dimenticare pole position nel Q1 e nel Q2. Un risultato davvero impressionante, ottenuto per di più su uno dei circuiti più difficili e selettivi del panorama europeo, che ha rimesso prepotentemente in gioco il pilota della Lotus Evora Ufficiale per la lotta al titolo.

Davvero perfetto il week end del brianzolo che nelle qualifiche aveva già dimostrato di avere un ottimo passo, grazie anche alle novità presentate dalla squadra che ne hanno ulteriormente migliorato le prestazioni. Nulla da fare dunque per gli avversari che per l’occasione, vedi BMW, avevano portato un rinforzo di grande valore, Tom Coronel, protagonista del WTCC di cui ha vinto in passato il titolo Indipendents.

Ma d’Aste è stato autore di un week end perfetto, sia in prova che in gara: alla partenza di gara uno Stefano è partito subito molto veloce, tanto da prendere subito alcuni secondi di margine per poi amministrare il vantaggio.

Gara due più incerta, anche perché grazie alla pista bagnata due BMW sono riuscite a sorprendere la verde Evora di Stefano e gli si sono piazzate davanti. L’ingresso della Safety Car ha condizionato la corsa anche se, una volta ripresa, d’Aste è ripartito subito all’attacco ma, durante il sorpasso ad una vettura tedesca, all’esterno della curva S, quest’ultima ha colpito violentemente la Lotus numero 22 piegandogli la convergenza di ben 27 millimetri sull’anteriore. Con il volante sempre piegato Stefano ci ha messo alcuni giri prima di prendere le misure alla vettura e, comprese le reazioni, è partito all’attacco, passando in testa e giungendo davanti a tutti sotto la bandiera a scacchi.

Nella terza manche Stefano è partito ancora una volta stupendamente tanto da incamerare immediatamente 5 secondi di margine. Una volta giunto a distanza di sicurezza, ha saggiamente amministrato fino a giungere per la terza volta primo sotto la bandiera a scacchi di Assen.

Ora Stefano è a sole 10 lunghezze dalla vetta della classifica quando manca un solo appuntamento al termine della stagione, il week end del 16 Ottobre a Zandvoort, circuito sul quale giunsero le prime vittorie stagionali con la Lotus Evora Ufficiale.

Ovviamente raggiante Stefano d’Aste appena sceso per la terza volta dal gradino più alto del podio: “Sono felicissimo, dovevo disputare un grande week end e così è stato. Merito anche della squadra che mi ha messo a disposizione una vettura praticamente perfetta e grazie anche alle migliorie apportate durante la pausa estiva la mia macchina ha avuto una evoluzione fantastica. Cosa dire: di più non potevo certo aspettarmi; vincere tutte e tre le gare è stata una grande impresa, soprattutto nella seconda corsa quando un contatto mi ha danneggiato la convergenza e ho dovuto praticamente correre con il volante storto. Una volta compresa la situazione, non ho comunque esitato ed ho puntato dritto alla vittoria, riuscendoci. Sono davvero molto felice anche perché oggi è il compleanno del Direttore di Lotus Motorsport, Claudio Berro; penso che regalo migliore non potevamo fargli. Ora dobbiamo puntare tutto sulla prossima gara, a Zandvoort, dove abbiamo già gareggiato ad inizio stagione ed abbiamo disputato un ottimo week end. Speriamo quindi di ripeterci anche lì a metà ottobre”.

Assen, 18 Settembre 2011 – Triplete D’Aste in Olanda!

2011-09-18T22:46:00.001+02:00

VALLELUNGA - GARA 2, IL SESTO ROUND STAGIONALE SI CHIUDE NEL SEGNO DI BRANDON MAISANO (BVM-TARGET)

2011-09-18T12:37:00.001+02:00

18/09/2011 - Il sesto round stagionale del Campionato Italiano Formula Tre, disputatosi nell´autodromo romano Vallelunga - Piero Taruffi, si chiude con la netta vittoria di Brandon Maisano.

Il francese portacolori del BVM-Target ha subito capitalizzato la migliore posizione in griglia offerta dalla inversione della Top-8 delle qualifiche lanciandosi al comando dallo start e lasciando ben distanti gli inseguitori grazie ad una sequenza di giri veloci.

Il ritmo impresso dall´alfiere del Ferrari Driver Academy, peraltro più veloce di almeno 1 secondo rispetto ai suoi stessi migliori tempi fatti registrare in gara 1, si è rivelato perciò fuori portata degli avversari rimasti invece a lottare alle sue spalle.

Grazie ad un ottima partenza dalla quarta piazza, l´argentino Facu Regalia (Team Ghinzani) conquista nei primi metri la seconda posizione che gli vale il ritorno sul podio dopo un digiuno sofferto nelle ultime sei gare.

A conquistare invece nelle stesse ultime sei occasioni il terzo piazzamento di Top-3 è il brasiliano Victor Guerin (Lucidi Motors) che, partito dalla seconda posizione, ha dovuto cedere nel duello tutto sudamericano innescato proprio con Regalia nelle prime tornate di gara.

Il romano Edoardo Liberati (Team Ghinzani), dopo le scintille dei primi metri con l´americano Michael Lewis (Prema Powerteam), conquista la quarta posizione, mentre il pilota californiano deve poi cedere il quinto posto al francese Maxime Jousse (BVM-Target), autore del secondo giro più veloce in gara ed in rimonta dalla sesta posizione in griglia alla quale è stato costretto per sanzione dei Commissari Sportivi dopo il tamponamento di Eddie Cheever (Lucidi Motors) in gara 1.

Il romano chiude oggi solo ottavo alle spalle di Sergio Campana (BVM-Target) e davanti ad Andrea Roda (Prema Powerteam), Federico Vecchi (LineRace-CO2) e Raffaele Marciello (Prema Powerteam) che nel finale si allarga nelle vie di fuga della curva Roma e finisce in testacoda quando occupava la decima posizione e riprendendo poi 12esimo davanti a Simone Iaquinta (JD Motorsport) a sua volta costretto a rallentare nel finale.

Con i risultati del sesto round, la classifica di Campionato vede Campana consolidare il primato a quota 111, mentre Maisano, oltre a salire in testa al Trofeo Esordienti, si porta per la prima volta al secondo posto assoluto a -14 dalla vetta e con 4 lunghezze di vantaggio su Marciello.

Anche se il prossimo round sarà solo al weekend del 2 ottobre al Mugello, i protagonisti della serie tricolore torneranno in pista già mercoledì per la giornata di test collettivi previsti sul tracciato toscano.

In quella occasione Campana e Marciello utilizzeranno due nuovi propulsori forniti dalla Fiat Powertrain Racing in sostituzione di quelli impiegati finora ed in applicazione di specifica previsione regolamentare che consente ai Commissari Sportivi di adottare in qulasiasi momento tale decisione.

VALLELUNGA - GARA 1, SERGIO CAMPANA (BVM-TARGET) VINCE E CONSOLIDA LA LEADERSHIP DI CAMPIONATO.

2011-09-17T22:36:00.002+02:00

17/09/2011 - Grazie ad una partenza strepitosa con la quale si è portato subito al comando già nei primi metri dallo start, Sergio Campana ha conquistato la vittoria di gara 1 valevole per il sesto round stagionale del Campionato Italiano Formula Tre in corso nell´autodromo di Vallelunga.

Sulla pista romana intitolata a Piero Taruffi il pilota modenese ha superato di slancio il poleman Raffaele Marciello (Prema Powerteam) per poi inanellare una sequenza di giri veloci con la quale ha subito gestito un margine di sicurezza.

Solo all´ottavo giro, dopo aver avuto indicazioni via radio dal team allertato dalla direzione gara per sospetta partenza irregolare, Campana ha lasciato che il giovanissimo italo-svizzero lo superasse al Tornantino, per poi riguadagnare definitivamente il primato già alla tornata seguente ed in piena autorità.

Sul terzo gradino del podio, rispettando il piazzamento in qualifica, sale il californiano Michael Lewis (Prema Powerteam), mentre il milanese Kevin Giovesi (Lucidi Motors) riesce a rimontare quarto già nel corso del primo giro e dopo essere partito soltanto nono.

Dopo aver perso il quarto posto delle qualifiche rimonta invece quinto il romano Edoardo Liberati (Team Ghinzani) che, come il francese Brandon Maisano (BVM-Target), riesce a superare solo nel finale il brasiliano Victor Guerin (Lucidi Motors) così settimo al traguardo.

Con i risultati di qualifiche e gara 1 del sesto round, la classifica di Campionato vede Campana consolidare il primato a quota 107, inseguito ora da Marciello (-12) che in vetta alla classifica Esordienti scavalca il francese Maxime Jousse (BVM-Target), oggi costretto al ritiro per un contatto con Eddie Cheever (Lucidi Motors). La terza posizione in campionato alle spalle del 16enne pilota di origini casertane è ora contesa da Jousse (-22), Maisano (-24), Lewis (-25) e Liberati (-27), tutti in sole 5 lunghezze.

L´appuntamento è a domani con il via di gara 2 alle 10.10 sempre in diretta TV sul canale digitale terreste e satellitare RaiSport 2.

VALLELUNGA - QUALIFICA, LA POLE POSITION È DI RAFFAELE MARCIELLO (PREMA POWERTEAM)

2011-09-17T22:36:00.001+02:00

17/09/2011 - Al termine di una sessione di qualifica arricchita anche da colpi di scena, è di Raffaele Marciello la pole position nel sesto round stagionale del Campionato Italiano Formula Tre in corso nell´autodromo Vallelunga.

Grazie ad un tempo "monstre" che ha fermato i cronometri sul 1´29.953 a 163.485 km/h di media, il pupillo del Ferrari Driver Academy ha annichilito la concorrenza rimasta staccata di più di tre decimi dalla Dallara schierata del Prema Powerteam.

Oltre a sbriciolare il precedente record (1'30.361 a 162.747 km/h di media) conquistato lo scorso anno dal brasiliano Cesar Ramos, poi divenuto Campione Italiano, il 16enne italo-svizzero è infatti riuscito a centrare il suo giro migliore ad un ritmo rivelatosi inavvicinabile per tutto il lotto di avversari che, peraltro, ha visto 12 piloti raccolti in un solo secondo.

Il capolavoro di Marciello arriva al terzo giro affrontato con il secondo set di gomme e dopo aver chiuso la prima parte della sessione a 18 millesimi di secondo dalla pole provvisoria detenuta da Sergio Campana (BVM-Target).

Il pilota modenese è stato però protagonista di uno sfortunato colpo di scena che gli ha impedito di lottare fino alla fine. Una volta rientrato ai box e montato il set di gomme nuove, la sua monoposto non è infatti più partita a causa del cedimento del motorino di avviamento.

Costretto a seguire gli ultimi minuti di qualifica dal muretto box, Campana ha però visto superato il suo tempo (1´30.300) solo da Marciello, conservando così la prima fila e soprattutto un altrettanto prezioso set di gomme nuove da utilizzare innanzitutto in gara 1.

Dalla seconda fila partiranno invece il californiano Michael Lewis (Prema Powerteam), che negli ultimi minuti della sessione non è riuscito a migliorare il terzo tempo (1´30.374) siglato già con il primo set ed Edoardo Liberati (Team Ghinzani) che, pur migliorando fino a 1´30.446, non è riuscito a risalire dalla quarta posizione agguantata già con il primo treno di gomme.

A recuperare una posizione conquistando il quinto posto in griglia è stato invece Maxime Jousse (BVM-Target) che partirà in terza fila al fianco di Facu Regalia (Team Ghinzani) e davanti a Victor Guerin (Lucidi Motors) che non è riuscito ad abbassare il tempo di 1´30.698 conquistato con il primo set di gomme e con il quale occupava la quinta posizione.

Autore dell´ottavo tempo e così in pole position sulla griglia di partenza di gara 2 di domani (stilata nella Top-8 per ordine inverso ai risultati delle qualifiche) è stato invece Brandon Maisano (BVM-Target) a 8 decimi di ritardo dalla pole e con 8 centesimi di vantaggio su Kevin Giovesi (Lucidi Motors) apparso in difficoltà dopo l´incoraggiante secondo tempo fatto registrare nelle prove libere di ieri.

Simone Iaquinta (JD Motorsport) chiude la Top-10 davanti ad Eddie Cheever (Lucidi Motors), mentre Federico Vecchi (LineRace-CO2 Motorsport) ha colto il 12esimo posto davanti ad Andrea Roda (Prema Powerteam) ed utilizzando peraltro un solo set di gomme negli ultimi minuti di sessione al fine di risparmiarne uno nuovo in gara. Proprio come, in questo caso del tutto involontariamente, disporrà Campana.

L´appuntamento è già 16.05 con il via di gara 1, mentre domenica sarà la volta di gara 2 alle 10.10. Le due gare saranno come sempre in diretta TV sul canale digitale terreste e satellitare RaiSport 2.

VALLELUNGA - LIBERE 2, IN UN FINALE INCANDESCENTE IL PIÙ VELOCE È SERGIO CAMPANA (BVM-TARGET).

2011-09-16T22:05:00.001+02:00

16/09/2011 - Non è stato necessario ricorrere a temperature atmosferiche anche superiori ai 35° per rendere incandescente la seconda sessione di prove libere valevoli per il sesto round stagionale del Campionato Italiano Formula Tre in corso nell´autodromo Vallelunga.

Fermando i cronometri al suo ultimo passaggio sul traguardo in 1´30.750, a 162.049 km/h di media, Sergio Campana (BVM-Target) ha surclassato la concorrenza proprio negli ultimi secondi e quando la lotta per il primato sembrava ristretta a Kevin Giovesi e Michael Lewis.

A doversi accontentare del secondo e terzo posto, divisi da soli 8 millesimi di secondo, ma ad oltre 3 decimi dal miglior tempo della sessione, sono così stati il milanese del Lucidi Motors ed il californiano del Prema Powerteam, a sua volta più veloce di Edoardo Liberati per soli 6 millesimi di secondo.

Dopo il primato al mattino, il romano del Team Ghinzani ha chiuso la seconda sessione al quarto posto con due decimi di vantaggio sul duo del Ferrari Driver Academy composto, nell´ordine, da Brandon Maisano (BVM-Target) e Raffaele Marciello (Prema Powerteam).

Un solo millesimo di secondo dividono invece Eddie Cheever (Lucidi Motors) e Simone Iaquinta (JD Motorsport) al settimo ed ottavo posto con un distacco di circa sette decimi dalla pole, mentre Victor Guerin (Lucidi Motors), Facu Regalia (Team Ghinzani) e Maxime Jousse (BVM-Target) chiudono la Top-11 tutta ad un secondo dal primato di Campana.

Federico Vecchi (LineRace-CO2 Motorsport) ed Andrea Roda (Prema Powerteam) sono invece al 12esimo e 13esimo posto divisi da soli tre millesimi e ad 1"3 dalla pole virtuale.

L´appuntamento è ora a domani con le prove ufficiali e gara 1 rispettivamente alle 11.45 ed alle 16.05, mentre domenica sarà la volta di gara 2 alle 10.10. Le due gare saranno come sempre in diretta TV sul canale digitale terreste e satellitare RaiSport 2.

COMPOSIT MOTORSPORT: 3Â° PROVA CAMPIONATO EURO CLIO PAUL RICHARD (FRANCIA)

2011-09-16T22:04:00.002+02:00

Riparte domenica prossima dal Paul Richard il Campionato Europeo Renault
Clio RS 2.0 in cui la Composit Motrsport Ã¨ protagonista con i alcuni dei
migliori piloti.
La formazione di Marco e Paolo Ansaloni scenderÃ in pista con la sua
formazione completa, reduce da un doppio podio nellâ€™ultima gara dellâ€™Euro
Cup, disputatasi al Nurburgring a Giugno.
La Renault Sport ha concesso questa lunga pausa affinchÃ© i piloti
potessero gareggiare nei rispettivi campionati nazionali, cosa che,
purtroppo, i due piloti di punta della Composit, Lenzotti e Ricciarini, non
possono fare. Eâ€™ noto, infatti, che nel Campionato Italiano Clio non sono
stati accettati i piloti che hanno giÃ vinto il titolo tricolore.
Sul tracciato del Paul Richard, nella sua configurazione denominata HTTT i
piloti della formazione modenese si troveranno ad affrontare piloti che qui
hanno giÃ gareggiato, in particolare tutti i piloti che prendono parte alla
serie transalpina, quale il leader di classifica Milan.
Per tutti i piloti e per i tecnici Composit sarÃ fondamentale mettere a
frutto con la massima rapiditÃ la grande esperienza di cui dispongono, cosÃ¬
da ottimizzare il set-up delle vetture e poter ambire ad una posizone di
vertice giÃ nelle qualifiche.

Marco Ansaloni â€“ Team Owner Composit Motorsport â€“ Clio Cup
â€œSappiamo che su questa pista non abbiamo esperienza, soltanto Lenzotti vi
ha corso. I nostri piÃ¹ temibili avversari, invece, qui vi hanno gareggiato
con la loro serie nazionale.
Faremo il massimo per mettere i nostri piloti nelle migliori condizioni e
cercheremo di ripetere i due podi conquistati in germania, nellâ€™ultima gara
europea.â€

Daniele Audetto appoggia l'espansione dell'Auto GP

2011-09-16T22:04:00.001+02:00

Continua a mietere consensi il piano di espansione dell'Auto GP. La serie per il 2012 ha annunciato un calendario allargato ad 8 eventi, con tre trasferte oltreoceano in Brasile, Stati Uniti e Giappone che ne faranno l'unico campionato per monoposto oltre alla Formula 1 a toccare tre continenti. Un programma ambizioso, che sta incontrando approvazione fino ai piani più alti del motorsport.
L'ultimo in ordine di tempo ad esprimere il suo appoggio all'organizzazione in questo senso è stato Daniele Audetto. Personaggio che non ha bisogno di presentazioni nel mondo dei motori, Audetto frequenta le stanze dei bottoni della Formula 1 da quasi 40 anni: già DS Ferrari nel 1977, l'anno del titolo mondiale di Niki Lauda, il piemontese negli anni ha ricoperto ruoli di management sia sportivo che economico ai più alti livelli in Lamborghini, Arrows, Renault e Super Aguri, esperienze che oggi ne fanno uno degli uomini più ascoltati del paddock. Audetto, che attualmente vive in Spagna, ha colto l'occasione della gara di Valencia per fare visita all'Auto GP e si è intrattenuto con Enzo Coloni proprio per discutere dei piani della serie per il 2012. Ecco quindi come il suo occhio critico valuta il campionato:

"Nella mia esperienza in Formula 1, ho sempre notato come quest'ultima catalizzi almeno il 90 per cento dell'interesse che gira attorno al mondo del motorsport. Questo per il Circus è un bene, ma può rappresentare un problema per tutte le altre Formule, che non solo non sono 'minori' ma anzi sono propedeutiche e formative, campionati di cui c'è ancora più bisogno oggi perché danno ai piloti la possibilità di girare tanto e fare esperienza in un periodo in cui la stessa F.1, per contenere i costi, ha limitato in modo importante i test. In questo contesto io trovo che l'Auto GP presenti molteplici vantaggi.

Può dirci quali?
Il primo è sicuramente il fatto che tecnicamente si tratta di una vettura competitiva e formativa, che dà al pilota la possibilità di crescere e dimostrare il proprio valore in un ambito coperto sia da Eurosport, che dà molta visibilità, sia dalla concomitanza con un Campionato Mondiale come il WTCC, che potrebbe essere fonte di sbocchi interessanti. Il secondo vantaggio sta nel fatto di far competere piloti di provato talento ed esperienza, come Luca Filippi e Adam Carroll, con giovani come Ceccon, Venturini, Afanasiev, Tambay, Buttarelli e Campos Jr, solo per citarne alcuni. Questo non è un fatto da sottovalutare: Filippi e Carroll non solo sono piloti tutt'ora vincenti in GP2, ma io li ho gestiti quando erano tester Honda in F.1 e allora andavano forte come Jenson Button, che solo due anni fa ha vinto il Mondiale. Questo vuol dire che i ragazzi dell'Auto GP quest'anno stanno ben figurando contro due riferimenti di assoluto valore. Con un livello così alto, sia dal punto di vista tecnico che nella competitività della griglia, l'Auto GP può essere un'ottima alternativa a campionati molto più costosi come la GP2, anche per lanciare piloti direttamente in Formula 1".

Cosa pensa del piano intercontinentale per il 2012?
"Credo che il programma per il prossimo anno sia il complemento ideale per portare a livello Mondiale, oltre che Europeo, un campionato già estremamente valido di per sé. Toccare Sud America, col Brasile, Nord America, con gli Stati Uniti, e infine il Giappone, attirerà nuove realtà nel campionato e non parlo solo di piloti, ma anche di sponsor, attenzione dalle televisioni e copertura mediatica in generale. Questo sono certo permetterà ad un manager di grande esperienza come Enzo Coloni di correggere l'unico punto su cui questo campionato molto valido deve ancora crescere, cioè la dimensione della griglia. Grazie all'interesse portato da questo nuovo piano per un manager esperto come Enzo non sarà difficile portare in pista fino a una ventina di vetture, aggiungendo ancora più contenuti a un pacchetto già ottimo".

Venturini: "Al Mugello per chiudere alla grande"

2011-09-15T22:22:00.000+02:00

L'anno scorso fu Luca Filippi ad aprire e chiudere la prima edizione dell'Auto GP: il pilota piemontese, infatti fu in grado di vincere sia nel round di apertura a Brno che in quello finale a Monza, rendendo speciale la sua stagione. Ora che l'Auto GP si avvicina al round del Mugello, chiusura del Campionato 2011, c'è qualcuno che spera di riuscire ad imitarlo: si tratta di Giovanni Venturini, diciannovenne talento del team Griffitz Durango. Da tutti riconosciuto come uno dei più interessanti tra i giovani piloti Italiani, Venturini ha infatti dominato la prima gara dell'anno sul circuito di Monza, cogliendo prima la pole e poi un successo perentorio da debuttante assoluto che colpì addetti ai lavori e appassionati. Ora spera di chiudere l'anno così come l'aveva iniziato, anche perché è in piena lotta per il secondo posto nella classifica Under 21, piazzamento ambito anche da Samuele Buttarelli e Adrien Tambay.

"Il secondo posto nell'Under 21 è un obiettivo importante anche perché mi darebbe la possibilità, se Ceccon dovesse vincere anche l'assoluta, di salire sulla GP2 per il test premio. Per cui non c'è dubbio che al Mugello darò il massimo per centrare l'obiettivo, spero di ritrovare il ritmo di inizio stagione".

Come ritieni il bilancio del tuo 2011 fino ad oggi?
"Dividerei la stagione in due parti, una fino a Budapest e poi l'altra da Brno in poi. L'inizio del campionato è stato fantastico perché sono stato davanti fin dalla due giorni di test a Barcellona, e poi a Monza ho fatto la pole e vinto Gara 1 per distacco, quasi con facilità. La prestazione veniva in modo semplice, il feeling con la macchina era perfetto e anche in Ungheria è arrivato un terzo posto. Essere considerato in corsa per il titolo al primo anno era una bella sensazione, tutto andava nella direzione giusta. Poi da Brno le cose sono cambiate: con il team abbiamo deciso di sperimentare un po' col differenziale, ma siamo andati nella direzione sbagliata e ne è uscito un pessimo weekend, forse il peggiore della mia carriera. Ovviamente una volta visto il risultato siamo tornati indietro con le scelte tecniche, ma nonostante questo le sensazioni non sono mai tornate quelle di inizio stagione.

Però ad Oschersleben avete vinto di nuovo. Hai resistito per tutta la gara a De Jong, mettendo in pista tutta la tua grinta.
"Non volevo rinunciare a una possibilità di vittoria, e me la sono presa con le unghie e con i denti anche per ringraziare il team che comunque stava lavorando duro per ritrovare la strada giusta. Quello che mi conforta è che io nel corso dell'anno ho sempre dato il massimo senza commettere errori, sfruttando ogni occasione che ho avuto. In alcune occasioni abbiamo avuto anche sfortuna, come a Valencia: per un problema a un sensore il nostro motore riceveva il 15% in meno di benzina, un problema piccolo ma che curva dopo curva ha fatto la differenza. Per il resto ora non ci manca molto dai migliori, circa un paio di decimi, ma in una Serie tirata come l'Auto GP non te lo puoi permettere".

Quanto ha pesato secondo te l'assenza di un compagno di squadra in grado di affiancarti nel lavoro di sviluppo della vettura?
"Cipriani è migliorato molto dall'inizio della stagione e sinceramente fare parte di questo suo processo di crescita è stato anche stimolante. Detto questo, è chiaro che essendo comunque una sorta 'di gentleman driver' il suo apporto dal punto di vista tecnico sia limitato. Rispetto ai team con due o addirittura tre vetture siamo senza dubbio svantaggiati, soprattutto perché se vogliamo provare soluzioni di assetto nuove possiamo testarle solo una alla volta, e con il tempo limitato che abbiamo a disposizione in pista questo è un discreto limite. Inoltre c'è anche il fattore psicologico: guardando ad esempio a quanto accade alla Lazarus tra Onidi e Crestani, è evidente che avendo prestazioni vicinissime loro due si spingano a vicenda a dare il massimo. Io non ho questo stimolo, e anche se scendo sempre in pista ben deciso a dare tutto questa situazione potrebbe essere un piccolo svantaggio inconscio".

Guardiamo al futuro: che rapporto hai con la pista del Mugello?
"Mi piace molto, come alla maggior parte dei miei colleghi. Sono andato due volte a podio lì con la F.Renault 2.0 ma so che con l'Auto GP sarà tutta un'altra storia. Sinceramente, viste le caratteristiche della macchina, non vedo l'ora di entrare in pista. Tra l'altro, anche tecnicamente sarà una sfida interessante: ha un rettilineo lunghissimo e in salita, per cui la velocità di punta sarà importante, ma scaricando troppo la macchina dal punto di vista aerodinamico si rischia di non avere grip in tutti i curvoni che si trovano lungo il tracciato. Trovare il bilanciamento giusto sarà fondamentale, e se i vari team faranno scelte diverse tra loro potremmo davvero vedere un grande spettacolo. Non so se basterà l'aria di casa per riportarci al livello di inizio anno, ma come ho detto ho un obiettivo importante da centrare, per cui io e Durango non lasceremo nulla di intentato".

L'Auto GP ha recentemente annunciato i piani per il 2012, con un calendario intercontinentale con trasferte in Brasile, Stati Uniti e Giappone. Cosa ne pensi?
"Mi pare che finora l'organizzazione si sia mossa molto bene, facendo crescere il campionato anno dopo anno con le mosse giuste. Anche in questo caso credo che, visto quanto è cresciuta l'attenzione verso il campionato grazie a Eurosport e all'abbinamento con il WTCC, stringere ancora di più questo rapporto sia un fatto positivo. Sud America e Asia poi sono un bacino importante per i piloti, per cui potrebbe essere un modo di dare più ricchezza e varietà alla griglia. Io non ho ancora deciso cosa farò l'anno prossimo, ma sicuramente una seconda stagione in Auto GP è tra le opzioni che prendo in considerazione con più interesse".

R06 Vallelunga - Preview della Gara

2011-09-15T14:10:00.001+02:00

Il Prema Powerteam è pronto a scendere in pista per il sesto round del Campionato Italiano Formula 3. Dopo la tappa di Adria ad inizio settembre che ha visto la compagine diretta da Angelo Rosin conquistare il successo con Raffaele Marciello, le aspettative per la tappa di Vallelunga non sono di certo inferiori. Il giovane cavallino della Ferrari rincorre la leadership assoluta, distante solo sette lunghezze, mentre è chiamato al riscatto Michael Lewis. Lo statunitense ha infatti avuto una battuta di arresto ad Adria, dopo aver brillato a Spa-Francorchamps, e la pista capitolina è il giusto scenario dove tornare alla ribalta, per recuperare i sedici punti che lo vedono distanziato dal vertice in sesta posizione. Andrea Roda è tornato ad occupare costantemente la zona punti, obiettivo minimo richiesto anche per il terzultimo appuntamento della stagione 2011.

Angelo Rosin, Team Principal:
Arriviamo da due vittorie nelle ultime due piste su cui abbiamo corso, e certamente cercare il tris a Vallelunga è unidea che ci ha accarezzato la mente, ma come sempre il nostro obiettivo primario è quello di fare bene il nostro lavoro. Nei test, Lewis ha dimostrato di avere un ottimo potenziale a conferma che Adria è un capitolo chiuso per lui. Lello dovrà raccogliere dei punti che gli permettano di agguantare la leadership di campionato, mentre Roda dovrà semplicemente continuare sul trend delle ultime gare dove è andato costantemente a punti.

DOPO I TEST A JEREZ MATTEO TORTA E’ PRONTO PER LA TAPPA DI PORTIMAO

2011-09-14T19:28:00.002+02:00

Si disputerà questo fine settimana sul tracciato di Portimao la quinta tappa stagionale dell’
European F.3 Open, la prestigiosa serie internazionale che si disputa sui più affascinanti circuiti
europei in Spagna, Francia, Belgio, Gran Bretagna, Italia e in questa occasione in Portogallo.
Per prepararsi al meglio a questo evento Matteo Torta ha preso parte ad una sessione di test sul
circuito di Jerez che ha visto il portacolori del team Corbetta Competizioni scendere in pista
Venerdì 9 e Lunedì 12 Settembre, in due giorni caratterizzati dal clima torrido che ha messo a dura
prova la perfetta preparazione atletica del pilota monzese, curata meticolosamente presso la
struttura del Dottor Ceccarelli. Matteo ha portato a termine il lavoro preventivato con i tecnici della
squadra girando senza alcun problema e attestandosi con regolarità su tempi estremamente
competitivi, soprattutto nelle prime ore della mattina, quelle in cui la temperatura più bassa ha
consentito di stabilire i migliori riferimenti cronometrici.
Il driver brianzolo ha potuto così verificare il corretto funzionamento della Dallara F308 – Toyota e
completare il rodaggio delle nuove componenti presenti sulla vettura in vista di questo week end di
gara che si presenta molto impegnativo. Matteo infatti scenderà in pista già il giovedì per effettuare
le prove libere supplementari organizzate dai promotori della serie per consentire ai piloti di
familiarizzare con il tracciato. Per Torta si tratta di un’importante occasione per trovare i giusti
riferimenti su una pista a lui sconosciuta, in modo da poter affrontare con serenità e
determinazione le qualificazioni e le due gare in programma.
MATTEO TORTA: “Sono molto soddisfatto dell’esito delle prove effettuate. E’ stato molto utile
verificare il comportamento della vettura nell’arco della giornata con le temperature via via sempre
più roventi che impongono uno stile di guida molto versatile e in grado di adattarsi alle diverse
reazioni della monoposto. Mi sento in grande forma e sono ottimista in vista del finale di stagione
in cui spero di migliorarmi ulteriormente e di mettere a frutto l’esperienza acquisita in questa prima
parte della stagione che ha visto il mio debutto in Formula 3”.
Le gare saranno trasmesse in diretta sul canale televisivo PRIMOCANALE (515 Sky) e in
streaming su www.gtsport.es con la seguente programmazione:
 Sabato 17 Settembre ore 16.00: DIRETTA GARA 1
 Domenica 18 Settembre ore 13.40: DIRETTA GARA 2

DA VENERDÌ APPUNTAMENTO A VALLELUNGA PER IL SESTO ROUND DEL CAMPIONATO ITALIANO FORMULA TRE.

2011-09-14T19:28:00.001+02:00

14/09/2011 - Con una lotta al vertice aperta a ben sette piloti, tutti raccolti in un fazzoletto di punti azzerabile già con i risultati di gara 1, il Campionato Italiano Formula Tre affronta il prossimo weekend la sua sesta tappa stagionale nell´autodromo romano di Vallelunga.

Sulla pista intitolata a Piero Taruffi i protagonisti della prestigiosa serie tricolore ACI-CSAI, dal 2008 motorizzata Fiat Powertrain Racing, sono, infatti, attesi ad un nuovo appassionante appuntamento grazie ad uno spettacolo agonistico alimentato da una lotta al titolo entrata ora nella sua fase più calda.

Il primo degli ultimi tre atti di un campionato sempre più combattuto vede Sergio Campana (BVM-Target) determinato ad aumentare quel minimo scarto che, a partire dalle ultime due tappe, gli permette di guidare la classifica. Il pilota modenese punta perciò al massimo risultato sulla stessa pista che lo scorso anno lo vide imporsi in gara 2, peraltro davanti ad uno dei suoi attuali rivali, Edoardo Liberati.

Il pilota romano alfiere del Team Ghinzani, autore del miglior tempo nella giornata di test collettivi svoltasi la scorsa settimana sulla pista capitolina, vuole capitalizzare la motivazione offertagli dalla pista di casa puntando ad annullare quei 14 punti che lo dividono dalla vetta. Un primato sul quale Liberati punta a ritornare dopo averlo detenuto nei primi tre round ed al quale però aspirano anche tre esordienti scatenati che lo precedono in classifica, come il francese Maxime Jousse (BVM-Target), l´italo-svizzero Raffaele Marciello (Prema Powerteam) ed il francese Brandon Maisano (BVM-Target).

E non a caso sono proprio loro, nello stesso ordine, i tre piloti che hanno raccolto il maggior numero di punti negli ultimi due appuntamenti di Spa (BEL) ed Adria dove Jousse ha colto due secondi posti ed una vittoria, Marciello un terzo posto ed una vittoria e Maisano un terzo ed un secondo posto.

Un tris d´assi dai quali si è momentaneamente allontanato il californiano Michael Lewis (Prema Powerteam), vincitore di gara 1 a Spa ed ora sesto, a due punti da Liberati, dopo le sfortune della tappa rodigina costategli il secondo posto assoluto ed il primato tra gli Esordienti ora detenuto da Jousse.

Settimo, a 19 lunghezze dalla vetta, ovvero un distacco che la sola vittoria di gara 1 (20 punti) potrebbe subito annullare, è ora il milanese Kevin Giovesi (Lucidi Motors), più che mai concentrato a portarsi nel gruppo di testa proprio nella prima gara del weekend, dopo aver ottenuto in gara 2 la vittoria ad Imola ed il secondo posto ad Adria.

Vallelunga sarà pista di casa anche per il sempre più convincente Eddie Cheever (Lucidi Motors), ottimo terzo in qualifica e gara 1 nell´ultimo round e quarto nella recente sessione di test collettivi alle spalle di Liberati, Lewis e dell´argentino Facu Regalia (Team Ghinzani) che lo segue al nono posto nella classifica di campionato.

Ritornato sul podio di gara 2 ad Adria, dopo il secondo posto conquistato sempre nella gara domenicale della tappa inaugurale di Franciacorta, il brasiliano Victor Guerin (Lucidi Motors) è pronto a scalare posizioni nella graduatoria dove occupa la decima posizione.

Appaiono invece determinati a portarsi sempre più frequentemente nella Top-10 di gara il cosentino Simone Iaquinta (JD Motorsport), autore del settimo tempo nei test collettivi, il comasco Andrea Roda (Prema Powerteam) ed il reggiano Federico Vecchi (LineRace-CO2 Motorsport), tutti grandi protagonisti di gara 2 ad Adria, corsa su un fondo reso insidiosissimo per la pioggia a tratti.

Il weekend si avvierà venerdì con le prove libere alle 9.40 e 14.40, mentre sabato sarà la volta delle prove ufficiali (11.45) e di gara 1 (16.05). Domenica alle 10.10 gara 2. Le due gare saranno come sempre in diretta TV sul canale digitale terreste e satellitare RaiSport 2.